経験 【初めての公式大会に向けて】ノーピット/ワンウェイ方式とは｜新しいミニ四駆大会の形
コロナ禍で再開されたミニ四駆の公式大会。その中で「ノーピット/ワンウェイ方式」という新しい形が導入されました。応募から受付、当日のスケジュールもこれまでとは変更。大会の流れがわかれば、初心者こそ参加しやすいのがミニ四駆の公式大会になってきます。
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経験 【初心者の改造】マシンを多く持つデメリット｜コースで気付くメンテナンスの甘さ
新しいMAマシンの作成もひと段落。
久しぶりにミニ四駆を大きめのコースで走らせてきました。
今回の目的は、とりあえず今の手持ちのマシン全てを走らせることです 笑
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経験 【初心者の改造】3Dは断念｜JCで学んだ精度の良いアンカーの使いやすさ
僕が参加予定だった、東京3Dはほぼ確実に仕事になりそうです…
今年のJCは、大会を通しての成長などと言っていたので、参加出来ないのはホントに悔しいです。
なので、僕の中でのJCマシ...
経験 【初心者の改造】安定したジャンプ姿勢｜スラダンやブレーキがその後の走りを変える
前回のブログのように、ブレーキの有無によるジャンプ姿勢の違いを知ることが出来ました。
ブレーキを貼る事で、完走を出来るようになったS2マシン。
しかしこれだけだと、ブレーキ...
経験 【初心者の改造】加速力を上げるためにハードとスーパーハードのタイヤ作り
走らせる中で多くの課題がみえてきた2台のマシン。
それぞれに改造するべき点があったんですが、2台に共通していたのは減速から加速していく部分。
程よいブレーキで減速させる時は...
経験 【初心者の改造】マシンが速いほど感じるブレーキの使い分けのむずかしさ
前回までで色々と改善点が出てきた2台のマシン。
まだマシンの改善も進んでいなかったんですが、走らせられるタイミングがあったのでまたいつものコースへ。
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経験 【初心者の改造】バンクを意識して変更した小径タイヤを実証
お揃いのボディで作った2台のマシン。
今回はバンクでの走りを見てみたいと思い、少しの時間でしたが、マシンを走らせてきました。
行ったのはコジマのコー...
経験 【初心者の改造】大きなバンクで気付いたタイヤのグリップ力の必要性
ミニ四駆は今回もちょっと前にマシンを走らせてきた時の話です。
当日はこんなコースレイアウト。
走らせる距離も長く、スピードが出せるようなコースでした。
たまに隠れた仕掛けにやられながら 笑
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経験 【初心者の改造】ワークマシンで段付きタイヤを作成
前にタイヤの加工のために組み立てたワークマシン。
さっそくこれを使い、タイヤの加工に挑戦してみました。
ただ、片軸用のモーターは持っていなかったので、トルクのあるパワーダッ...
経験 【初心者の改造】タイヤ加工のためのワークマシンを準備
以前のブログでやってみようと考えたタイヤの加工。
せっかくなので、これから作っていこうとしているMSフレキ用も作りたいなと…
僕もルーターは持っているんですが、あく...