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【初めての公式大会に向けて】ノーピット/ワンウェイ方式とは|新しいミニ四駆大会の形

コロナ禍で再開されたミニ四駆の公式大会。その中で「ノーピット/ワンウェイ方式」という新しい形が導入されました。応募から受付、当日のスケジュールもこれまでとは変更。大会の流れがわかれば、初心者こそ参加しやすいのがミニ四駆の公式大会になってきます。
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【初心者の改造】マシンを多く持つデメリット|コースで気付くメンテナンスの甘さ

新しいMAマシンの作成もひと段落。 久しぶりにミニ四駆を大きめのコースで走らせてきました。 今回の目的は、とりあえず今の手持ちのマシン全てを走らせることです 笑 ...
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【初心者の改造】3Dは断念|JCで学んだ精度の良いアンカーの使いやすさ

僕が参加予定だった、東京3Dはほぼ確実に仕事になりそうです… 今年のJCは、大会を通しての成長などと言っていたので、参加出来ないのはホントに悔しいです。 なので、僕の中でのJCマシ...
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【初心者の改造】安定したジャンプ姿勢|スラダンやブレーキがその後の走りを変える

前回のブログのように、ブレーキの有無によるジャンプ姿勢の違いを知ることが出来ました。 ブレーキを貼る事で、完走を出来るようになったS2マシン。 しかしこれだけだと、ブレーキ...
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【初心者の改造】加速力を上げるためにハードとスーパーハードのタイヤ作り

走らせる中で多くの課題がみえてきた2台のマシン。 それぞれに改造するべき点があったんですが、2台に共通していたのは減速から加速していく部分。 程よいブレーキで減速させる時は...
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【初心者の改造】マシンが速いほど感じるブレーキの使い分けのむずかしさ

前回までで色々と改善点が出てきた2台のマシン。 まだマシンの改善も進んでいなかったんですが、走らせられるタイミングがあったのでまたいつものコースへ。 ...
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【初心者の改造】バンクを意識して変更した小径タイヤを実証

お揃いのボディで作った2台のマシン。 今回はバンクでの走りを見てみたいと思い、少しの時間でしたが、マシンを走らせてきました。 行ったのはコジマのコー...
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【初心者の改造】大きなバンクで気付いたタイヤのグリップ力の必要性

ミニ四駆は今回もちょっと前にマシンを走らせてきた時の話です。 当日はこんなコースレイアウト。 走らせる距離も長く、スピードが出せるようなコースでした。 たまに隠れた仕掛けにやられながら 笑 ...
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【初心者の改造】ワークマシンで段付きタイヤを作成

前にタイヤの加工のために組み立てたワークマシン。 さっそくこれを使い、タイヤの加工に挑戦してみました。 ただ、片軸用のモーターは持っていなかったので、トルクのあるパワーダッ...
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【初心者の改造】タイヤ加工のためのワークマシンを準備

以前のブログでやってみようと考えたタイヤの加工。 せっかくなので、これから作っていこうとしているMSフレキ用も作りたいなと… 僕もルーターは持っているんですが、あく...
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