3代目MAマシン 【3代目MAマシン】見えた課題はウェーブの抜けとコーナー直後のジャンプ姿勢
僕のGWの後半は、子供達を連れて千葉の実家へ帰っていました。 せっかくの連休、少しでしたが時間を見つけてはミニ四駆コースへ。 今回は2ヶ所のコースを走らせることが出来ました。 それぞれのコースで、それぞれのマシンを走らせながら色々と改善点を...
MAシャーシ
3代目MAマシン 
MAシャーシ 【自宅ミニ四駆】デクロス01、02で子供用のアニマルマシンを組み立て
今回は最近改造しているマシン達とは別の話になります。 僕はよく買い物ついでにコジマのお店に子供と立ち寄る事があります。 ただ子供と一緒に行くときは、自分のマシンはほとんど持って行きません。 と言うのも、子供が他のおもちゃを見て楽しんでるのを...
MAシャーシ 【初心者の改造】前後ATバンパーのMAマシンで気づくMAの方向性
前回のブログでは、WBとアバンテを走り比べてみた感想をお伝えしてきました アバンテを走らせてみて感じた点としては、前後リジットバンパーだとマシンの柔軟性が無いという事。 着地時やちょっとした衝撃を受けた時に、姿勢を崩しやすく、コースにはじか...
MAシャーシ 【初心者の改造】スラダンMAとサイマスMAを走り比べて良さを比較
ここ最近、MSフレキを組みながら何となく思っていた事… 僕のMAシャーシの目指す方向性は何なんだろう？ 笑 よく言われるMAシャーシの特徴としては、シャーシ自体の剛性がある事、そして駆動が良い事。 しかしその反面、シャーシが重く、硬すぎると...
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】平面速度は早くても、アンカーに頼りすぎなジャンプ姿勢
先日の3レーンコースでマシンを走らせた続きです。 まずはFD（ファイヤードラゴン）の反省会から… 今回のコースでは、バンクの抜けは問題なさそうでした。 一応お店の備品を借りてフロントブレーキのチェックをしてみたんですが… バンクでの角度だと...
2019公式用 【2019公式用マシン】フロント提灯のカーボン化とボディを新調して完成
何とかバンパー、ローラーの取り付けまで完成した公式用マシン。 最後はフロント提灯とボディの作成。 …と言っても、作りとしては今までのWBと何も変わらないです 笑 変わった点といえば、フロント提灯をFRP製からカーボン製にした事くらい。 マシ...
2019公式用 【2019公式用マシン】前後スラダンとテーパーローラーで安定性を期待
バンパーの取り付けまで完成したニューイヤー用マシン。 ここからは今までのWBのセッティングとほぼ同じでいこうと思っています。 今回のニューイヤーのコース、ハイスピードな中でDBをまっすぐ飛ばすのが大事になってくるのではと考えます。 なので前...
2019公式用 【2019公式用マシン】見た目も意識してカーボンでバンパーの土台作り
前回に引き続き、ニューイヤー東京大会Dに向けてのマシン作り。 今回マシンを作っていく上で、そろそろFRPの加工からカーボンの加工を増やしてみようというのも目的の1つです。 材料や僕の技術的に全てカーボンとはいかなかったんですが、今までのWB...
2019公式用 【2019公式用マシン】電池落とししたシャーシとAパーツの乗せ換え
ニューイヤー東京Dに向けてのマシンを準備していこうとしている今日この頃。 今回作っていく上で決めている事は、メインのカラーは復帰第1号のトライゲイルを引き継いでオレンジで組んでいく！！ …くらいです 笑 前回も触れた通り、MAのスターターパ...
2019公式用 【2019公式用マシン】使い続けたシャーシの交換タイミング
1月26日に迫った、ニューイヤー東京大会Dに当選しました。 なのでさっそく今年1発目の公式大会に向けて、マシンを準備していこうと思っています。 お正月に千葉の実家へ帰った時、福袋を買う目的で八千代鑑定団に… 前回触れたように福袋は売り切れで...