片軸シャーシ

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【片軸マシン】流して走るS2とメリハリのAR|安定しないのはS2だった

前回のブログのように、苦労してタイヤを替えた2台のマシン。 今回は、自分なりにマシンの「走らせ方」を考えて走らせてみました。 まずは、僕なりに考えてみた2台のマシンの走らせ方… S2マシンは軽量化を意識して作ったマシン。 なので、その軽さを...
片軸シャーシ

【片軸マシン】ホイール貫通とペラタイヤ作成|成果以上に感じた労力

ARのヒクオのブレを解消すると同時に、2台のタイヤも変更してみました。 まず両方に共通してやってみたのは、僕のミニ四駆のやってみたかった改造シリーズ、ホイール貫通です 笑 以前走らせてわかった、軽いマシンは速いという当たり前の理論 笑 2台...
ARシャーシ

【ARマシン】リヤの見直し|ヒクオの補強と引っかかり防止プレートの加工

ARとS2のマシンを、自分の思ってたような改造をして実際に走らせて見えてきた、色々な改善点。 今回は、気になった部分を少しずつ改造。 いきなりですが、AR、 S2共にこんな形になりました。 かと言って、特に大きな変化もないんですが…笑 とり...
片軸シャーシ

【片軸マシン】軽いマシンはやはり有利|気になる遠心力によるリヤヒクオのブレ

前回のブログの通り、僕なりに片軸マシンでのタイヤセッティングによる違いを検証してみました。 前後同じタイヤだった時の改造に比べ、変更後の方が明らかに速度はアップ。 この勢いで、今の僕のマシンでどこまでタイムを伸ばす事が出来るかをやってみまし...
片軸シャーシ

【片軸マシン】前後のタイヤによる違い|片軸だからこそ違いが明らかに

改造してからほとんどコースを走っていなかったARとS2のマシン。 さらなるレベルアップのため、2台のマシンの前後のタイヤを変更してみました。 MAやMSの両軸シャーシと違い、ARとS2は片軸シャーシ。 モーターからの力の伝わり方、伝わる順番...
片軸シャーシ

【片軸マシン】タイムに差が出るS2とAR|速さの違いはマシンの重さ

最近は久々にミニ四駆を走らせた事で、僕のモチベーションも回復 笑 今回も千葉のコースでARとS2マシンを走らせて来ました。 まずは、現状のセッティングのままでそれぞれのマシンを走らせてみました。 まず、ARのマシンはTT2モーター。 完走タ...
片軸シャーシ

【片軸マシン】改良したARとS2の試走|課題はボディとコーナー直後のジャンプ姿勢

長々とJC東京1Dの事を語ってきた最近の僕のブログ 笑 JC東京1Dが終わってからは、1週間ほどミニ四駆には触っていませんでした 笑 頭の中では次に向けてのセッティングやらは考えていましたが、ほとんどはブログを書いているくらい 笑 去年ミニ...
ARシャーシ

【ARマシン】リヤヒクオマシンの完成|グラデーション塗装でボディも取り付け

シャーシにあまり手を加えずに改造しようと考えていたARシャーシ… リヤヒクオを作成し、取り付けようとしたところで問題発生… さっそく妥協することになりました 笑 ヒクオを取り付ける上で当たるのは、シャーシのサイドの部分。 とりあえず必要最低...
ARシャーシ

【ARマシン】これまでと違った制振機能|リヤヒクオの作成とシャーシとの干渉

とりあえずS2マシンは走らせられる形で完成。 今回は、ARシャーシマシンも負けじとバージョンアップさせてみました。 僕のARマシンの目指す形は、MAマシンのようにシャーシの良さを生かした改造。 あまり凝った改造はせず、必要そうな部分だけをい...
S2シャーシ

【S2マシン】軽量マシンの完成|改造前との比較で得られた大きな手ごたえ

僕の中での最軽量マシンを目指して作ってきたS2シャーシ。 残すボディも作成し、やっと完成しました。 今回使ったボディはトライダガーZMCのポリカボディです。 選んだ理由は、ファイターマグナムがフルカウルミニ四駆シリーズだから 笑 もうその流...
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