2018MSマシン

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【MSシャーシの改造】初めてのMSフレキ|作ってわかった機能性と加工の難易度

ミニ四駆の流行りのひとつとなっているのがMSフレキ。使っている人が多いのも、機能性が優れているからこそ。しかし実際にシャーシを加工することで、その大変さと難しさも感じました。MSフレキを使う上で、マシンの速さと共に加工の大変さも必要となってきます。
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【MSマシン】速度が出るからこそ必要となってくるブレーキセッティングの幅

GW中の僕の中でのミニ四駆修行 笑 今回はMSフレキを走らせながら感じた僕の中での課題です。 MAの時にも触れたように、MSフレキの方は速度的にもしっかりと走ってくれていました。 MAのマシンに比べ、タイム的にもマシンの安定性においても良か...
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【MSマシン】安定した挙動から見る、改良したATバンパーとアンカーの手ごたえ

先日、約1年ぶりくらいに新橋のタミヤのお店へ行ってきました。 もちろんミニ四駆持参で、2階の5レーンコースでも走らさせてもらいました。 春休み期間中というのもあってか、小学生くらいの子供達もミニ四駆を走らせに来たり、見学に来たりと何人も見か...
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【MSマシン】試走でわかったATバンパーの動きの悪さを改善

スプリング東京1も終わり、東京2までの間に手付かずだったMSフレキの見直しをしてみました。 以前、ブログネタにしようと仮ボディを付けて走らせた時は、僕の思っていた以上に散々でした 笑 具体的な部分としては、ギヤ周りの組み合わせやフロントAT...
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【MSマシン】MAでの経験を活かしてMS用のアンカー作り

フロント周りの改良が出来たMSフレキマシン。 今回はリヤ周りを見直してみました。 MSフレキのリヤバンパーの構造… 色々と考えてみたんですが、結局今一度アンカーを付けてみようと 笑 ネットや動画などを見ても、最近のみなさんのマシンはフロント...
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【MSマシン】MSブレーキセットを使ってフロント提灯を作成

色々な課題が見えてきた中で改良中の2台のマシン。 前回やっとの思いで作成に取り掛かって完成した2種類のタイヤ 笑 そして今回は、今まで特に手をかけた改造をしてなく、パーツもほぼそのまま付けてきたMSフレキマシンを見直してみました 笑 今まで...
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【MSマシン】安定感のあるジャンプ姿勢の反面、着地後の加速がいまいち

前回に引き続き、3レーンコースでのTD(サンダードラゴン)の反省会を。 まずばFD同様にバンクでのブレーキの確認を。 バンクアプローチはFD と同じようにギリギリOK 笑 スロープでのブレーキも当たってはいる感じ… ただ当たっている部分が少...
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【MSマシン】ラップ塗装でサンダードラゴンのボディを作成

MSフレキのシャーシが完成してから載せていたアスチュートのポリカボディ。 当初から仮のボディの予定だったので、ボディを変えてみました。 …何かイメージと違ってたのも含め 笑 そこでせっかくなので、ラップ塗装というのをやってみようかなと。 使...
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【MSマシン】MSフレキの思っていた以上の走りと改善点

何とか形になった僕のMSフレキマシン。 アバンテ、ライキリに続き、立体コースで走らせてきました。 スロープやバンクはあるけど、どちらかと言えば高速コース。 これから試行錯誤していくMSフレキには丁度いい気がします 笑 まず初めはTT2モータ...
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【MSマシン】フロント提灯とブレーキステーで本格的に改造

Winter東京大会も終わったので、途中だったMSフレキにまた着手。 以前、MSフレキを実際に走らせ、無事に走ることは確認出来ました 笑 なのでそこからさらにパーツを付けて少しでも形にしていくことに… ただ、前回走らせながら感じたのは、MS...
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