JAPAN CUP2025 【ジャパンカップ2025 東京3D】手応え無し｜ブルンストレートの難しさ
2025年も3回目の挑戦となったジャパンカップ2025東京3D。これまでの経験から、今回はマシンセッティングの考え方を変えて挑戦。雨の中の屋外コースになりましたが、モーターを変更することでマシン速度を上げてブルンストレート攻略を目指しました。
公式大会
JAPAN CUP2025 
JAPAN CUP2025 【ジャパンカップ2025 東京2D】変更点は2つ｜タイヤとブレーキを調整
2025年2回目の参戦となったジャパンカップ2025東京大会2D。前回からの改善点として、変更点は2つ。まずはフロントタイヤをローフリクションからハードタイヤに変更。そしてフロントブレーキを剥がし、マシン速度を上げられるように調整しました。
JAPAN CUP2025 【ジャパンカップ2025 東京1D】フルFRPマシンで参戦｜ブレーキ調整の結果
2025年のジャパンカップ1発目となった東京大会1D。今回はフルFRPで改造したマシンで参戦してきました。それでも鬼門となるスロープに対するブレーキ調整はしっかりと。スロープチェッカーでの調整にはなりましたが、しっかりとブレーキを効かせることができました。
JAPAN CUP2025 【紹介】ジャパンカップ2025対策マシン｜フルFRPでセッティング調整
2025年のジャパンカップ用マシンは、フルFRPで作成。カーボンと比較すると重さや強度面で劣りますが、コスパや作りやすさの面ではFRPでのマシン作成もおすすめ。今は定番の「ATスラダン」や「リヤアンカー」は、FRPを使っての改造も可能です。
JAPAN CUP2025 【随時更新】ミニ四駆ジャパンカップ2025｜限定キットや記念アイテムを紹介
2025年も開催が発表された「ミニ四駆ジャパンカップ2025」。記事の中では現時点でのコースレイアウトはもちろん、開催スケジュールや開催クラス。さらにジャパンカップ記念アイテムや会場限定アイテムなども、画像と合わせて詳しく解説しています。
GRAND PRIX 2025 【ミニ四駆グランプリ2025スプリング 東京大会2D】敗因はシャーシの消耗
2回目の参加となったのが、2025年のスプリング東京大会。前回は速度を上げて2次予選までいけたので、今回はそれ以上を目指してセッティング。しかし実際のレースでは思っていたよりも速度が伸びず。レース後見直すと、シャーシの消耗がトラブルの原因になっていました。
GRAND PRIX 2025 【ミニ四駆グランプリ2025スプリング 東京大会1D】活きたセッティング変更
2025年2回目の公式大会となった「スプリング東京大会1D」。ニューイヤーとは違って速度域の速いレースになったスプリング。今回も再チャレンジ権が当たったことによって、1走目の経験を活かすことができました。この変更によって2次予選まで進むことができました。
GRAND PRIX 2025 【ミニ四駆グランプリ2025ニューイヤー東京大会】対策必須｜延々長蛇のむずかしさ
2025年1発目の公式大会は、巳年らしいセクションでコースアウトでした。「ローリングライズ」と「ルーズロード」の組み合わせという、対策必須なセクション。今回はフロントローラーのスラストをキツくすることで攻略しようとしましたが、力及びませんでした。
JAPAN CUP2024 【モヤモヤ】ジャパンカップ2024東京大会2D｜中途半端なセッティング変更の効果
2024年2回目のジャパンカップは、中途半端な結果で終わりました。前回の反省を活かして変更した壁ブレーキも、しっかりと効果を確認することができず。セッティングの甘さによって、FDKダブルバウンシングでコースアウトという結果になりました。
JAPAN CUP2024 【紹介】ジャパンカップ2024対策マシン｜完走に必要な3つのポイント
2024年のジャパンカップコースを完走するのに必要な対策は3つ。「FDKダブルバウンシング」や「ハリケーンコイル」では、ブレーキによる速度制御や壁ブレーキ。逆に「グランピーチェンジャー」では、登りきるために直前のセクションで減速し過ぎない必要があります。