ケース 【持ち運びにおすすめ】ミニ四駆用ボックス３選｜選び方も合わせて紹介
ミニ四駆の持ち運びにおすすめのボックスは3種類。マシン1台とパーツの場合は「コンパクトバッグ」。マシン複数台とパーツや工具などを持ち運ぶ場合は「レーサーズボックス」や「ポータブルピット」がおすすめです。また持ちやすさや安定性も大事になってきます。
2022-01
ケース 
VZシャーシ 【B-MAXマシン】限られたパーツでのセッティング｜スロープのためにブレーキ重ね貼り
ミニ四駆初心者ほど、セッティングのためのパーツも限られてきます。今回はB-MAXマシンを走らせる中で、限られたパーツでのコース攻略を考えました。走らせて見えてくる、マシンの足りない部分。そこをこれから補っていくのがミニ四駆の楽しさになってきます。
MSシャーシ 【MSフレキ】コースでのシェイクダウン｜イメージとは違ったブレーキセッティング
新しく作ったMSフレキのシェイクダウンでは、思っていた以上に良い走りを見せてくれました。しかしコースで走らせる事で課題が見えてくるのがミニ四駆。1度のコースアウトで気になるフロントアンカーの精度やブレーキセッティングなど、改善点も多かったです。
ホイール 【ホイール貫通】メリットとやり方を解説｜タイヤが外れるトラブルを防ぐ
この記事ではホイール貫通のやり方を紹介。ホイール貫通に使用するのは、1.8mmドリルやキャップスクリュー、治具などいろいろ。ホイール貫通することでシャフトが抜けづらくなり、トレッド幅の調整も可能。タイヤが外れるトラブルを防ぐことも可能です。
VZシャーシ 【B-MAXの改造】初心者向けのVZシャーシマシン｜パーツ予算は3000円
初心者にも始めやすいB-MAXマシンとしては、VZシャーシがおすすめ。最新シャーシの扱いやすさはもちろん、キットによっては付属のパーツも優秀。この記事ではそんなマシンをパーツ予算3000円で改造。難しい改造もないので、初心者にも参考にしやすいです。
マシン 【レギュレーション統一】B-MAXGP×ストッククラス｜変更点を解説
無加工改造クラスとして別々だった「B-MAXGP」と「ストッククラス」ですが、2025年12月にレギュレーションが統一。ポリカボディが使用可能になったり、ギミック系が制限されたりと変更点もいろいろ。記事では、実際の改造例と合わせて解説します。
マシン 【初心者向け改造】加工無しのポン付けマシン｜改造の基本と合わせて紹介
ミニ四駆初心者におすすめの改造は「パーツのポン付けマシン」です。むずかしい加工もないので、改造がかんたん。B-MAXレギュレーションに沿った改造をしていくことで、改造の仕方も学んでいくことができます。
ドライバー 【厳選】ミニ四駆のおすすめ工具｜始めたら買っておきたい工具７選
ミニ四駆の組み立てや改造に工具は欠かせません。組み立てに必須なのが「ドライバー」と「ニッパー」。そして改造を進めていく上では、「デザインナイフ」や「ヤスリ」、リューターも欠かせません。作業効率などを考えると、精度の高い工具がおすすめです。
FRP,カーボン 【初心者向け】FRPの加工方法｜必要な工具やメリットも合わせて紹介
ミニ四駆の改造に欠かせないのがFRPプレート。カーボンに比べて加工しやすいのが、初心者にも使いやすいポイントです。そんなFRPの加工方法もさまざま。カットや穴あけ、接着や塗装など、身近な工具でかんたんに加工することができます。
ボディ 【ミニ四駆のラップ塗装】やり方を解説｜初心者や塗装が苦手な人におすすめ
ポリカボディが主流の現代ミニ四駆において、ボディの塗装も改造のひとつ。しかしミニ四駆初心者や塗装が苦手な人にとっては、細かな塗装には苦手意識があります。しかしラップ塗装であれば、細かな塗り分けもないので簡単。必要な色を用意し押し付けるだけです。