過去記事 【初心者の改造】バンクを意識して変更した小径タイヤを実証
お揃いのボディで作った2台のマシン。
今回はバンクでの走りを見てみたいと思い、少しの時間でしたが、マシンを走らせてきました。
行ったのはコジマのコース。
ミニ四駆復帰当初に走らせた事のあ...
2018-12
過去記事 
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】アンカーの精度を上げるためシャーシのカットから意識
前回の引き続き、バージョンアップさせたマシンの紹介です。
今回は、色々と試行錯誤して作ったリヤのアンカーです。
以前にも、今までも流行りに習いアンカーを作ってはみたんですが、何かあまり良いイメージ...
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】ATバンパーに補強を入れて、問題だった強度をアップ
前回も紹介した、バージョンアップマシン。
今回マシンを改造していく上で気にした点の1つは、フロントのATバンパーなどの強度でした。
今までのマシンだと、走らせているうちにバンパーにガタつきが出てきたり...
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】ボディとタイヤを24mmの小径タイヤに変更
前回のブログでも触れた通り、今まで使っていたATバンパー搭載のライキリをバージョンアップしてみました。
まずは完成形がこちら。
もはやボディも変わっているため、バージョンアップと言えるのかは別として 笑
...
2018MSマシン 【MSマシン】ラップ塗装でサンダードラゴンのボディを作成
MSフレキのシャーシが完成してから載せていたアスチュートのポリカボディ。
当初から仮のボディの予定だったので、ボディを変えてみました。
…何かイメージと違ってたのも含め 笑
そこでせっかくな...
過去記事 【初心者の改造】大きなバンクで気付いたタイヤのグリップ力の必要性
ミニ四駆は今回もちょっと前にマシンを走らせてきた時の話です。
当日はこんなコースレイアウト。
走らせる距離も長く、スピードが出せるようなコースでした。
たまに隠れた仕掛けにやられながら 笑
持ち込んだ...
2018MSマシン 【MSマシン】MSフレキの思っていた以上の走りと改善点
何とか形になった僕のMSフレキマシン。
アバンテ、ライキリに続き、立体コースで走らせてきました。
スロープやバンクはあるけど、どちらかと言えば高速コース。
これから試行錯誤し...