ミニ四駆の改造には、前後のバンパー部分に「スキッドローラー」を取り付けているマシンも多いです。
取り付け方はそれぞれですが、スロープなどでコースに接触させる効果は同じ。
このスキッドローラーを取り付けることで、多少の減速やマシンの姿勢制御などが可能になってきます。
✅この記事でわかること
- スキッドローラーによる効果
- 取り付ける時のポイント
- GUPのリヤスキッドローラーの使い方
- リヤスキッドローラーの作り方
この記事では、ミニ四駆のスキッドローラーについて。
スキッドローラーの効果や取り付ける時のポイント。
また、GUPやスキッドローラーの作り方も合わせて紹介します。
スキッドローラーは、ローラーがコースの路面と接触することでマシンの走りに影響を与えることができます。
「スキッド」とは、車輪などの滑り,横滑り,スリップという意味。
なのでミニ四駆でのスキッドローラーは、コースの路面にローラーを滑らせながら走るセッティングになります。
スキッドローラーは、ローラーがコースに接触することによってタイヤが空転します。
またキャッチャーダンパーなどと合わせることで、マシンのジャンプ姿勢を変化させることも可能。
GUPとしても、リヤスキッドローラーセットが発売されています。
どのシャーシでもかんたんに取り付けができるので、まずはどんな違いがあるのか使ってみるのもおすすめです。
商品リンク：タミヤ ミニ四駆 グレードアップパーツ リヤスキッドローラーセット
その他のローラーについては、こちらの記事で紹介しています。
スキッドローラーによる効果
リヤタイヤの空転で速度を落とす
スキッドローラーを取り付ける目的には、ジャンプ時などのマシンの減速にあります。
ミニ四駆のブレーキというと、スポンジブレーキなどによる減速が一般的。
しかしスキッドローラーを取り付けることでも、マシンを減速させることが可能です。
DBやスロープなどでマシンのフロントが浮き上がると、リヤのスキッドローラーがコースと接触します。
これによって、マシンの速度が落ちて多少の減速につながることに。
スキッドローラーの場合はマシンが減速してもある程度の速度は保った状態なので、スポンジブレーキのように減速後の再加速も少なくて済むのが特徴。
ブレーキの効きとしてはスポンジブレーキには及びませんが、速度を落とさずに走りたい場合などには使いやすいセッティングになってきます。
スポンジブレーキについては、こちらの記事で紹介しています。
マシンのジャンプ姿勢を安定させる
スキッドローラーを取り付けることによって、ジャンプ時のマシンの姿勢を安定させることもできます。
DBやスロープでのマシンのジャンプ時、マシンが安定しないのには飛び上がりが原因の場合もあります。
ジャンプ時にタイヤが、両側コースの路面に接地しているのと片方だけではジャンプ時の姿勢が変化。
そんなマシンのジャンプ時に、スキッドローラーがあることでジャンプの安定性が変わってきます。
左右のローラーがコースに触れることで、タイヤが両輪接地していない場合もマシンのバランスが取りやすくなります。
またキャッチャーダンパーと組み合わせることでマシンのジャンプ姿勢も変化し、フロントから落ちるジャンプになるので片軸マシンなどと相性も良い。
スキッドローラーはブレーキとしてだけではなく、マシンの安定性の部分でもセッティングの選択肢になります。
キャッチャーダンパーについては、こちらの記事で紹介しています。
スキッドローラーを取り付ける時のポイント
リヤバンパーより後ろに取り付ける場合が多い
スキッドローラーの取り付け方としては、リヤバンパーより後ろ側に取り付ける形が一般的になっています。
スキッドローラーの役割としては、マシンが浮き上がった時などにコースの路面に接触すること。
なので普通に走行中は、コースと接触しないような位置に取り付ける必要があります。
そこでスキッドローラーの一般的な取り付けとしては、リヤバンパーより後ろ側になってきます。
通常の走行ではコースと接触せずに、DBやスロープなどで接触するようにセッティングする必要があります。
もちろんセッティングによっては、フロントバンパー部分に取り付ける場合も。
フロント側に取り付ける目的としては、マシンの着地時にローラーによってフロント側が引っかからないようにする目的もあります。
取り付ける高さが重要
スキッドローラーを使う場合、取り付ける高さも大切になってきます。
ミニ四駆のセッティングをする上では、改造をレギュレーション範囲内に収める必要があります。
スキッドローラーも例外ではなく、取り付けた際に最低でも地上高1mm以上はぜったい。
なのでスキッドローラーを使う上でむずかしいのが、取り付けるローラーの高さになってきます。
最低地上高1mmを確保しつつ、マシンに合わせてスキッドローラーの高さを調整する必要があります。
ただしこのローラーの高さについてはマシンによって正解が異なる部分で、バンパーの高さやタイヤ径、取り付けるスキッドローラー径によっても変わってきます。
スキッドローラーの高さに決まった正解はないので、取り付ける際はマシンに合った調整が必要になってきます。
バンクスルーについては、こちらの記事で紹介しています。
おすすめはGUPのリヤスキッドローラーセット
リヤスキッドローラーセットの特徴
スキッドローラーを使いたい場合、GUPとして発売されているリヤスキッドローラーはおすすめです。
スキッドローラーを取り付けようとすると、ハードルが高そうなイメージもあります。
FRPやカーボンプレートの加工など、作り込んで取り付ける改造のような印象。
しかしGUPのリヤスキッドローラーセットを使うことで、かんたんに取り付けることもできます。
付属のPOM製8mmローラーを取り付けることで、かんたんにスキッドローラーを使うことができるのが特徴。
実際に素組み状態の大径タイヤマシンにGUPを取り付けてみても、スロープなどで不安定になりそうですがリヤスキッドローラーによってしっかり安定。
スキッドローラーを使う場合、まずは手軽に取り付けできるGUPから始めてみるのもおすすめです。
商品リンク：タミヤ ミニ四駆 グレードアップパーツ リヤスキッドローラーセット
ローラーだけを取り外しての使用も可能
GUPのリヤスキッドローラーは、そのままでも十分使えますがローラー部分だけの使用も可能になっています。
リヤスキッドローラーは、ローラー部分を使って別のパーツと組み合わせることも可能。
FRPやカーボンプレートと合わせることで、付属のステー無しでも使うこともできます。
さらにローラーも、POM製のプラローラーからベアリングローラーにすることで回転の良いローラーを使うことも可能に。
そしてローラーをベアリングローラーにすることで、プラローラーよりもスムーズな回転のローラーに。
GUPを応用する場合、取り付けできるローラー径としては限られてきてしまいます。
それでもマシンに合わせた取り付けができるので、セッティングの幅も広がってきます。
スキッドローラーの作り方
520ベアリングをはめ込むだけのタイプ
使用パーツ
スキッドローラーのかんたんな作り方としては、削ったカーボンに520ベアリングをはめ込むだけのタイプがあります。
スキッドローラーは、カーボンステーやベアリングを使うことで作ることも可能です。
中でもかんたんに作れる方法としては、マルチワイドリヤステーと520ベアリングを使った改造がおすすめです。
- STEP1マルチワイドステーと520を準備
- STEP2マルチワイドステーを加工
- STEP3520ベアリングをはめ込む
520ベアリングをピッタリ取り付けられる大きさにする必要があるので、微調整をしながら加工する必要が。
細かい加工は必要になってきますが、使うパーツ点数も少ないので作りやすいです。
スキッドローラーを使ったマシンについては、こちらの記事で紹介しています。
シャフトをカーボンに埋め込むタイプ
使用パーツ
カーボンにシャフトを埋め込むタイプのスキッドローラーは、治具を作ることでかんたんに加工することができます。
スキッドローラーとして多いのは、シャフトをカーボンに埋め込んでベアリングを取り付けるタイプ。
加工のむずかしいイメージがあるのでハードルも高そうですが、治具を作ることで加工もしやすくなります。
- STEP1リューターの丸いビットにPOMの軸受けを取り付け
- STEP2POMをガイドにカーボンに溝を掘る
- STEP3シャフトを取り付けてカーボンを固定
- STEP4シャフトにベアリングを取り付ける
上下のプレートを同じ位置で加工することができるので、しっかりとシャフトを固定することができます。
POM軸受けの位置によって調整も可能なので、マシンに合わせてスキッドローラーを取り付けることができます。
おすすめのリューターについては、こちらの記事で紹介しています。
よくある質問（FAQ）
リヤスキッドロラーとリヤブレーキの違いは？
どちらもマシンを減速させる改造ですが、減速させる仕組みが異なります。
リヤブレーキは、スポンジをコース路面に当てて摩擦で減速。
それに対してスキッドローラーは、ローラーをコース路面に転がしながらタイヤを空転させて緩やかに減速させます。
ブレーキほど急激な減速ではないため、再加速の速さも変わってきます。
スキッドローラーはどのシャーシでも使えますか？
多くのシャーシで取り付け可能ですが、リヤバンパーの形状によって取り付け方は変わってきます。
GUPのリヤスキッドローラーの場合はビス穴を利用して取り付けるため、リヤバンパー周りのスペースが確保できるシャーシであれば取り付け可能。
一方で旧シャーシなどのビス穴が限られるシャーシの場合は、そのままでは取り付けできない場合が多いです。
なのでストッククラスのように無加工で改造していく場合は、取り付けできるシャーシが限られてきてしまいます。
ストッククラスについては、こちらの記事で紹介しています。
取り付ける高さの目安は何mm？
スキッドローラーを取り付ける目安としては、バンクでは接触せずにスロープでのみ接触する高さが理想になります。
シャーシやセッティングによっても変わってきますが、コース路面からローラー下端まで1〜3mm程度が一般的になります。
高さだけでなく、位置が前後するだけでもかかり方は変わってきます。
レギュレーション上で最低地上高1mmは必要なので、バンクチェッカーなどで確認しながら調整するのがおすすめです。
キャッチャーダンパーといっしょに使える？
スキッドローラーとキャッチャーダンパーを組み合わせることで、マシンの安定性がアップする場合もあります。
スキッドローラーでタイヤを空転させながら、キャッチャーダンパーの重さでマシンの姿勢を頭下がりに。
これによって、マシンをコース内に収まりやすくすることが可能に。
ジャンプ後の着地を安定させたい場合、スキッドローラーとキャッチャーダンパーを組み合わせてみるのもおすすめです。
スキッドローラーの効果 まとめ
スキッドローラーは、ローラーがコースの路面と接触することでマシンの走りに影響を与えます。
またキャッチャーダンパーなどと合わせることで、マシンのジャンプ姿勢を変化させることも可能になります。
GUPであればかんたんに取り付けができるので、まずはどんな違いがあるのか使ってみるのもおすすめです。
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