GRAND PRIX 2026 SPRING 【2026年】スプリング東京大会2D｜速度を上げて再度2次予選に挑戦
東京では2回目の開催となったスプリング2026。前回はトライアルクラスだったのに対し、今回はオープンクラスで出場。クラスが変わることでマシンの速度域も変わるので、モーターを含めてセッティングを変更。前回の2次予選以上の結果を求めて参加しました。
ムーチョ
GRAND PRIX 2026 SPRING 
マシン 【トレイルミニ四駆】イースターバージョン｜バニーとエッグはこのマシンだけ
トレイルミニ四駆の第3弾として登場したのが「イースターバージョン」。イースターらしいカラフルなマシンデザインはもちろん、「バニー」と「エッグ」のドライバー人形もポイント。さらに他のミニ四駆には無い、ライトブルーのスパイクタイヤも付属しています。
マシン 【構成パーツが優秀】K4タッシュ ビビットカラースペシャル｜イベント限定商品
タミヤ・イベント会場オリジナル商品ながらも、手に入れておきたいのが「K4タッシュ ビビットカラースペシャル」です。蛍光ピンクのシャーシや蛍光グリーンのAパーツ、さらにホイールとタイヤもマシンに合わせて特別カラーになっている特別仕様です。
MEシャーシ 【スプリング2026】マシンセッティング｜吊り下げ式ATスラダンを採用
スプリング2026に向けては、MEシャーシで参戦しました。吊り下げ式ATスラダンを取り付けるために、MEシャーシをバンパーカット。実際のコースでも安定していたことから、マシンの構成は問題無し。あとはブレーキの調整具合が必要になります。
GRAND PRIX 2026 SPRING 【2026年】スプリング東京大会1D｜しっかり完走からの2次予選進出
2026年のスプリングは、初のトライアルクラスでの参加となりました。完走が目標だったこともあり、しっかりとブレーキを調整。結果的にしっかり完走し、2次予選に進出。2次予選では速度負けになりましたが、コースのポイントは掴むことができました。
FRP,カーボン 【万能GUP】リヤブレーキステー｜種類や実際の使い方を合わせて紹介
今のミニ四駆の改造や加工に欠かせないのが「リヤブレーキステー」。これまではカーボンも限定品でしたが、2026年3月に通常品が発売。無加工マシンのブレーキステーとしてはもちろん、他のプレートには無い形状によって幅広い使い方をすることができます。
ケース 【最近買ってよかった】100均のおすすめ商品3選｜実際の使い方も紹介
商品の入れ替わりが激しいからこそ、100均一では便利なアイテムが見つかります。「差替ショートドライバー」は六角レンチのグリップとして、「薄板ヤスリ」は細かい部分の加工に便利な商品。方軸モーターの収納には「スリム小物収納ケース」が便利です。
ケース 【ミニ四駆に便利】フタがとまるケース｜種類や特徴、実際の使い方も紹介
100均商品の中でも、ミニ四駆用として多く使われているのが「フタがとまるケース」。Sサイズはマシンのサイズとピッタリなので持ち運びに便利。他にもMサイズやワイド、スリムがあることによって、パーツや工具類など工夫次第で使い方の幅が広がります。
スライドダンパー 【吊り下げ式ATスラダン】違いと特徴｜GUPを活用した作り方も紹介
一般的なATスラダンが「バネ圧式」なのに対して、バネで挟み込む形なのが「吊り下げ式ATスライドダンパー」。スラストの入りやすさによって平面速度が変わるなど、違った特徴があります。また作り方についても、GUPを組み合わせることで簡単です。
公式ガイドブック 【2026年版】超速チューンナップ入門EVO｜歴代1位の改造解説
2026年に最新版として発売された「超速チューンナップ入門EVO」。これまで以上のギミックの改造紹介だけでなく、発売直後のMEシャーシについてもしっかり紹介。さらにストッククラスについても、実際の参考改造マシンと共に解説されています。