スーパーFMシャーシ 【ストッククラス】スーパーFMシャーシの改造マシン｜GUPで作る方法
この記事では、スーパーFMシャーシでストッククラス用マシンを改造する方法を紹介。カーボン強化シャーシや専用ギヤ、フロント強化ガードなど改造に必要なGUPを解説。さらにバンパー補強や制振パーツの取り付け方も合わせてまとめています。
ムーチョ
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マシン 【限定】ゼンペラー3 ポリカボディスペシャルをレビュー｜VZシャーシで登場
レーサーミニ四駆の前ペラーIIIをモデルにした、「ゼンペラー3 ポリカボディスペシャル」をレビュー。レーサーミニ四駆では珍しいポリカボディや方軸最新のVZシャーシ。さらにオフセットスーパーハードタイヤが特徴のキットになっています。
FRP,カーボン 【J-CUP2026】カーボンプレートレビュー｜直線形状で使い方が広がる
2026年ジャパンカップモデルの、カーボンフロントワイドステーとマルチワイドリヤステーをレビュー。直線的な形状によって、剛性がアップ。さらにフロント提灯やフロントブレーキとしても使える万能さが魅力。例年との違いや価格比較も紹介しています。
マシン 【限定】グラスホッパーJr.ブラックスペシャル｜蛍光ホイールが魅力
タミヤのイベント会場限定の、グラスホッパーJr.ブラックスペシャルをレビュー。2026年現在、蛍光イエローの12本スポークホイールが入手できる唯一のマシンキットです。他にも半透明スモークボディの特徴や、おすすめの改造も合わせて紹介しています。
JAPAN CUP2026 【ジャパンカップ2026東京大会1D】ブレーキの効き過ぎ｜馬の背までいけず
この記事では、ジャパンカップ2026東京大会1Dの結果について。当日のマシンセッティングも合わせて紹介しています。さらに馬の背チェンジャーのために取り付けた、簡易的な壁ブレーキについても紹介しています。
VZシャーシ 【J-CUP2026】マシンセッティング｜馬の背対策・完走狙いの改造
2026年ジャパンカップに向けては、アイアンビークのVZシャーシをベースに改造。トルクチューン2モーター×4：1のギヤ比、さらに吊り下げ式ATスラダンやリヤアンカーなどで、馬の背チェンジャー対策、完走重視のセッティングにしています。
公式ガイドブック 【2026年版】超速ガイド2026-2027｜実際の改造マシンが盛りだくさん
2026年の超速ガイドも、ミニ四駆情報が盛りだくさんです。ジャパンカップ2026のコース詳細はもちろん、最新のMEシャーシの解説や実際の改造マシン紹介。さらにストッククラスや大会入賞マシンの紹介もあるので、マシン改造の参考になる情報が詰まっています。
マシン 【レビュー】アイアンビーク ジャパンカップ2026｜おすすめの改造も紹介
2026年はアイアンビークがジャパンカップモデルとして発売されました。半透明スモークのボディや蛍光グリーンイエローのVZシャーシ。さらにカーボン強化12本スポークホイールなど、他のマシンには無いパーツ構成が特徴の限定キットになっています。
新製品 【2026年1月〜5月】買ってよかったミニ四駆の新製品｜待望のカーボン商品
2026年1月〜5月は、待望のGUPがいろいろと発売になりました。中でも注目度が高かったのが「カーボンブレーキステー」と「カーボンスライドダンパー」。どちらもこれまでは限定品番で入手が難しかったですが、通常品番になってことで手に入れやすくなっています。
ローラー 【解説】アルミベアリングローラーの種類｜多くのマシンで使われるメリット
今のミニ四駆のGUPとして、多くのマシンで使われているのが「アルミベアリングローラー」です。アルミ製による耐久性はもちろん、520ベアリング内蔵によって回転性能も問題なし。カラーバリエーションも多いので、マシンに合わせた使い方ができます。