マシン 【レビュー】アイアンビーク ジャパンカップ2026｜おすすめの改造も紹介
2026年はアイアンビークがジャパンカップモデルとして発売されました。半透明スモークのボディや蛍光グリーンイエローのVZシャーシ。さらにカーボン強化12本スポークホイールなど、他のマシンには無いパーツ構成が特徴の限定キットになっています。
ムーチョ
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新製品 【2026年1月〜5月】買ってよかったミニ四駆の新製品｜待望のカーボン商品
2026年1月〜5月は、待望のGUPがいろいろと発売になりました。中でも注目度が高かったのが「カーボンブレーキステー」と「カーボンスライドダンパー」。どちらもこれまでは限定品番で入手が難しかったですが、通常品番になってことで手に入れやすくなっています。
ローラー 【解説】アルミベアリングローラーの種類｜多くのマシンで使われるメリット
今のミニ四駆のGUPとして、多くのマシンで使われているのが「アルミベアリングローラー」です。アルミ製による耐久性はもちろん、520ベアリング内蔵によって回転性能も問題なし。カラーバリエーションも多いので、マシンに合わせた使い方ができます。
マシン 【解説】ストッククラスレギュレーションの改定｜2026年からの変更点
2026年6月からストッククラスのレギュレーションが変更されます。大きなポイントとしては2つ。レギュレーションの追加によって、無加工であってもフロント提灯やATバンパーの取り付けが大きく制限。より初心者向けなマシン改造になっています。
JAPAN CUP2026 【随時更新】ミニ四駆ジャパンカップ2026｜コースや限定アイテムを紹介
2026年も開催が発表されたミニ四駆ジャパンカップ2026。記事の中では、2026年のコースレイアウトや開催スケジュール。さらにジャパンカップ開催記念モデルのアイテムや、イベント会場限定アイテムについても過去の商品と比較して紹介しています。
マシン 【初心者でも楽しめる】ミニ四駆の始め方｜組み立てから走らせるまでを完全解説
ミニ四駆は子どもはもちろん、今では大人にも人気のホビー。必要な工具もドライバーとニッパー、そしてマシンを走らせる単3電池2本だけ。組み立てもかんたんで、初心者でも気軽に始めることができます。この記事では、組み立て〜走らせるまでを詳しく解説しています。
GRAND PRIX 2026 SPRING 【2026年】スプリング東京大会2D｜速度を上げて再度2次予選に挑戦
東京では2回目の開催となったスプリング2026。前回はトライアルクラスだったのに対し、今回はオープンクラスで出場。クラスが変わることでマシンの速度域も変わるので、モーターを含めてセッティングを変更。前回の2次予選以上の結果を求めて参加しました。
マシン 【トレイルミニ四駆】イースターバージョン｜バニーとエッグはこのマシンだけ
トレイルミニ四駆の第3弾として登場したのが「イースターバージョン」。イースターらしいカラフルなマシンデザインはもちろん、「バニー」と「エッグ」のドライバー人形もポイント。さらに他のミニ四駆には無い、ライトブルーのスパイクタイヤも付属しています。
マシン 【構成パーツが優秀】K4タッシュ ビビットカラースペシャル｜イベント限定商品
タミヤ・イベント会場オリジナル商品ながらも、手に入れておきたいのが「K4タッシュ ビビットカラースペシャル」です。蛍光ピンクのシャーシや蛍光グリーンのAパーツ、さらにホイールとタイヤもマシンに合わせて特別カラーになっている特別仕様です。
MEシャーシ 【スプリング2026】マシンセッティング｜吊り下げ式ATスラダンを採用
スプリング2026に向けては、MEシャーシで参戦しました。吊り下げ式ATスラダンを取り付けるために、MEシャーシをバンパーカット。実際のコースでも安定していたことから、マシンの構成は問題無し。あとはブレーキの調整具合が必要になります。