FRP,カーボン 【J-CUP2026】カーボンプレートレビュー｜直線形状で使い方が広がる
2026年ジャパンカップモデルの、カーボンフロントワイドステーとマルチワイドリヤステーをレビュー。直線的な形状によって、剛性がアップ。さらにフロント提灯やフロントブレーキとしても使える万能さが魅力。例年との違いや価格比較も紹介しています。
ムーチョ
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マシン 【限定】グラスホッパーJr.ブラックスペシャル｜蛍光ホイールが魅力
タミヤのイベント会場限定の、グラスホッパーJr.ブラックスペシャルをレビュー。2026年現在、蛍光イエローの12本スポークホイールが入手できる唯一のマシンキットです。他にも半透明スモークボディの特徴や、おすすめの改造も合わせて紹介しています。
JAPAN CUP2026 【ジャパンカップ2026東京大会1D】ブレーキの効き過ぎ｜馬の背までいけず
この記事では、ジャパンカップ2026東京大会1Dの結果について。当日のマシンセッティングも合わせて紹介しています。さらに馬の背チェンジャーのために取り付けた、簡易的な壁ブレーキについても紹介しています。
VZシャーシ 【J-CUP2026】マシンセッティング｜馬の背対策・完走狙いの改造
2026年ジャパンカップに向けては、アイアンビークのVZシャーシをベースに改造。トルクチューン2モーター×4：1のギヤ比、さらに吊り下げ式ATスラダンやリヤアンカーなどで、馬の背チェンジャー対策、完走重視のセッティングにしています。
公式ガイドブック 【2026年版】超速ガイド2026-2027｜実際の改造マシンが盛りだくさん
2026年の超速ガイドも、ミニ四駆情報が盛りだくさんです。ジャパンカップ2026のコース詳細はもちろん、最新のMEシャーシの解説や実際の改造マシン紹介。さらにストッククラスや大会入賞マシンの紹介もあるので、マシン改造の参考になる情報が詰まっています。
マシン 【レビュー】アイアンビーク ジャパンカップ2026｜おすすめの改造も紹介
2026年はアイアンビークがジャパンカップモデルとして発売されました。半透明スモークのボディや蛍光グリーンイエローのVZシャーシ。さらにカーボン強化12本スポークホイールなど、他のマシンには無いパーツ構成が特徴の限定キットになっています。
新製品 【2026年1月〜5月】買ってよかったミニ四駆の新製品｜待望のカーボン商品
2026年1月〜5月は、待望のGUPがいろいろと発売になりました。中でも注目度が高かったのが「カーボンブレーキステー」と「カーボンスライドダンパー」。どちらもこれまでは限定品番で入手が難しかったですが、通常品番になってことで手に入れやすくなっています。
ローラー 【解説】アルミベアリングローラーの種類｜多くのマシンで使われるメリット
今のミニ四駆のGUPとして、多くのマシンで使われているのが「アルミベアリングローラー」です。アルミ製による耐久性はもちろん、520ベアリング内蔵によって回転性能も問題なし。カラーバリエーションも多いので、マシンに合わせた使い方ができます。
マシン 【解説】ストッククラスレギュレーションの改定｜2026年からの変更点
2026年6月からストッククラスのレギュレーションが変更されます。大きなポイントとしては2つ。レギュレーションの追加によって、無加工であってもフロント提灯やATバンパーの取り付けが大きく制限。より初心者向けなマシン改造になっています。
JAPAN CUP2026 【8/1日更新】ミニ四駆ジャパンカップ2026｜コースや限定アイテムを紹介
2026年も開催が発表されたミニ四駆ジャパンカップ2026。記事の中では、2026年のコースレイアウトや開催スケジュール。さらにジャパンカップ開催記念モデルのアイテムや、イベント会場限定アイテムについても過去の商品と比較して紹介しています。