FM-Aシャーシ

改造にベアリングを使わない「ノンベアリングマシン」。その分、改造パーツのお金はかかりません。それでもある程度の立体コースであれば完走も可能。ベアリングの有無によって速さは及ばない部分はありますが、初心者や子どもには参考にしやすい改造です。

ミニ四駆の改造を安くしようとした場合、カーボンやベアリングは使いづらくなってきます。しかしFRPやプラローラーだけでも、ある程度走れるマシンにする事は可能。チューン系モーター前提やこまめなメンテナンスは必要になりますが、手軽に改造できるのでおすすめです。

ダラダラと続けている、NY大会の話です 笑 前回のブログのような形で僕はマシンを作り、NYのレースへと臨みました。 まずはレースの前… スロープへの対策として取り付けたホイールブレーキ。 そこへ、2mmの青ブレーキの上から1mmの赤ブレーキ...

先週参加した、NY東京大会D。 前回のブログの続きで、大会へのマシン作りの話です。 初めてのFM-Aシャーシをコースで試走し、マスダンパーの追加など多少の改善をしてベースのマシンを完成させました。 次にそのマシンをベースとして、NYのコース...

1次予選での敗退だった、NY東京Ｄ。 このマシンを組んでからの試走と改善を踏まえて、もう一度マシンを見直してみたいと思います。 まず今回のマシンのコンセプトは今までのブログで触れたように、誰でも組み立てに手を付けやすいマシンにしてみる事。 ...

特別な改造やパーツ無しでも大会には出れるという事を目的に、NY東京Dに向けてのマシンを作成していきたいと思います。 使うマシンは、前回のブログでも触れたFM-Aシャーシのマッハフレーム。 僕が小学生以来のミニ四駆に復帰してから2年… これま...

前回のブログで触れたように、NY東京Dに向けたマシン作りのコンセプトを考えました。 「ミニ四駆を改造する楽しさを知った上で、大会に参加して戦えるようなマシン」 という謎のコンセプト 笑 NYに向けては、今までのようにMAやMSフレキでのマシ...

やっとスタートした僕の今年のミニ四駆生活 笑 まずは目前に迫る、NY東京大会Dに向けてです。 とりあえず、ミニ四駆に触れずとも忘れずに大会には応募してました 笑 そしていつもの如く、当選。 コースレイアウトも「2020 SUPER コスモサ...