FM-Aシャーシ 【FM-Aの改造】B-MAXGPマシン｜フロントマスダンとデュアルリッジのボディ
FM-AシャーシをB-MAXGPマシンとして改造。フロントにマスダンパーを取り付けることで、フロントモーターシャーシの制振性をアップ。さらにカット用のステッカーを活用することで、FM-Aシャーシに合わせたボディに加工することができます。
FM-Aシャーシ
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FM-Aシャーシ 【ノンベアリングマシン】値段が高いパーツを使わない｜最低限の改造で立体コースも完走可能
改造にベアリングを使わない「ノンベアリングマシン」。その分、改造パーツのお金はかかりません。それでもある程度の立体コースであれば完走も可能。ベアリングの有無によって速さは及ばない部分はありますが、初心者や子どもには参考にしやすい改造です。
FM-Aシャーシ 【マシンの予算5000円以内】おすすめの改造｜高いパーツを使わずにしっかり走れるマシン
ミニ四駆の改造を安くしようとした場合、カーボンやベアリングは使いづらくなってきます。しかしFRPやプラローラーだけでも、ある程度走れるマシンにする事は可能。チューン系モーター前提やこまめなメンテナンスは必要になりますが、手軽に改造できるのでおすすめです。
FM-Aシャーシ 【2020公式用マシン】スロープ対策は効果あり｜速度負けはマシンの重さとスラダン
ダラダラと続けている、NY大会の話です 笑前回のブログのような形で僕はマシンを作り、NYのレースへと臨みました。まずはレースの前…スロープへの対策として取り付けたホイールブレーキ。そこへ、2mmの青ブレーキの上から1mmの赤ブレーキを貼って...
FM-Aシャーシ 【2020公式用マシン】NY対策のブレーキ｜スロープ用にブレーキを取り付け
先週参加した、NY東京大会D。前回のブログの続きで、大会へのマシン作りの話です。初めてのFM-Aシャーシをコースで試走し、マスダンパーの追加など多少の改善をしてベースのマシンを完成させました。次にそのマシンをベースとして、NYのコースレイア...
FM-Aシャーシ 【2020公式用マシン】FM-Aシャーシのセッティング｜やはり必要なマスダンパー
1次予選での敗退だった、NY東京Ｄ。このマシンを組んでからの試走と改善を踏まえて、もう一度マシンを見直してみたいと思います。まず今回のマシンのコンセプトは今までのブログで触れたように、誰でも組み立てに手を付けやすいマシンにしてみる事。標準販...
FM-Aシャーシ 【2020公式用マシン】通常パーツで加工無し｜速いマシンとどこまで競えるか
特別な改造やパーツ無しでも大会には出れるという事を目的に、NY東京Dに向けてのマシンを作成していきたいと思います。使うマシンは、前回のブログでも触れたFM-Aシャーシのマッハフレーム。僕が小学生以来のミニ四駆に復帰してから2年…これまでに学...
FM-Aシャーシ 【2020公式用マシン】これまでと違うシャーシで挑戦｜自分なりのコンセプト
前回のブログで触れたように、NY東京Dに向けたマシン作りのコンセプトを考えました。「ミニ四駆を改造する楽しさを知った上で、大会に参加して戦えるようなマシン」という謎のコンセプト 笑NYに向けては、今までのようにMAやMSフレキでのマシン作り...
FM-Aシャーシ 【2020公式用マシン】限られた参加でのマシン作り｜競えるマシンか楽しむマシンか
やっとスタートした僕の今年のミニ四駆生活 笑まずは目前に迫る、NY東京大会Dに向けてです。とりあえず、ミニ四駆に触れずとも忘れずに大会には応募してました 笑そしていつもの如く、当選。コースレイアウトも「2020 SUPER コスモサーキット...