MEシャーシ 【ニューイヤー2026】マシンセッティング｜MEシャーシを無加工で改造
ニューイヤー2026に向けては、新登場のMEシャーシでマシンを作成。ほぼ無加工のポン付け改造ということもり、参考にしやすい改造になっています。それでもコースに対する対策はバッチリで、難易度の高いニューイヤーのコースもしっかり完走できました。
2026-01
MEシャーシ 
GRAND PRIX 2026 【2026年】ニューイヤー東京D｜バウンシング対策と壁ブレーキは必須
2026年1発目のニューイヤー東京大会Dは、MEシャーシのマシンで参加でした。コースアウトポイントとなるのが、「スロープ上り」と「バウンシングストレート」。対策として、ブレーキセッティングと壁ブレーキもしっかりと取り付けて参加してきました。
マシン 【新登場のMEシャーシ】ライザン｜MAより軽量でバンパーレスも可能
2026年1発目のミニ四駆新商品は「ライザン」。中でも初登場となるMEシャーシは注目です。従来のMAシャーシより軽量化され、前後のバンパーレスも可能。スポーツカーデザインのライザンのボディともピッタリで、無加工での改造もしやすくなっています。
MAシャーシ 【2026年最新】ストッククラスのフロント提灯改造｜新レギュにも対応
B-MAXGPとストッククラスのレギュレーション変更に合わせて、新しくマシンを改造。ポイントは「マルチブレーキセット＋ボールリンクマスダンパー」による、ストッククラス用のフロント提灯。新レギュレーションにも対応した改造になっています。