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- 【JC2019】マルチテープで破損したバンパーを補強|そこで出てきたレースへの欲
- 【JAPAN CUP2019 東京大会2D】謎の急停止|去年のJC以来の再レース
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- 【JC2019】薄紙と呼ばれる準決勝|焦りと緊張からいつもの作業さえ落ち着かない
- 【JC2019】セッティングに悩んだ2次予選|速度とトルクどっちを取るか
- 【JC2019】安定を目指した1次予選|速さは劣るも難易度から勝ち上がり
- 【JAPAN CUP2019 東京大会1D】初の準決勝|MAとMSの合体マシンが予想以上の好成績
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- 【初心者の改造】NYの経験から考えるこれから先のマシン作り
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- 【MAシャーシの改造】3種類のマシン|走り比べながら経験したMAの良さ
- 【初心者の改造】MAマシン vs S2マシン|モーターによる速度の差
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- 【初心者の改造】速さの違いを考えてマシンの重さを見直し
- 【初心者の改造】夜遊び店舗レースでも感じたセッティングのむずかしさ
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- 【2代目MAマシン】遊びの無いマシンの硬さからくるイレギュラーへの弱さ
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- 【3代目MAマシン】平面速度は早くても、アンカーに頼りすぎなジャンプ姿勢
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- 【3代目MAマシン】サイマスと対照的な柔らかさと消耗
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- 【初心者の改造】模擬コースでの試走で見えたJC用マシンの問題
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- 【初心者の改造】ATバンパーを13mmローラー用に改良
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- 【3代目MAマシン】前後バンパーとローラーを取り付け
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- 【3代目MAマシン】大径タイヤとは違う意味での地上高の問題
- 【3代目MAマシン】シャーシのカットとこれまでと違った24mmタイヤ
- 【3代目MAマシン】これまでと違った柔らかいMAマシンに
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- 【4代目MAマシン】ブレーキの余裕がなかったマシン|無理に追加したリヤ側が問題
- 【4代目MAマシン】効かせすぎたブレーキが失敗|本来の目的とは真逆のジャンプ姿勢
- 【4代目MAマシン】単色ボディで完成|車高とウィングの有無で少しでも見た目を演出
- 【4代目MAマシン】リヤバンパーもシャーシと密着|初めてリヤにローラー6個装着
- 【4代目MAマシン】カーボンでフロントの強度を確保|イレギュラーを拾わないために
- 【4代目MAマシン】モーターカバーを加工|電池カバーの外しづらさを解消
- 【4代目MAマシン】前後のバンパーカット|シャーシと密着させる位置で強度をアップ
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- 【4代目MAマシン】ベースは子供用マシン|MA同士で競い合えるようなマシン
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- 【初心者の改造】タイヤの違いによるジャンプ姿勢を比較
- 【初心者の改造】初カーボンで強度アップと提灯の補強
- 【初心者の改造】安定しないジャンプ後の姿勢
- 【初心者の改造】LC対策にリヤ下段をオールアルミローラーに
- 【初心者の改造】LC対策は湯呑スタビだけでは足りなかった
- 【初心者の改造】LC対策として湯呑スタビを取り付け
- 【初心者の改造】ギヤ比の違いによる走りを経験
- 【初心者の改造】フロントのブレーキステーを改良
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- 【初心者の改造】ボディの塗装と微調整でフロント提灯完成
- 【初心者の改造】作成したフロント提灯を使って試走
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- 【初心者の改造】タイヤをローフリクションタイヤに変更してみる
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- 【初心者の改造】ファーストトライパーツセットでチューン系モーターを攻略
- 【初心者の改造】モーターをノーマルからチューン系に変更
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- 【MSシャーシの改造】初めてのMSフレキ|作ってわかった機能性と加工の難易度
- 【MSマシン】速度が出るからこそ必要となってくるブレーキセッティングの幅
- 【MSマシン】安定した挙動から見る、改良したATバンパーとアンカーの手ごたえ
- 【MSマシン】試走でわかったATバンパーの動きの悪さを改善
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- 【MSマシン】フロント提灯とブレーキステーで本格的に改造
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- 【MSマシン】初めてのMSフレキを作ってみる
- 【自宅ミニ四駆】初めてのMSシャーシはモーターカバーの取り付けに大苦戦
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- 【片軸マシン】理想の走りを求めるために|カーボンへの置き換えも必要か
- 【片軸マシン】S2とARの走らせ方を比較|姿勢の制御は適度なブレーキだった
- 【片軸マシン】流して走るS2とメリハリのAR|安定しないのはS2だった
- 【片軸マシン】ホイール貫通とペラタイヤ作成|成果以上に感じた労力
- 【片軸マシン】軽いマシンはやはり有利|気になる遠心力によるリヤヒクオのブレ
- 【片軸マシン】前後のタイヤによる違い|片軸だからこそ違いが明らかに
- 【片軸マシン】タイムに差が出るS2とAR|速さの違いはマシンの重さ
- 【片軸マシン】改良したARとS2の試走|課題はボディとコーナー直後のジャンプ姿勢
- 【片軸マシン】安定したセッティングながらも速さは頭打ちな印象
- 【片軸マシン】ARとS2それぞれの特徴からこの先の改造を考える
- 【片軸マシン】前後バンパーとブレーキステーの見直しでセッティングの幅を広げる
- 【片軸マシン】チューン系モーターでも出てくる速度アップによるブレーキ問題
- 【片軸マシン】モーター位置による両軸とは違うマシンバランス
- 【片軸マシン】駆動の見直しでやっとスタートできたARとS2の比較
- 【片軸マシン】両軸では無かったモーター位置やプロペラシャフトの見直し
- 【片軸マシン】S2シャーシとARシャーシでパーツポン付けのマシンを作成
- 【初心者の改造】両軸シャーシの次に触れるべきは片軸シャーシ
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- 【初心者の改造】情報を得られる現代だからこそ沸いてくる改造のイメージ
- 【初心者の改造】加速力を上げるためにハードとスーパーハードのタイヤ作り
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