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- 【JC2019】マルチテープで破損したバンパーを補強｜そこで出てきたレースへの欲
- 【JAPAN CUP2019 東京大会2D】謎の急停止｜去年のJC以来の再レース
- 【JC2019】レイアウトが変わると走りも変わる｜付け焼刃のスロープ対策
- 【JC2019】走り方のイメージ｜完走重視の安定から速度アップを目指す
- 【JC2019】薄紙と呼ばれる準決勝｜焦りと緊張からいつもの作業さえ落ち着かない
- 【JC2019】セッティングに悩んだ2次予選｜速度とトルクどっちを取るか
- 【JC2019】安定を目指した1次予選｜速さは劣るも難易度から勝ち上がり
- 【JAPAN CUP2019 東京大会1D】初の準決勝｜MAとMSの合体マシンが予想以上の好成績
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- 【初心者の改造】速度の出るMAと安定性のあるMSフレキを走り比べ
- 【初心者の改造】NYの経験から考えるこれから先のマシン作り
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- 【MAシャーシの改造】3種類のマシン｜走り比べながら経験したMAの良さ
- 【初心者の改造】MAマシン vs S2マシン｜モーターによる速度の差
- 【初心者の改造】手持ちマシンの最速を決める｜MAマシン対決と片軸マシン対決
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- 【初心者の改造】前後ATバンパーのMAマシンで気づくMAの方向性
- 【初心者の改造】スラダンMAとサイマスMAを走り比べて良さを比較
- 【初心者の改造】速さの違いを考えてマシンの重さを見直し
- 【初心者の改造】夜遊び店舗レースでも感じたセッティングのむずかしさ
- 【初心者の改造】スラダンMAは安定するが、速度がいまいち
- 【初心者の改造】マシンによるコースの相性と速度の壁を実感
- 【初心者の改造】異なるセッティングのMA3台を3レーンで走り比べ
- 【初心者の改造】3レーンも大きいコースで走らせるから見える課題
- 【自宅ミニ四駆】子供と楽しく走らせたMAとMS
- 【自宅ミニ四駆】アビリスタJC2018の組み立てとAパーツの確認
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- 【2代目MAマシン】遊びの無いマシンの硬さからくるイレギュラーへの弱さ
- 【2代目MAマシン】バンパーレスで出てきたLCとスラスト問題
- 【2代目MAマシン】FRPを使ってMAバンパーレスに挑戦
- 【2代目MAマシン】フロントがカーボンでもLCでスラスト抜けは起こる
- 【2代目MAマシン】フロントに13mmローラー用カーボンを取り付け
- 【2代目MAマシン】ボディの変更と逆付けスタビで引っかかり対策
- 【2代目MAマシン】大径ローハイトからアルミホイールに変更
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- 【2代目MAマシン】大径ローハイトのブレーキのむずかしさ
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- 【2代目MAマシン】これまでとは違った改造に挑戦
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- 【3代目MAマシン】アンカーの取り付け部分を補強｜完成して気になる地上高の低さ
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- 【3代目MAマシン】MA用のアンカー作り｜これまでの経験から強度と動きを意識
- 【3代目MAマシン】見えた課題はウェーブの抜けとコーナー直後のジャンプ姿勢
- 【3代目MAマシン】平面速度は早くても、アンカーに頼りすぎなジャンプ姿勢
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- 【3代目MAマシン】サイマスと対照的な柔らかさと消耗
- 【3代目MAマシン】公式用から3レーン用にタイヤとバンパーを変更
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- 【初心者の改造】別のコースでも見えたアンカーの問題点
- 【初心者の改造】模擬コースでの試走で見えたJC用マシンの問題
- 【初心者の改造】新バンパーをコースで試走
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- 【初心者の改造】ATバンパーを13mmローラー用に改良
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- 【初心者の改造】次のJCに向けてセッティングのオプションを増やす
- 【3代目MAマシン】マシンに合わなかった実車系ポリカボディ
- 【3代目MAマシン】フロント提灯とキャッチャーダンパーの作成
- 【3代目MAマシン】前後バンパーとローラーを取り付け
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- 【3代目MAマシン】大径タイヤとは違う意味での地上高の問題
- 【3代目MAマシン】シャーシのカットとこれまでと違った24mmタイヤ
- 【3代目MAマシン】これまでと違った柔らかいMAマシンに
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- 【4代目MAマシン】定番のブレーキステー｜最低限の改造で問題の解決を目指す
- 【4代目MAマシン】ブレーキの余裕がなかったマシン｜無理に追加したリヤ側が問題
- 【4代目MAマシン】効かせすぎたブレーキが失敗｜本来の目的とは真逆のジャンプ姿勢
- 【4代目MAマシン】単色ボディで完成｜車高とウィングの有無で少しでも見た目を演出
- 【4代目MAマシン】リヤバンパーもシャーシと密着｜初めてリヤにローラー6個装着
- 【4代目MAマシン】カーボンでフロントの強度を確保｜イレギュラーを拾わないために
- 【4代目MAマシン】モーターカバーを加工｜電池カバーの外しづらさを解消
- 【4代目MAマシン】前後のバンパーカット｜シャーシと密着させる位置で強度をアップ
- 【4代目MAマシン】過去の経験からの作成｜サイドマスダンでシンプルな改造に
- 【4代目MAマシン】ベースは子供用マシン｜MA同士で競い合えるようなマシン
- B-MAXマシン
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- 【初心者の改造】タイヤの違いによるジャンプ姿勢を比較
- 【初心者の改造】初カーボンで強度アップと提灯の補強
- 【初心者の改造】安定しないジャンプ後の姿勢
- 【初心者の改造】LC対策にリヤ下段をオールアルミローラーに
- 【初心者の改造】LC対策は湯呑スタビだけでは足りなかった
- 【初心者の改造】LC対策として湯呑スタビを取り付け
- 【初心者の改造】ギヤ比の違いによる走りを経験
- 【初心者の改造】フロントのブレーキステーを改良
- 【初心者の改造】ブレーキセッティングのむずかしさに玉砕
- 【初心者の改造】ボディの塗装と微調整でフロント提灯完成
- 【初心者の改造】作成したフロント提灯を使って試走
- 【初心者の改造】FRPを使ってフロント提灯を作成
- 【初心者の改造】加工したリヤとサイドマスダンで試走
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- 【初心者の改造】MAシャーシの電池落としに挑戦
- 【初心者の改造】タイヤをローフリクションタイヤに変更してみる
- 【初心者の改造】プラボディからポリカボディへ変更
- 【初心者の改造】タイヤをハードからスーパーハードに変更
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- 【初心者の改造】現状のセッティングで目指せ完走
- 【初心者の改造】サイドマスダンパー追加で安定性アップ
- 【初心者の改造】フロントアンダーガードとリヤブレーキを追加
- 【初心者の改造】現状マシンではDBやLCジャンプでコースアウト
- 【初心者の改造】トルクチューンからライトダッシュモーターに変更
- 【初心者の改造】ファーストトライとチューン系モーターでコースにリベンジ
- 【初心者の改造】ファーストトライパーツセットでチューン系モーターを攻略
- 【初心者の改造】モーターをノーマルからチューン系に変更
- 【初心者の改造】組み立てたマシンの初走行
- 【初心者の改造】まずはマシンの組み立て
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- 【MSシャーシの改造】初めてのMSフレキ｜作ってわかった機能性と加工の難易度
- 【MSマシン】速度が出るからこそ必要となってくるブレーキセッティングの幅
- 【MSマシン】安定した挙動から見る、改良したATバンパーとアンカーの手ごたえ
- 【MSマシン】試走でわかったATバンパーの動きの悪さを改善
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- 【MSマシン】安定感のあるジャンプ姿勢の反面、着地後の加速がいまいち
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- 【MSマシン】MSフレキの思っていた以上の走りと改善点
- 【MSマシン】フロント提灯とブレーキステーで本格的に改造
- 【MSマシン】ノーマスダンでMSフレキの制振性を確認
- 【MSマシン】初めてのMSフレキを作ってみる
- 【自宅ミニ四駆】初めてのMSシャーシはモーターカバーの取り付けに大苦戦
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- 【片軸マシン】目指した走りに近づく結果｜レイアウトで表れる走らせ方の差
- 【片軸マシン】理想の走りを求めるために｜カーボンへの置き換えも必要か
- 【片軸マシン】S2とARの走らせ方を比較｜姿勢の制御は適度なブレーキだった
- 【片軸マシン】流して走るS2とメリハリのAR｜安定しないのはS2だった
- 【片軸マシン】ホイール貫通とペラタイヤ作成｜成果以上に感じた労力
- 【片軸マシン】軽いマシンはやはり有利｜気になる遠心力によるリヤヒクオのブレ
- 【片軸マシン】前後のタイヤによる違い｜片軸だからこそ違いが明らかに
- 【片軸マシン】タイムに差が出るS2とAR｜速さの違いはマシンの重さ
- 【片軸マシン】改良したARとS2の試走｜課題はボディとコーナー直後のジャンプ姿勢
- 【片軸マシン】安定したセッティングながらも速さは頭打ちな印象
- 【片軸マシン】ARとS2それぞれの特徴からこの先の改造を考える
- 【片軸マシン】前後バンパーとブレーキステーの見直しでセッティングの幅を広げる
- 【片軸マシン】チューン系モーターでも出てくる速度アップによるブレーキ問題
- 【片軸マシン】モーター位置による両軸とは違うマシンバランス
- 【片軸マシン】駆動の見直しでやっとスタートできたARとS2の比較
- 【片軸マシン】両軸では無かったモーター位置やプロペラシャフトの見直し
- 【片軸マシン】S2シャーシとARシャーシでパーツポン付けのマシンを作成
- 【初心者の改造】両軸シャーシの次に触れるべきは片軸シャーシ
- 【自宅ミニ四駆】ARとVSシャーシで片軸モーターに触れてみる
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- 【B-MAXマシンの改造】駆動周りを変更｜ギヤセットとターミナルで内面的な速さを
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- 【B-MAXマシンの改造】パーツ1500円分｜マシンを走らせ、足りない部分に補強を
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- 過去記事
- 2020年
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- 【初心者の改造】3Dは断念｜JCで学んだ精度の良いアンカーの使いやすさ
- 【初心者の改造】安定したジャンプ姿勢｜スラダンやブレーキがその後の走りを変える
- 【初心者の改造】情報を得られる現代だからこそ沸いてくる改造のイメージ
- 【初心者の改造】加速力を上げるためにハードとスーパーハードのタイヤ作り
- 【初心者の改造】マシンが速いほど感じるブレーキの使い分けのむずかしさ
- 2019年1月
- 【初心者の改造】バンクを意識して変更した小径タイヤを実証
- 【初心者の改造】大きなバンクで気付いたタイヤのグリップ力の必要性
- 【初心者の改造】ワークマシンで段付きタイヤを作成
- 【初心者の改造】タイヤ加工のためのワークマシンを準備
- 【初心者の改造】タイムアタック常連はMSシャーシ
- 【初心者の改造】ブレーキ後の加速で差が出る3レーン
- 【初心者の改造】慣らしたモーターを走り比べて検証してみる
- 【初心者の改造】モーターの回転数をアプリで計測して実感
- 【初心者の改造】速度アップのためにモーター慣らしに挑戦
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- 【自宅ミニ四駆】2レーンのLC攻略の限界
- 【自宅ミニ四駆】2レーンのオーバルホームサーキットを購入
- 【初心者の改造】タイムアタックで学んだブレーキの効かせ具合
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