一通り、ここ最近改造してきたマシン達を走らせてきました。
そして、どのマシンも何となくのセッティングは見えてきた感じ。
そんなこの日は、いつもより時間のある日でした。
なので、現状の僕のマシンの中でどのマシンが1番速いのかを確かめてみる事に…
セッティングを考えながら、どのマシンもタイムを計ったりしていたので、何となくの予想は出来ていました。
ただ、他のマシンと一緒に走らせる事での違いでの比較も出来るのではと思いながら検証。
もちろんコースアウトしたら負け 笑
まずは両軸シャーシの対決、MAvsMAです。
この2台に関しては、結果が予想できていました。
速度も申し分なく、意外に安定していたFDのMA。
それに対し、ここ最近組んだばかりでブレーキセッティングの限界があったサイマス仕様のMA。
実際に同時に走らせてみても、予想通りの結果でした。
安定した走りで、ドンドンと離していくFD。
この差は速度の差もありますが、ブレーキでの差という印象…
バンクやスロープなどのセクションで離されていました。
ブレーキでの速度調整に限界のあったサイドマスダンのMAでは、バンクでも多少の減速がみられました。
よって、FDのMAの勝ち。
どっちが勝つのか楽しみだったのは、片軸対決のAR vs S2。
ストップ&ゴーのARか、流し走りのS2か…
こちらも、スロープなどのセクションごとにS2が離していきました。
しかし、そこからの加速でARが追いつくも、終始ARよりちょっと先にS2が走っている構図。
最終的にはARがコースアウトして、S2の勝ち。
この勝負は安定性の差もあった気がします。
やはりARは、ブレーキをしっかり効かせての走りだったので、走らせていく中でのブレーキの消耗もあったのかなと思います。
それによってのちょっとしたマシンバランスの崩れもあった印象…
常にそんな不安定な状態で走っていたので、終盤になってのコースアウトに繋がったのかなと思います。
それに比べると、姿勢制御程度のブレーキだったS2は安定感抜群でした。
ここが勝敗のポイントだった気がします。
という事で、勝ち上がったMA vs S2で決勝戦となりました。
この時点ではですが…笑
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