【片軸マシン】目指した走りに近づく結果|レイアウトで表れる走らせ方の差

ARシャーシ
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今回も、先日コースで走らせてきた時の話です。

 

 

 

 

今回は片軸のシャーシ。

まずは、ARとS2マシンからです。

 

ARの以前からの改善点としては、前後バンパーをカーボンにしての強度アップ。

さらにその頑丈さを生かして、ガンガン走らせられるマシンにしました。

 

 

 

S2マシンの方も特に大きな変更点は無く、前後バンパーにカーボンを使用。

カーボンの強度を生かし、以前のマシンよりもほんの少し軽量化してみました。

フロント提灯もカーボンで作り直したので、今までのようなガタつきがないかも要確認です。

 

 

 

 

2台ともコースを走らせてみると、そこそこ安定した走り。

 

 

コーナー直後のDBでも、マシンがブレずにジャンプ出来ていました。

とりあえずS2のフロント提灯は一安心 笑

 

 

ARマシンの走り方としては、しっかりと前後赤ブレーキで減速させてからの再加速。

とりあえずHD3モーターで安定したところで、今回の目的でもあったもう1段階上へ…

HD3から初のPDモーターへ変更してみました。

安心して高回転モーターを積んで走らせられるのも、頑丈にしたおかげかな 笑

 

 

対するS2が目指すのは異なった走り方です。

軽量なのを生かして、あまりブレーキを効かせずに流して走らせるイメージ。

かと言って、ノーブレーキで走らせるのも違う事は以前学びました 笑

なのでLDモーターに、青ブレーキを効かせすぎないくらいで調整しました。

 

 

 

 

そして今回も、走り方を変えた2台のマシンを比較…

 

 

結果、最終的にタイムを計ってみるとS2マシンの方が速かったです。

そしてこの結果は、このコースレイアウトだからこその差だと思いました。

 

 

バンク後の加速からの2連続スロープ…

どのマシンも、ここでのコースアウトを意識してのギリギリのブレーキセッティングにしていました。

ARの方は、速いPDモーターで走らせた分、よりしっかりとブレーキを効かせる必要がありました

なので1度速度を落として、そこからの再加速の分、タイムに差が出たのかなと感じました。

 

しかし、僕の中でのそんな考えを覆してきたやつもいましたが…笑

ムーチョ

ミニ四駆歴9年目。ブログ運営歴7年。
小学生以来のミニ四駆に復帰後、2018年よりブログを運営しています。
自分自身がミニ四駆を楽しんでいくにあたり、疑問に感じたり困ったことをブログとして発信中。ミニ四駆初心者やミニ四駆を始めようと思っている人に参考になればと当ブログを運営中。

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