【片軸マシン】モーター位置による両軸とは違うマシンバランス

スプリング東京2Dも終わり、色々と考える事が見えてきた気がします。

そして自分の中で、そのための手がかり探しとしている片軸マシンいじりの話笑

ちょっと前にコースを走らせたことで、ようやく僕も片軸マシンのスタートラインへ笑

どちらのマシンも無難に走ってくれた印象でしたが、その分新たに気になる点も見つかりました。

なのでここからさらに、マシンの速度アップと気になる部分の修正のためにマシンをバージョンアップしてみました。

まずはローラーをプラローラーからベアリングローラーへ。

ミニ四駆復帰当初に感じた、ベアリングローラーにするだけでも速度アップを実践。

そして前回コースを走らせていて気になったのは、ジャンプからの着地後の跳ね上がり。

マシンを見ていると、着地時にマシンのリヤ側が大きく跳ね上がっていた印象でした。

これに関しては2台とも共通で、今回はコースアウトまではいかなかったにしろ、改善が必要そうだと感じたところ…

今までは、ARは前輪の後方、S2もサイド後方寄りにマスダンパーを付けていました。

しかしこれだけでは不十分だったようで、片軸シャーシの場合、重量のあるモーターはリヤにあるため、ここが跳ね上がっていたようです。

正直、今までのMAやMSはモーターが真ん中だったため、リヤのマスダンに関しては、あまり重要視してませんでした笑

しかしここに来て、モーターの位置の違いによるマシンバランスの違い、セッティングの大事さを知る事となりました笑

そこで、リヤ側にもマスダンを付けるためにも、ブレーキステーを少し後方へズラしました。
2台とも同じようにし、そこへマスダンを装着してみました。

…なんてわかったような事を言いながら、控えめのマスダンの重さ笑

この状態で走らせながら、マシンのバランスをみて変えていこうと思っています。

これらの経験が少しでも次のマシンにつながるように…笑