【S2マシン】東北ダンパーも軽量化|軽量マシンとしての記録を更新

S2シャーシ
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S2マシンも強度と軽量化のために改良中。

 

 

 

 

次はそれに合わせて、リヤの東北ダンパーも改良してみました。

 

 

今回東北ダンパーを改良した1番の目的は、見た目を変えたかったからです 笑

作った当初から思っていた、アーム部分のFRPプレート感…

ここを加工するだけでも、見た目的には手が込んでる印象にはなるかなと思ってます 笑

そして本当に微々たるモノでしょうが、軽量化にもなるかなと…笑

 

 

 

 

しかし、FRPプレートの加工を考えている時にふと思いました…

今の僕の頭の中でのイメージを、このFRPで形にするとものすごく不安だな…

簡単に折れてしまう気しかしない…

そうなると、さすがにここもカーボンを使った方が良いのかな…

 

 

という事で、急遽この東北ダンパーのアーム部分もカーボンプレートを使って作り直すことにしました 笑

そして、僕の考えていた加工のイメージを形にするとこんな感じに…

FRPプレートで作らずに良かった 笑

あきらかに細い 笑

商品リンク:タミヤ グレードアップパーツシリーズ No.495 GP.495 HG カーボンマルチ補強プレート (1.5mm) 15495

 

 

カーボンプレートで作っても、頼りなさそうに見えるくらいの細さですから…

ちょっと攻めすぎた気がします 笑

 

 

まぁそんなプレートを取り付けてリヤダンパーは完成

しかし、マスダンの受けの部分はFRPのままです 笑

 

 

 

そして最後にフロント提灯。

最初にリヤバンパーを作った時にカットしたカーボンプレートの真ん中部分を使いました。

フロント提灯のアーム部分のビス穴のブレが大きいのが気なっていたのもあり、ここだけカーボンに変更してみました。

残りの部分はボディに隠れてしまうのもあるので、また今度 笑

商品リンク:タミヤ グレードアップパーツシリーズ No.497 GP.497 HG 13・19mm ローラー用 カーボンマルチ補強プレート (1.5mm) 15497

 

 

 

これで一通りの変更も終わって一旦完成しました。

バンパー等をカーボンに変更した事での、強度アップと軽量化です。

 

 

…となると確認すべき、マシンの重さ 笑

改造前のマシンは109g。

 

 

まぁ微々たるものですが、軽量化は成功 笑

僕の手持ちマシンの中での、最軽量記録更新です 笑

ムーチョ

ミニ四駆歴9年目。ブログ運営歴7年。
小学生以来のミニ四駆に復帰後、2018年よりブログを運営しています。
自分自身がミニ四駆を楽しんでいくにあたり、疑問に感じたり困ったことをブログとして発信中。ミニ四駆初心者やミニ四駆を始めようと思っている人に参考になればと当ブログを運営中。

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