【2026年】ミニ四駆のおすすめモーターランキング｜種類と選び方も紹介

 

ミニ四駆を始める上で欠かせないのが、ミニ四駆のエンジン部分にもなる「モーター」。
使うシャーシやモーターによっても、選び方が変わってきます。

この記事では、「ミニ四駆のモーターで悩んだら、このモーターを使っておけば間違いない」というものを厳選して紹介します。

 

 

おすすめのチューン系モーター

 

おすすめのダッシュ系モーター

 

 

ぼく自身、ミニ四駆をはじめたばかりの頃は、

と悩んだ経験があります。

 

なのでこの記事では、
「ここで紹介するモーターの中から、自分のマシンに合うモーターを選べば大丈夫！」
という部分まで落とし込んでいます。

 

 

 

▽今すぐおすすめのモーターを見る▽

 

 

 

ミニ四駆のモーターの選び方

シャーシで選ぶ

ミニ四駆用の「方軸モーター」

ミニ四駆のモーターには大きく2種類ありますが、昔のミニ四駆から使われているモーターが「方軸モーター」になります。

 

方軸シャーシの場合、プロペラシャフトによって4輪のタイヤへパワーを伝える四輪駆動方式となっています。

 

ミニ四駆用のモーターとして、1番に思い浮かべるのが方軸シャーシ用のモーターになってきます。

 

ミニ四駆PRO用の「両軸モーター」

「ミニ四駆PRO」シリーズに使われているのが、「両軸モーター」になります。

 

最新のMEシャーシやMAシャーシ、そしてMSシャーシなどの両軸シャーシに使うのが、両軸モーター。

 

 

 

性能やタイプで選ぶ

直線多めのコースなら高回転数の「スピード型モーター」

平坦でコーナーが少なめなコース、トップスピードにこだわるなら「スピード型モーター」になってきます。

 

トップスピードにこだわる場合、チェックすべきは「モーターの回転数（r/m）」。
回転数（r/m）とは、適度な電圧をかけた時に1分間でどれだけモーターが回るかを示したものです。

 

 

ただスピード型モーターを選んだ場合、距離が短いコースではせっかくの性能を十分に発揮することができず、さらにコーナリングがむずかしくなる可能性も。

 

 

坂道多めのコースなら高トルクの「パワー型モーター」

上り坂や再加速などで力強い走りをするなら、トルクのある「パワー型モーター」になってきます。

 

モーターの「トルク」とは、シャフトの軸を回す性能で回転方向の力になります。
さらに、モーターの軸の回転を止めようとする力をあらわす負荷でもあります。

 

タミヤ公式の情報でも、推奨負荷トルクとして（mNm）で表記されています。

 

トップスピードがあるだけでは勝てないのが、今のミニ四駆コース。

 

 

コースアウト覚悟で最速を目指すなら「プラズマダッシュモーター」

ただ純粋に速いモーターを使いたいという場合は、ウルトラダッシュモーターやプラズマダッシュモーターがおすすめです。

 

とにかく速いモーターで走らせるのも、ミニ四駆の楽しみのひとつになります。

 

ただしウルトラダッシュモーターやプラズマダッシュモーターは方軸シャーシ用なので、ミニ四駆PROでは使えません。

 

 

商品リンク：タミヤ グレードアップパーツシリーズ ウルトラダッシュモーター
商品リンク：タミヤ グレードアップパーツシリーズ プラズマダッシュモーター

 

 

ギヤ比との相性で選ぶ

モーターの速さやトルクを活かすためには、モーターと相性の良いギヤ比も重要になってきます。

 

「ギヤ比」とは、マシンのタイヤが1回転する時にモーターは何回転したかを示すもの。
「3.5：1」や「4：1」のように表記され、それぞれモーターが3.5回転や4回転するとタイヤが1回転することを示しています。

 

マシンのトルクとトップスピードを決めるのはモーターですが、ギヤ比によってモーターの性能をタイヤにどう伝えるかも大切になってきます。

 

またコースによってモーターとギヤ比の組み合わせを変えることで、コースでのマシンの走りも変化。

 

 

おすすめのギヤ比については、こちらの記事でも紹介しています。

 

 

公式大会で使用できないモーターに注意

ミニ四駆のモーターの中には、公式大会などのレースで使えないモーターもあります。

 

仲間内で楽しむだけであれば、どのモーターを選んでも大丈夫。
ただ公式大会などに参加する場合は、レギュレーションに沿ったモーター選びが必要になってきます。

 

 

 

 

 

ミニ四駆モーターの種類

ミニ四駆のモーターは、モーター性能によっても大きく2種類に分けることができます。

 

チューン系モーターの種類

 

ダッシュ系モーターの種類

 

チューン系モーターとダッシュ系モーターでは、もともとの回転数やトルクに違いがあります。

 

またモーターの種類によって、公式大会で参加できるカテゴリーも変わります。

 

 

 

 

ミニ四駆におすすめのモーター

おすすめのチューン系モーター

 

１位：アトミックチューン2モーター（PRO）

チューン系モーターの中で、もっともバランスのとれたモーターが「アトミックチューン2モーター（PRO）」になります。

 

アトミックチューンモーター（PRO）のポイント

 

 

商品リンク：タミヤ ミニ四駆 グレードアップパーツ アトミックチューン2モーター
商品リンク：タミヤ ミニ四駆 グレードアップパーツ アトミックチューン2モーターPRO

 

２位：トルクチューン2モーター（PRO）

チューン系モーターの中でも、トルク寄りになってくるのが「トルクチューン2モーター（PRO）」になります。

 

トルクチューンモーター（PRO）のポイント

 

モーターにも個体差はあるためモーターの個体やコースによっては、アトミックチューンより速い場合も。

 

 

商品リンク：タミヤ ミニ四駆 グレードアップパーツ トルクチューン 2モーター
商品リンク：タミヤ ミニ四駆 グレードアップパーツ トルクチューン 2モーターPRO

 

３位：レブチューン2モーター（PRO）

チューン系モーターの中でも、最高速向けなモーターが「レブチューン2モーター（PRO）」です。

 

レブチューンモーター（PRO）のポイント

 

 

 

商品リンク：タミヤ ミニ四駆 グレードアップパーツ レブチューン 2モーター
商品リンク：タミヤ ミニ四駆 グレードアップパーツ レブチューン 2モーターPRO

 

 

おすすめのダッシュ系モーター

 

１位：ハイパーダッシュモーター（PRO）

ダッシュ系モーターの中で、回転数もパワーも中間くらいの位置にあるのが「ハイパーダッシュモーター（PRO）」です。

 

ハイパーダッシュ3モーター（PRO）のポイント

 

 

商品リンク：タミヤ ミニ四駆 グレードアップパーツシリーズ ハイパーダッシュ3モーター
商品リンク：タミヤ ミニ四駆 グレードアップパーツシリーズ ハイパーダッシュモーターPRO

 

２位：スプリント,パワーダッシュモーター/マッハダッシュモーターPRO

ダッシュ系モーターの中でも、より上級者向けなのが「高性能ダッシュ系モーター」になります。

 

高性能ダッシュ系モーターの中でも、片軸シャーシの場合は「スプリントダッシュモーター」や「パワーダッシュモーター」。
MAやMSなどの両軸シャーシであれば、「マッハダッシュモーター」が該当してきます。

 

高性能ダッシュ系モーターのポイント

 

 

商品リンク：タミヤ ミニ四駆グレードアップパーツシリーズスプリントダッシュモーター
商品リンク：タミヤ ミニ四駆グレードアップパーツシリーズ パワーダッシュモーター

商品リンク：タミヤ ミニ四駆グレードアップパーツシリーズマッハダッシュモーターPRO

 

３位：ライトダッシュモーター（PRO）

ダッシュ系モーターの中で、もっとも性能としては低いのが「ライトダッシュモーター（PRO）」になります。

 

ライトダッシュモーター（PRO）のポイント

 

 

商品リンク：タミヤ ミニ四駆 グレードアップパーツ ライトダッシュモーター
商品リンク：タミヤ ミニ四駆グレードアップパーツシリーズライトダッシュモーターPRO

 

ミニ四駆モーターのブラシの違いについては、こちらの記事で紹介しています。

 

 

 

結局どのモーターを選べばいいか

引用：タミヤ公式HP

初心者におすすめは「チューン系モーター」

「チューン系のモーター」は、初心者にこそおすすめのモーターになります。

 

チューン系モーターであれば、速いモーターながらも扱いやすいので子どもにもおすすめ。

 

特におすすめなのは、「アトミックチューン2」や「トルクチューン2モーター」。

 

 

ファーストトライパーツセットについては、こちらの記事で紹介しています。

 

 

速さに物足りなくなったら「ハイパーダッシュモーター」

チューン系モーターで慣れてきたら、「ハイパーダッシュモーター」に交換がおすすめです。

 

 

モーターが速くなる分セッティングはむずかしくなりますが、それもミニ四駆の楽しみのひとつ。

 

 

 

 

ミニ四駆のおすすめモーター まとめ

ミニ四駆におすすめのモーターはこちらです。

 

おすすめのチューン系モーター

 

おすすめのダッシュ系モーター

 

 

あとは、マシンセッティングやコースレイアウトによってもモーターの選び方は変わってきます。