スライドダンパー 【かんたん加工】ATスラダンの作り方｜両ネジシャフトと純正スラダンを活用
ATスラダンは、今のミニ四駆には欠かせない改造のひとつ。作り方はいろいろありますが、その中でも両ネジシャフトを使う方法はかんたんでおすすめ。タミヤ純正のスラダンと少しの加工だけ。どんなシャーシにも合わせられるのでおすすめの作り方です。
ATバンパー
スライドダンパー 
シャーシ 【バンパーレスユニットの活用】MSフレキ＋ATバンパーマシン｜最小限の加工で取り付け
バンパーカットされているのが特徴の「バンパーレスユニット」。軽量センターシャーシと組み合わせることで、簡単にMSフレキを作ることができます。さらにATバンパーやアンカーなどもほぼそのまま取り付け可能。初心者にも参考にしやすいタミヤ公式の改造方法です。
VZシャーシ 【B-MAXマシンの次はこれ】タミヤ公式の改造｜セッティングの限界を感じたら挑戦
B-MAXマシンの良さは、初心者にも始めやすい改造。しかしコースで走らせているほど、速度やセッティングの限界も。そんな時に次の改造として、タミヤから紹介されているギミックがおすすめ。公式ガイドブックで作り方も紹介されているので、参考にしやすいです。
バンパー 【ATバンパーの作り方】フルカウルカーボン必要なし｜レアパーツ無しでも作れるピボット
今のミニ四駆には欠かせないATバンパー。強度を出すためカーボンで作ろうとしても、貴重なフルカウルカーボンが必要に。しかし通常品のカーボンプレートを加工する事で、代用が可能。フルカウルカーボン無しでも、カーボン製のATバンパーが簡単に作れます。
バンパー 【ピボット付きATバンパー】メリットと効果｜作り方とスラスト抜け対策を解説
ギミックバンパーの中でも、簡単に作れて使いやすいのが「ピボット付きのATバンパー」。ATバンパーとして稼働する事で、コースに乗り上げた時などのいなし効果。またフロント提灯との連動によるスラスト確保や、ピボットによる衝撃吸収などメリットが多いのも特徴です。
スライドダンパー 【2軸ATスラダンの作り方】リヤにおすすめ｜市販のGUPの組み合わせでかんたんに
リヤ用の2軸ATスラダンは、市販のGUPを組み合わせて使う事で簡単に作れます。フロントアンダーガードを加工して使う事で、ATバンパーとしてのいなしの動きも確実に。現代ミニ四駆に欠かせないコースに乗り上げた時の復帰しやすさにATスラダンは欠かせません。
スライドダンパー 【ATスライドダンパーの作り方】フロントに最適｜再販のカーボンとブレーキステーで作成可能
公式大会などでよく見かけるのが2軸のATスライドダンパー。とても機能的で使いやすいのが特徴で、タミヤから販売されている純正のスラダンを使う事で簡単に作る事ができます。フロント提灯と連動させる事で、実戦でも扱いやすいバンパーになってきます。