最近のミニ四駆のセッティングとしてスライドダンパーを使ったセッティングが多い中、タミヤ製のカーボンスライドダンパーを使うことで精度の高いスライドダンパーを使うことができます。
ただタミヤ製のカーボンスラダンの場合、ローラー位置が高くなってしまうという悩みも。
そこで加工をしてローラー位置を1段下げることで、純正でも低くローラーを取り付けることが可能になってきます。
✅この記事の内容
- タミヤ製スラダンの使いづらいポイント
- 段下げスラダンの作り方
この記事では、段下げスライドダンパーについて。
タミヤ製のスライドダンパーが使いづらい理由。
さらに、段下げスライドダンパーの作り方について紹介していきます。
タミヤ製のカーボンスライドダンパーも、一手間加えることでローラー位置を1段下げて取り付けることができます。
今回段下げスラダンに使用したパーツはこちら。
今回の作り方の場合、タミヤ製のカーボンスライドダンパー×1枚とカーボンフロントワイドステー×2枚だけで作成が可能です。
他にも段下げスラダン用の治具も発売されているので、そちらを使えばかんたんに精度高い加工をすることもできます。
そして2024年8月には、HG カーボンリヤステー (3mm)も再販。
HG カーボンリヤステー (3mm)を使って段下げ加工をした場合、また形の違った段下げにすることもできます。
2026年にカーボン製スライドダンパーが通常品番として発売されたことで、手軽に加工して使えるようになりました。
タミヤ製スライドダンパーの使いづらいポイント
バンパーとローラーの位置が高くなる
タミヤ製のスライドダンパーを使う場合、どうしてもローラー位置が高くなってしまうという問題があります。
一般的な改造の場合、フロントローラーの高さとしては車軸やシャフトと同じくらいの高さが理想。
しかしタミヤ製スライドダンパーをそのまま取り付けた場合、どうしてもバンパーが高い位置になってきます。
なのでローラーの高さを下げるためには、バンパーの高さも低くする必要が出てきます。
さらにタミヤ製スライドダンパーを取り付ける際、バンパーの高さが出ないように上蓋だけを使うことで高さを抑えることも可能になります。
しかしバンパーの位置を低くした場合、ブレーキセッティングの難易度が上がるという問題も。
結果的にタミヤ製スライドダンパーのローラー位置を下げるためには、スライドダンパー自体を加工する必要も出てきます。
バンパーカットやスライドダンパーの取り付けについては、こちらの記事で紹介しています。
作り方によっては複数枚必要
タミヤ製スライドダンパー同士を組み合わせることで段下げスラダンにすることはできますが、その場合何枚もカーボンが必要になってきてしまう問題もあります。
これまでは、タミヤ製のカーボンスライドダンパーも限定商品でした。
しかし2022年に再販されて手に入るようになり、2026年にはついに通常品番として発売されるように。
2026年に通常品番としてカーボンのスライドダンパーが発売されたことで、入手難易度は下がりました。
バンパー部分に1枚とローラー部分は引っかかりや強度も考えると2枚は必要になるなど、タミヤ製のカーボンスライドダンパーも安いGUPではないからこそ使いづらい部分も。
なのでタミヤ製カーボンスライドダンパーだけを使って加工しようとした場合、何枚も必要になるためハードルも高い。
通常品番といっても人気の商品は手に入りづらい場合もあるので、他のカーボンプレートを活用することで加工のハードルを下げることが必要になってきます。
カーボンプレートの種類については、こちらの記事で紹介しています。
段下げスライドダンパーの作り方
フロントカーボンを使う場合
スーパーXをガイドに段下げ用のビス穴をあける
今回は純正のスラダンカーボンを1枚と通常品のフロントカーボンを2枚使って、1段下げたスライドダンパーを作成します。
カーボンプレートを使うので、どうしてもコストはかかってきます。
しかし、すべてタミヤ製のカーボンスライドダンパーだけを使うよりはハードルも低いはず。
今回使うのは、タミヤ製のカーボンスライドダンパーとスーパーX用のリヤステーです。
左右に新規穴をあけたら、外側のローラー部分はカット。
あまりビス穴ギリギリすぎると取り付けが不安定になってくるので、ほどほどの位置でカットしておきます。
商品リンク：タミヤ HG フロントワイドスライドダンパー用カーボンステー
商品リンク：タミヤ グレードアップ スーパーXシャーシ・FRPリヤローラーステー
スラダンをガイドにフロントカーボンにもビス穴
次に、1段下げたローラー用にカーボンフロントワイドステーを加工していきます。
ローラーを取り付ける部分は、走行中のコースの壁に接触して負荷がかかる部分でもあるので強度も必要。
なので、強度や引っかかり防止の意味でもカーボンプレートも2枚使う方がおすすめです。
まずはビス穴をあけたスラダンカーボンをガイド用として取り付け、これをガイドにしてフロントカーボンにもビス穴をあけていきます。
ビス穴位置のギリギリ、または多少はみ出してしまうので、ローラー用のステーとしてはおすすめできません。
ビス穴をあけた後は、取り付け部分を残してカット。
また左右下側に使うプレートについては、ビスの取り付け部分を皿ビス加工やキャップスクリュー用に拡張をしておきます。
商品リンク：タミヤ HG カーボンフロントワイドステー 1.5mm
3mmカーボンを使った方法
段下げスラダンの作成には、3mmカーボンを使うのもおすすめです。
今回紹介している段下げスラダンの作り方は、3mmカーボンを使用しない方法。
これは3mmカーボンは限定品で手に入りづらかったため、3mmカーボンが無くても作る方法として紹介しています。
しかし2024年8月に、HG カーボンリヤステー（3mm）が再販されました。
はじめから段下げ用のビス穴もあるので、新しく加工をする必要もありません。
3mmのカーボンリヤステーを使った場合、ローラー位置も変わってきます。
今回の作り方よりもローラー位置が後ろ目になるので、マシンセッティングのひとつとしてもおすすめです。
商品リンク：タミヤ HG カーボンリヤステー (3mm)
3mmカーボンについては、こちらの記事で紹介しています。
加工したプレートを取り付けて完成
ローラー部分を接着して座グリ加工
すべてのプレートを取り付ける前に、ローラー部分のプレートを2枚使う場合は貼り合わせておきます。
今回は、強度を出すためにカーボンプレートを2枚使用。
その2枚のカーボンプレートを取り付ける際は、瞬間接着剤で貼り合わせておく必要があります。
カーボンプレートを貼り付ける場合、まずは貼り付ける表面をヤスリがけしていきます。
そこへ瞬間接着剤を付け、固定しながらしっかりと貼り合わせておきます。
瞬間接着剤が乾いたら、バンパーへの取り付け部分を座グリ加工しておきます。
カーボンプレートの接着については、こちらの記事で紹介しています。
取り付け後、稼働域やローラーとの干渉を確認
ローラー部分が完成したら、あとはすべて取り付けていくだけになります。
まずは、皿ビスをローラー用プレートに通して加工したスライドダンパーへ。
次に、ビスをロックナットでしっかり固定していきます。
この時、実際に取り付けると加工したプレートがはみ出す部分もあります。
見た目や安全面も考え、仕上げとしてさらに加工しておく必要がある点には注意が必要です。
組み立て後は、実際にローラーを取り付けてスライドダンパーとしての可動範囲を確認。
この時バンパー部分がローラーに干渉するようであれば、少しずつ削って動きに影響のないように加工していきます。
段下げスライドダンパー まとめ
タミヤ製のカーボンスライドダンパーも、一手間加えることでローラー位置を1段下げて取り付けることが可能です。
今回段下げスラダンに使用したパーツはこちら。
今回の作り方では、タミヤ製のカーボンスライドダンパー×1枚とカーボンフロントワイドステー×2枚だけで作成が可能。
他にも段下げスラダン用の治具も発売されているので、そちらを使えばかんたんに精度高い加工をすることもできます。
2024年8月には、HG カーボンリヤステー (3mm)も再販。
HG カーボンリヤステー (3mm)を使って段下げ加工をした場合、また形の違った段下げにすることもできます。
2026年にカーボン製スライドダンパーが通常品番として発売されたことで、手軽に段下げスライドダンパーも使えるようになりました。
左右独立スラダンの作り方については、こちらの記事で紹介しています。
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