【ローラーの高さを1段下げる】純正スライドダンパーを加工|スーパーXをガイドに加工可能

スライドダンパー
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純正のスライドダンパーを低く取り付けできないかな?

 

最近のミニ四駆のセッティングとして多いのが、スライドダンパーを使ったセッティング

特に再販されたカーボンスラダンを使うことで、かんたんに精度の高いスライドダンパーを使うことができます。

ただ純正のカーボンスラダンの場合、ローラー位置が高くなってしまうという悩みも。

加工してローラー位置を1段下げることで、純正でも低く取り付けることが可能になってきます。

 

 

✅この記事の内容

  • 純正スラダンのローラー位置を下げたい
  • 1段下げたスライドダンパーの作り方
  • 加工したプレートを取り付けて完成

 

この記事では、純正カーボンスラダンの段下げ加工について。

「純正のカーボンスラダン×1」「フロントカーボン×2」で加工する方法を紹介します。

 

 

純正のカーボンスラダンも、ローラー位置を1段下げることで低くローラーを取り付けることができます。

しかしこの加工をする場合、いろいろと悩む部分も出てきてしまいます。

 

  • 段下げ用のちょうどいい穴位置が無い
  • 3mmカーボンをガイドにしたいが、手に入らない
  • 純正のカーボンスラダンを何枚も使いたくない

 

特に段下げ用の穴位置や、すべて純正のカーボンスラダンを使うというのは大きな問題になってきます。

 

しかし今回の加工であれば、純正のカーボンスラダン」1枚フロントカーボン」2枚だけで作成が可能。

ガイド用としてスーパーX用のリヤステーも必要になってきますが、どれも今なら手に入れやすいのも特徴です。

 

カーボンプレートでの加工が前提になってきますが、すべて純正のカーボンスラダンよりはハードルも低くなってきます。

 

 

 

純正スラダンのローラー位置を下げたい

純正スラダンのローラー位置を下げたい

ローラー位置が高くなってしまう

ローラー位置が高くなってしまう

純正のスライドダンパーを使う場合、どうしてもローラー位置が高くなってしまうという問題があります。

 

フロントローラーの高さとしては、車軸、シャフトと同じくらいの高さが理想。

しかし純正のスライドダンパーを取り付けた場合、どうしてもそれより多少上の位置になってきます。

 

ローラー位置を下げるためには、バンパー位置を低くしたりする必要があります。

なので純正スラダンを取り付ける場合、高さが出ないように上蓋だけを使う場合も多い。

しかしバンパーの位置が低すぎると、ブレーキセッティングの難易度も上がってきます。

 

結果的に純正スラダンのローラー位置を下げるためには、スライドダンパー自体を加工する必要が出てきます。

 

 

純正のスラダンを何枚も使いたくない

純正のスラダンを何枚も使いたくない

純正のスライドダンパーを加工すればローラー位置を下げることはできますが、その加工のハードルは高くなってきます

 

純正のカーボンスライドダンパー限定商品

2022年になってやっと再販されて手に入るようにはなりましたが、それでもフロント用はもうすでに見かけない場合も多いです。

 

さらに純正のカーボンスラダンを加工して使う場合、それなりに枚数も必要になってきます。

バンパー部分に1枚、ローラー部分は引っかかりや強度も考えると2枚は必要に。

 

純正のカーボンスラダンだけを使って加工しようとした場合、何枚も必要になってきてしまうのは使いづらい部分です。

 

 

 

1段下げたスライドダンパーの作り方

1段下げたスライドダンパーの作り方

スーパーXをガイドに段下げ用のビス穴をあける

スーパーXをガイドに段下げ用のビス穴をあける

今回は純正のスラダンカーボンを1枚、通常品のフロントカーボンを2枚使って、1段下げたスライドダンパーを作成します。

 

カーボンプレートを使うので、どうしてもコストはかかってきます。

しかし、すべて純正のカーボンスラダンを使うよりはハードルも低いはず

 

まず使うのは、純正のカーボンスラダンスーパーX用のリヤステー

今回は、以前加工した旧カーボンスラダンを使用しています。

 

スーパーX用のリヤステーをガイドに、新規にビス穴をあけていきます。

左右に新規穴をあけたら、外側のローラー部分はカット

 

あまりビス穴ギリギリすぎると取り付けが不安定になってくるので、ほどほどの位置でカットしておきます。

 

商品リンク:タミヤ ミニ四駆特別企画 ミニ四駆40周年記念 HG フロントワイドスライドダンパー用カーボンステー 2mm 95641 オレンジ
商品リンク:タミヤ グレードアップ No.243 GP.243 スーパーXシャーシ・FRPリヤローラーステー 15243

 

 

 

スラダンをガイドに、フロントカーボンにもビス穴

スラダンをガイドに、フロントカーボンにもビス穴

次に1段下げたローラー用に、フロントカーボンを加工していきます。

この時、強度や引っかかり防止の意味でもカーボンを2枚使う方がおすすめです。

 

まずはビス穴をあけたスラダンカーボンを、ガイド用として取り付け。

これをガイドにして、フロントカーボンにもビス穴をあけていきます。

 

この時使うのは、カーボンのプレート

AR用のフロントFRPでも穴位置は同じになってきますが、穴をあける部分のプレートの幅が異なってきます

ビス穴位置のギリギリ、または多少はみ出してしまうので、ローラー用のステーとしてはおすすめできません。

 

ビス穴をあけた後は、取り付け部分を残してカット

また左右下側に使うプレートについては、ビスの取り付け部分を皿ビス加工キャップスクリュー用に拡張をしておきます。

 

商品リンク:タミヤ ミニ四駆グレードアップパーツシリーズ No.498 GP.498 HG カーボンフロントワイドステー 1.5mm 15498

 

 

 

加工したプレートを取り付けて完成

加工したプレートを取り付けて完成

ローラー部分を接着して座グリ加工

ローラー部分を接着して座グリ加工

すべてのプレートを取り付ける前に、ローラー部分のプレートは貼り合わせておきます

 

今回は強度を出すためにも、カーボンを2枚使用。

その2枚のプレートを、瞬間接着剤で貼り合わせます

 

貼り付ける表面をまずはヤスリがけ

そこへ瞬間接着剤を付け、固定しながらしっかりと貼り合わせておきます。

 

瞬間接着剤が乾いたら、バンパーへの取り付け部分を座グリ加工しておきます。

 

 

 

取り付け後、稼働域やローラーとの干渉を確認

取り付け後、稼働域やローラーとの干渉を確認

ローラー部分が完成したら、あとはすべて取り付けていくだけです。

 

まずは皿ビスをローラー用プレートに通し、加工したスライドダンパーへ。

あとはビスをロックナットでしっかり固定していきます。

 

この時、実際に取り付けると加工したプレートがはみ出す部分も

見た目や安全面も考え、仕上げとしてさらに加工しておきます。

 

実際にローラーを取り付け、稼働範囲を確認

この時バンパー部分がローラーに干渉するようであれば、少しずつ削って影響のないように加工していきます。

 

 

 

純正スラダンを加工してローラー位置を下げる

純正スラダンを加工してローラー位置を下げる

純正のスライドダンパーも、加工することでローラー位置を低くすることができます。

 

加工のために使用するのはこちら

 

 

カーボンプレートでの加工が前提なので、どうしてもコストはかかってきます

しかしすべて純正のカーボンスラダンを使うよりは、加工するまでのハードルも低い。

 

限定品のカーボンスラダンも、1枚あれば作ることが可能

取り付け可能なローラーが13mm以下にはなってきますが、純正のスライドダンパーのローラー位置を低くしたい場合おすすめの加工になってきます。

 

他にも純正スラダンを使い「左右独立のスラダン」にして、セッティングの幅を広げるのもおすすめです。

 

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