【MSマシン】速度が出るからこそ必要となってくるブレーキセッティングの幅

MSシャーシ
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GW中の僕の中でのミニ四駆修行 笑

 

 

 

今回はMSフレキを走らせながら感じた僕の中での課題です。

MAの時にも触れたように、MSフレキの方は速度的にもしっかりと走ってくれていました。

 

 

MAのマシンに比べ、タイム的にもマシンの安定性においても良かったように感じました。

 

しかしそれだけでは僕にとって必要となってくる今後の課題が見えてきません 笑

 

 

MSフレキを走らせていて気になったのは、速度の調整でした。

正直、僕の手持ちのマシンの中では1番速度が出ているマシン。

今回のコースのように、それなりのコースの長さになるとスピードが出ます。

 

こちらのコースレイアウトの場合、バンクからのアイガースロープに対するブレーキセッティングで苦戦しました 笑

 

それなりの速度が出た状態ではスロープで飛び出します。

そのためにもブレーキで調整したんですが、効かせすぎるとバンクとスロープの谷間で大減速 笑

 

赤ブレーキだと効きすぎる…

フロントだけでは不十分…

リヤに貼ろうにも限界が…

 

別のコースの場合は、平面の部分が多いのでより速度が出ていました。

 

そんな速度が出た状態からのTTやDBでは、中途半端なブレーキセッティングだと安定せず、ブレーキの効きも良くない感じ。

それなりに速度調整しないと、飛びすぎてしまいマシンのバランスを崩していました。

DBからLC付近までジャンプすることも…笑

 

 

今回走らせて感じたMSフレキの課題としては、速度が出るがゆえのブレーキセッティングの幅でした。

フロントにもリヤにも、もう少しブレーキ調整の余裕があれば良いなと思いました。

 

現状のタイヤ径は24mm。

貼れるブレーキにも限界がありますが、この状態でセッティングの幅を広げられるようにしてみたいと思います。

 

たまにスラスト抜けすることもあったので、そこも要調整 笑

ムーチョ

ミニ四駆歴9年目。ブログ運営歴7年。
小学生以来のミニ四駆に復帰後、2018年よりブログを運営しています。
自分自身がミニ四駆を楽しんでいくにあたり、疑問に感じたり困ったことをブログとして発信中。ミニ四駆初心者やミニ四駆を始めようと思っている人に参考になればと当ブログを運営中。

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