【ミニ四駆の電池管理】やることは５つ｜新品のネオチャンプをレースで使うまで

 

ミニ四駆の速さの元になってくる電池、ネオチャンプ。

そんなネオチャンプも、使い方次第でパワーが大きく変わってきます。

しかしニッケル水素電池の扱い方、管理方法なんてむずかしくてわからない。

僕自身ネオチャンプの管理に、苦手意識しかありませんでした。

 

 

✅この記事の内容

 

この記事では、ミニ四駆の電池管理について。

新品のネオチャンプの慣らしから、レースでの使い方について解説します。

 

 

ミニ四駆にとっての電池とは、マシンの速さに大きく関わってくる部分。

そんな電池であるネオチャンプも、「育成」や「管理」などの使い方次第で性能が変わってきます。

 

僕のように電池の知識が浅かったり、あまりむずかしいことをやりたくない人にはハードルが高いイメージ。

しかしそんな電池管理も、全体像を把握し、それぞれの必要性を知ることでシンプルになってきます。

 

 

電池管理のためには、充電器や管理のための機器が必要なのも事実。

そして電池の育成や管理も、人それぞれで方法も正解も変わってきます。

 

ハマればハマるほど、奥深くなっていくのがミニ四駆の世界。

電池やモーターなどマシンの速さに関係してくる部分だからこそ、知っているかどうかでも差が出てきてしまいます。

 

 

 

新品ネオチャンプに必要な「初期慣らし」

新品のネオチャンプに対して、まずは初期慣らしを行います。

 

ブレークインとも言われるこの作業。

新品の電池を傷めてしまわないためにも、この作業が必要となってきます。

 

新品のネオチャンプは、開封されるまでずっと寝ていた状態。

なので電池の状態、コンディションがあまり良くありません。

そんな電池に負担をかけないためにも、電池の準備運動、初期慣らしが必要になってきます。

 

まずは電池を起こすために、充電、放電を繰り返していきます。

電池が満充電にならないようにすることが大切です。

 

 

 

初期慣らし後にさらに行う「慣らし」

初期慣らしが終わった後、さらに慣らし作業が必要になります。

 

初期慣らしをした状態から、さらに電池の状態を上げていくのがこの作業。

初期慣らしでは、満充電にならないように行っていた充放電。

今度は、高い電流値での放電になっていきます。

 

そしてそこから、普通の充電を。

これを何回も、サイクルで行っていきます。

 

マシンによる実走でも慣らすことはできますが、しっかり使い切るのも一苦労。

充放電できる充電器を使って行った方が、時間的にも効率的になってきます。

 

 

 

 

レース直前に行う「電圧調整」

ここからは、慣らした電池の実際の使い方。

レース直前に、電池の電圧を調整することでセッティングに合わせていきます。

 

ミニ四駆は、電池の電圧によって速さが変わってきます。

セッティングに合わせた電圧に調整することで、立体コースでも安定した走りに。

走りの再現性を高めたり、レースでの戦略性を高めることが可能になってきます。

 

充電や放電によって、電池の電圧を調整するのが「使い方」。

しかし電圧調整は手動ではむずかしいので、充電器や放電器などが必要になってきてしまいます。

 

 

 

パンチのある電池に仕上げるための「追い充電」

レースの状況に応じて、充電した電池をさらに充電することもあります。

これが、追い充電。

 

レース直前に、電池を最高の状態にすること。

速いレーサーほど、電圧や温度などに応じて電池を調整しています。

この方法は、モーターの制限があるようなレースほど有効な場合も。

 

高いアンペア数で充電を行い、パンチのある電池の状態に。

充電器などを活用しながら、最適な電圧や温度のピークで使用できるようにしていきます。

 

 

 

使った電池を1度放電して「電池管理」

最後に、電池の管理方法になってきます。

 

電池を管理していく理由は、メモリー効果の解消。

そして電池ごとの状態をそろえることになってきます。

 

 

これらをコースで走らせるのが数日空く時などに、サイクルで行っていきます。

使い終わった電池を1度放電し、リフレッシュさせることでメモリー効果を解消。

レースの前日などに合わせて、調整していく必要があります。

 

 

 

 

やるやらないで差が出てくるのが、電池の管理

マシンの速さに大きく関わってくるのが、ミニ四駆の電池。

そんなネオチャンプも、「育成」や「管理」などの使い方次第で性能が変わってきます。

 

僕がそうだったように、むずかしいイメージのある電池の管理。

しかしそんな電池管理も、全体像を把握し、それぞれの必要性を知ることでシンプルになってきます。

 

 

電池管理のためには、充電器や管理のための機器が必要になってきます。

そして電池の育成や管理も、人それぞれで方法も正解も変わってくる部分。

 

ハマればハマるほど、奥深くなっていくのがミニ四駆の世界。

電池やモーターなどマシンの速さに関係してくる部分だからこそ、知るか知らないかで差が出てきてしまいます。