【ミニ四駆の電池管理】新品電池の育成からリフレッシュまで｜交換の目安も紹介

 

ミニ四駆の速さの元になってくるのが、「モーター」と「電池」。

中でもニッケル水素電池でもあるネオチャンプは、新品電池の使い始めからコース使用後の管理が重要。
電池の扱い方次第で、電池性能も大きく変わってきます。

 

 

✅この記事の内容

 

この記事では、ミニ四駆の電池管理について。

新品電池の育成から、充電やリフレッシュの方法。
合わせて電池の交換時期についても紹介します。

 

 

ミニ四駆にとっての電池とは、マシンの速さに大きく関わってくる部分になります。

そんなニッケル水素電池も、「育成」や「管理」などの使い方次第で性能が大きく変化。

 

 

ニッケル水素電池の管理のためには、充電器などが必要になります。

 

 

ミニ四駆におすすめの充電器については、こちらの記事で紹介しています。

 

 

 

新品電池の育成（ブレークイン）

新品の電池を慣らす理由

電池の育成（ブレークイン）は、新品の電池を傷めてしまわないために必要な工程になってきます。

 

そんな新品の電池に負担をかけないためにも、電池の準備運動でもある「初期慣らし」が必要になってきます。

 

ニッケル水素電池でもあるタミヤ製のネオチャンプは、充電池の中でも優秀な電池です。

新品電池を開封直後でも、それなりのスペックの電池。
さらに使い始める前に電池を育成することで、性能の上がった状態から使い始めることができます。

 

 

 

電池の育成方法

電池を起こす初期慣らし

新品電池の育成は、5〜10回くらいの充放電を繰り返す「初期慣らし」から始めていきます。

 

初期慣らしの設定としては、使用する充電器によってもモードは変わります。
最初の慣らしなので、充放電の値も低くゆっくり起こしていくことになります。

 

一般的な設定としては、充電が0.5A、放電も0.5A程度になります。

 

初期慣らしには時間がかかってしまいますが、電池に負担をかけないためにも必要になってきます。

 

本格的な電池の育成

初期慣らしで電池を起こした後に、本格的に電池の育成（慣らし）を行っていきます。

 

電池の育成としては、初期慣らしと同じように充電と放電を繰り返していくだけです。

 

実際にサイクルを行っていくと、電池の波形がだんだんと変わっていきます。
実際にC4で新品電池の育成を行ってみても、画面に表示される波形も変化。

 

充放電をくり返していくほど充電の波が速くなり、放電の波が緩やかになっていきます。

 

 

育成後の電池をペアリング

電池の慣らしが終了後は、性能の近い電池同士を「ペアリング」していきます。

 

電池の容量は、電池のコンディションを見るための指標になります。

この時に電池の状態として確認するのが、「放電容量」と「内部抵抗」です。
各電池の放電容量と内部抵抗の結果を元に、ペアを組み合わせていきます。

 

ミニ四駆のマシンで使う電池は2本で1組のため、お互いの電池容量が重要になってきます。

 

内部抵抗の値は、電池や充電器の端子、電池の温度によっても変わってきます。

 

 

ISDTC4 EVOについては、こちらの記事で紹介しています。

 

 

 

電池の充電

ニッケル水素電池の特徴

ミニ四駆において、充電による電池の性能はモーターの次にマシンの速さに影響してきます。

 

電池の性能を引き出すためには、電池の充電が必要。
ニッケル水素電池を充電する上では、電池に関係する「値」も大切になります。

 

 

 

またニッケル水素電池でもあるネオチャンプの場合、満タンに充電すると少しずつ電圧が下がる特性も。

 

 

 

2種類の充電方法

マシンをコースで走らせる時の充電方法としては、「充電」と「追い充電」の2種類があります。

 

まずはマシンを速くするため、容量の少なくなってきた電池のパワーを上げるのが一般的な「充電」。
電池は電圧が高いほどパワーがあるので、高電圧の電池ほどマシンの速さを出すことができます。

 

さらに充電後の電池のパワーを上げるために、「追い充電」をする場合も。

 

ただし立体的なコースの現代ミニ四駆では、コースに合わせた電圧の調整も必要。
電圧が高いほどコースアウトする確率も高くなるので、充電後の電池を「放電」することで電圧の調整が必要な場合も出てきます。

 

 

おすすめの充電器については、こちらの記事で紹介しています。

 

 

充電する際の注意点

ニッケル水素電池を充電する時は、充電中の電池の熱に注意する必要があります。

 

電池を充電する時に出てくる影響が、充電電流による「熱」。

 

そんな電池の熱を抑えるためにも、充電中や充電後の熱管理は重要。
充電器に冷却用のファンを当てるなどして、自己放電を抑えるために電池の熱を逃がす必要があります。

 

 

電池の冷却については、こちらの記事で紹介しています。

 

 

 

電池の管理

使用後は電池のリフレッシュが必要

出典：充電式電池のメモリー効果とは？

コースなどで使用後の電池管理としては、電池のメモリー効果の蓄積を抑えるリフレッシュが必要になります。

 

ニッケル水素電池の「メモリー効果」とは、充電をくり返すことで電池が容量の限界を誤認識してしまうこと。

 

他にもコースで使用後の電池をそのまま放置し、また次に使う時に充電。
これによっても、メモリー効果は蓄積されてしまいます。

 

 

ニッケル水素電池のメモリー効果については、こちらの記事で紹介しています。

 

 

電池のリフレッシュ方法

電池のリフレッシュとしては、使用後の電池をしっかり放電することが重要になります。

 

 

 

 

 

 

電池交換の目安

使い続けたニッケル水素電池については、約1年を目安に入れ替えるのが理想になってきます。

 

電池の交換時期については、使う頻度によっても変わってきます。

 

電池は化学反応で動いていることからも、使い続けるほど劣化していきます。

 

ネオチャンプの使用限度としても、100〜200回の間がひとつの目安。

 

 

電池の保護については、こちらの記事で紹介しています。

 

 

 

ミニ四駆の電池管理 まとめ

ミニ四駆に使用するニッケル水素電池は、「育成」や「管理」などの使い方次第で性能が大きく変化します。

 

 

 

 

ミニ四駆におすすめの充電器については、こちらの記事で紹介しています。