【プラローラー】取り付け方と回らない原因|POMとABSの違いも解説

ローラー
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プラローラーの取り付け方やおすすめは?

 

ミニ四駆のローラーには、ベアリングローラー以外にキット付属のプラローラーなどもあります。

耐久性や回転性などで、あまり使われることのなかったのがプラローラー。
しかし1番初めに使うローラーなのはもちろん、2段低摩擦プラローラーの登場によって最近では多くのマシンで使われるようになっています。

 

 

✅この記事の内容

  • 「POM」と「ABS」の違い
  • プラローラーの取り付け方と回らない原因
  • プラローラーが注目されている理由
  • おすすめのプラローラー

 

この記事では、ミニ四駆のプラローラーについて。

プラスチック素材の「POM」と「ABS」の違いや、回らない原因。
おすすめのプラローラーも合わせて紹介します。

 

 

ミニ四駆のプラローラーも、素材による違いや正しい取り付け方をすることで実用的になってきます。

 

ミニ四駆のプラローラーは、「POM樹脂製」と「ABS樹脂製」の大きく2種類。
それぞれ摩擦抵抗や耐衝撃性などに違いがあって、どちらも真鍮やワッシャー、グリスを正しく使うことで実用的なローラーになってきます。

 

さらにGUPとして13mmと19mmの2段低摩擦プラローラーが発売されたことで、使い方の幅も広がりました。

2段低摩擦プラローラーの違いは、520ベアリングと合わせて取り付けることができること。
通常のプラローラーと違って520ベアリングを合わせることで、ローラーとしての回転性能を上げることもできます。

 

プラローラーしか使うことができないレギュレーションとしては、GTアドバンスのレギュレーションもあります。

 

そんなレギュレーションにおいては、プラローラーの正しい使い方と適切な選択が重要になってきます。

 

商品リンク:タミヤ ミニ四駆グレードアップパーツ 2段低摩擦プラローラー (13-13mm)
商品リンク:タミヤ ミニ四駆グレードアップパーツ 2段低摩擦プラローラー 19-19mm

 

 

 

プラスチック素材は「POM」と「ABS」

プラスチック素材は「POM」と「ABS」

POM樹脂

POM樹脂

ミニ四駆で使われているプラスチックには種類がありますが、その中でも今のミニ四駆に多く使われているのは「POM製」のローラーになります。

 

ミニ四駆キットに付属しているプラスチックは、キットによっても種類が変わってきます。
そんなキット付属のプラローラーの中でも、最近のマシンに多いのはPOM(低摩擦樹脂)製のプラローラー。

 

「POM樹脂」とは、プラスチックの素材の1種になります。

POM樹脂の特徴のひとつとして、耐摩耗性が高いという長所が。
摩擦係数が小さく摩耗がほとんどないことから、ミニ四駆のローラーとしても使いやすい素材となっています。

 

製品を製造する上での良さもありますが、ローラーとして使う上でのメリットも。

 

摩擦抵抗が小さいことで、ローラーがコースと接触した時のマシンの速さにも影響してきます。

 

 

ABS樹脂

ABS樹脂

ミニ四駆のプラスチックの素材としてもうひとつあるのが、「ABS樹脂製」のプラローラーです。

 

「ABS樹脂」とは、3種類の素材を組み合わせて作られた樹脂のこと。
ABS樹脂の特徴としては、耐熱温度の高さや耐衝撃性などがあります。

 

ミニ四駆のシャーシの素材としても多く見かけるのが、ABS樹脂。

ABS樹脂には、外部からの衝撃に強いという特徴があります。
そのため、耐久性も重要になるミニ四駆のシャーシにも適した素材。

 

このABS樹脂がプラローラーに使われた場合、衝撃にも強いローラーに。

 

ローラーの形状や劣化具合にもよりますが、POM製ローラーよりは衝撃に強いローラーになってきます。

 

 

 

プラローラーの取り付け方と回らない原因

プラローラーの取り付け方と回らない原因

正しい取り付け方

正しい取り付け方

プラ製ローラーも、正しい取り付け方をすることで実用的なローラーになってきます。

 

ミニ四駆を始めた時に1番最初に取り付けるのが、プラローラー。
プラローラーの多くは、キットにはじめから付属したローラーになっているためです。

 

そんなプラローラーの場合、正しい取り付け方をするかどうかでローラーとしての性能も変わってきます。

キット付属のプラローラーは、そのままの取り付けではローラーとしてもあまり機能しません。
付属のローラー用ビスやツバ付き真鍮、そしてグリスを合わせて使うことで回るローラーに。

 

プラスチック素材ということで、耐久性などのデメリットもあります。

 

しかし使い方によっては、プラローラーもマシンセッティングのひとつの選択肢になってきます。

 

 

プラローラーが回らない原因

プラローラーが回らない原因

プラローラーが回らない原因の多くは、正しい取り付け方をしていない部分にあります。

 

キット付属なこともあり、手軽に使うことができるプラローラー。
しかしプラローラーを取り付ける上では、取り付け方が重要になってきます。

 

プラローラー取り付けのポイント

  • ローラー用ビスやツバ付き真鍮を使う
  • ワッシャーで挟む
  • グリスアップをする

 

プラローラーも、正しい取り付け方をしているかどうかで回転性能が大きく変わってきます。

ツバ付き真鍮やワッシャーを使うことで、ローラーに過度な圧をかけないようにする。
そして回るローラーにするためにもうひとつ重要なのが、しっかりグリスアップをすることです。

 

いくら摩擦抵抗の小さいローラーでも、多少の摩擦はあります。

 

グリスを潤滑油として付着させることで、ただ取り付けるよりも回るローラーになるのは間違いありません。

 

おすすめのグリスについては、こちらの記事で紹介しています。

 

 

 

プラローラーが注目されている理由

プラローラーが注目されている理由

レギュレーションの増加

レギュレーションの増加

あまり使われないイメージのあるプラローラーですが、最近のミニ四駆の改造では注目されてきています。

 

プラローラーといえば、耐久性が低くあまり回らないローラーという印象。
実際多くの改造に使われているベアリングローラーと比較すると、耐久性も回転数も劣ってきます。

 

しかしここ最近のミニ四駆では、「B-MAXGP」や「GTアドバンス」などの無加工レギュレーションも増えてきたためプラローラーも多く使われるようになっています。

特にGTアドバンスで使用できるローラーは、プラローラーだけ。
プラローラーしか使えないからこそ、素材による特徴や使い方を知っておくことが大切になってきます。

 

他にもオープンマシンでも、スタビ代わりとしてプラローラーが使われる場合も。

 

ベアリングローラーよりも手軽なローラーだからこそ、使いやすい場面も多くなってきます。

 

各種レギュレーションについては、こちらの記事で紹介しています。

 

 

2段低摩擦プラローラーの登場

2段低摩擦プラローラーの登場

2段低摩擦プラローラーが発売されたことによっても、プラローラーが多く使われる理由になっています。

 

これまでであれば、GUPでもキット付属のような形状しかなかったプラローラー。
ローラーの厚みや形状の違いはありましたが、1段のローラーがほとんどでした。

 

そんなプラローラーの新しい選択肢として、2021年と2022年にそれぞれGUPとして2段の低摩擦プラローラーが発売となりました。

それまでも2段プラローラーは発売されていましたが、プラベアリングや専用のビスなどで使いづらい部分が。
しかし2段低摩擦プラローラーでは、付属のプラベアリング以外に520ベアリングの使用も可能になっています。

 

520ベアリングを使用することで、ローラーとしての回転性能が向上。

 

専用の段付きビスを使わずに取り付けもできるので、使いやすくなったのも多く使われている特徴です。

 

 

ローラー染めが可能

ローラー染めが可能

プラローラーが注目されているポイントとしては、手軽にローラー染めができる部分もあります。

 

マシン改造する上では、改造に使うローラーの色も大切。
1台のマシンに複数取り付けるローラーだからこそ、マシンに合わせた色のローラーは使いたいです。

 

これまでは既存のローラーをそのまま使うことが多かったですが、最近ではプラ染め塗料を使うことで手軽にローラーを染めることができるようになりました。

プラローラーの染め塗料として使われるのが、プラ染め太郎。
カラーバリエーションが豊富で、マシンに合わせた色のローラーを準備することができます。

 

金属製のアルミローラーの場合、手軽に染めることはむずかしい。

 

しかしプラ染め太郎を使えば、プラローラーはかんたんに染めることができます。

 

プラ染め太郎については、こちらの記事で紹介しています。

 

 

 

おすすめのプラローラー

おすすめのプラローラ

13-13mm 2段低摩擦プラローラー

13-13mm 2段低摩擦プラローラー

プラローラーの中でもおすすめになってくるのは、13-13mmの2段低摩擦プラローラーになります。

 

13mm径のプラローラーが、2段になっているのが特徴的なローラー。
13-12mmの2段アルミベアリングローラー同様、マシンの傾きに強いローラーになっています。

 

前述した通り、2段低摩擦プラローラーのポイントになってくるのが520ベアリングを使えることです。

付属のプラベアリングでの使用も可能ですが、520ベアリングに交換することでローラーとしての性能がアップ。
ローラーとしての回転がスムーズになるので、マシンの速さの悪影響になることも少ない。

 

2段アルミベアリングローラーとは違い、リヤローラーとして多く使われるのもポイント。

 

リヤの上段ローラーとして使うことで、マシン安定性が増してきます。

 

商品リンク:タミヤ ミニ四駆グレードアップパーツ 2段低摩擦プラローラー (13-13mm)

 

 

19-19mm 2段低摩擦プラローラー

19-19mm 2段低摩擦プラローラー

プラローラーとしては、19-19mm2段低摩擦プラローラーもおすすめになってきます。

 

19mm径のプラローラーについては、これまでも数多く発売されてきています。
しかしどれでもローラー用ビスやツバ付き真鍮での取り付けになっていたため、ローラーとしては使いづらい部分もありました。

 

そんな中、19mm径のローラーにも520ベアリングを使うことができる2段ローラーが発売に。

摩擦抵抗の少ないプラローラーということで、リヤローラーとして使いやすい。
さらに2段になっていることで、マシンが傾いた時の支えにもなってくれます。

 

プラローラーなので消耗品にはなりますが、価格も安いので交換もしやすい。

 

通常品はブルーしか発売されていませんが、前述のプラ染め太郎を使うことで好きな色に染めることができます。

 

商品リンク:タミヤ ミニ四駆グレードアップパーツ 2段低摩擦プラローラー 19-19mm

 

2段プラローラーを使ったマシンについては、こちらの記事で紹介しています。

 

 

 

ミニ四駆のプラローラー まとめ

ミニ四駆のプラローラー まとめ

ミニ四駆のプラローラーも、素材による違いや正しい取り付け方をすることで実用的です。

 

GUPとして13mmと19mmの2段低摩擦プラローラーが発売されたことで、使い方の幅も広がりました。

2段低摩擦プラローラーの違いは、520ベアリングと合わせて取り付けることができること。
通常のプラローラーと違って520ベアリングを合わせることで、ローラーとしての回転性能を上げることも可能。

 

プラローラーしか使うことができないレギュレーションとしては、GTアドバンスのレギュレーションがあります。

 

そんなレギュレーションにおいては、プラローラーの正しい使い方や適切な選択が重要になってきます。

 

商品リンク:タミヤ ミニ四駆グレードアップパーツ 2段低摩擦プラローラー (13-13mm)
商品リンク:タミヤ ミニ四駆グレードアップパーツ 2段低摩擦プラローラー 19-19mm

 

ムーチョ

ミニ四駆歴10年目。小学生以来のミニ四駆に復帰後、公式大会をメインに参加してます。自分自身がミニ四駆を楽しんでいくにあたり、疑問に感じたり困ったことをブログとして発信中。ミニ四駆初心者やミニ四駆を始めようと思っている人に参考になればと当ブログを運営中。

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