【VSマシン】工夫したのはリヤバンパーの付け根だけ|良さを消さないのが1番の改造

VSシャーシ
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僕のマシンの中で、現状最速になってしまったVSマシン 笑

 

 

 

 

このVSシャーシのリヤ側だけ、唯一工夫してみました。

 

と言っても、キット付属のAパーツを使用しただけですが…笑

 

 

目的としては、リヤバンパー付け根の強度と高さ調整です。

 

 

このリヤバンパーのシャーシ取付け部分だけをカットして使用しました。

そこにスペーサーと、フロント同様にJC2019仕様のカーボンリヤバンパーを装着。

 

 

そして、以前別のマシンで使用していた、引っかかり防止とブレーキ用のプレート。

このマシンのローラーは、手持ちに余っていたローラーです。

 

しかし改めて見ると、引っかかり防止のはずのプレートとローラーにはそこそこの隙間…

あまり深く考えずに寄せ集めのパーツでマシンを組むと、こんな問題も出るんだなぁ 笑

たまたま今回は問題なかっただけです 笑

 

 

制振系は、以前作ったシンプル構造のフロント提灯を取り付けました。

そこに、紫のラップ塗装をしたサンダーショットJr.のポリカボディ。

タイヤもMSフレキで使っていた、25mm径のスーパーハードタイヤです。

 

こんな形で、リヤバンパーのつけ根以外は使い回しのパーツで組んでみました。

 

 

 

僕の中で、ミニ四駆の知識や経験があり、速い人達が使うイメージのあったVSシャーシ…

これくらいシンプルな改造の方が、シャーシの良さを邪魔をしないのかなというのが、今回の感想です 笑

結果も出てますしね 笑

 

 

複雑な改造も、しっかりと考えて使うのが1番なんでしょうね…

ミニ四駆って難しい 笑

ムーチョ

ミニ四駆歴9年目。ブログ運営歴7年。
小学生以来のミニ四駆に復帰後、2018年よりブログを運営しています。
自分自身がミニ四駆を楽しんでいくにあたり、疑問に感じたり困ったことをブログとして発信中。ミニ四駆初心者やミニ四駆を始めようと思っている人に参考になればと当ブログを運営中。

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