【VSマシン】工夫したのはリヤバンパーの付け根だけ|良さを消さないのが1番の改造

VSシャーシ
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僕のマシンの中で、現状最速になってしまったVSマシン 笑

 

 

 

 

このVSシャーシのリヤ側だけ、唯一工夫してみました。

 

と言っても、キット付属のAパーツを使用しただけですが…笑

 

 

目的としては、リヤバンパー付け根の強度と高さ調整です。

 

 

このリヤバンパーのシャーシ取付け部分だけをカットして使用しました。

そこにスペーサーと、フロント同様にJC2019仕様のカーボンリヤバンパーを装着。

 

 

そして、以前別のマシンで使用していた、引っかかり防止とブレーキ用のプレート。

このマシンのローラーは、手持ちに余っていたローラーです。

 

しかし改めて見ると、引っかかり防止のはずのプレートとローラーにはそこそこの隙間…

あまり深く考えずに寄せ集めのパーツでマシンを組むと、こんな問題も出るんだなぁ 笑

たまたま今回は問題なかっただけです 笑

 

 

制振系は、以前作ったシンプル構造のフロント提灯を取り付けました。

そこに、紫のラップ塗装をしたサンダーショットJr.のポリカボディ。

タイヤもMSフレキで使っていた、25mm径のスーパーハードタイヤです。

 

こんな形で、リヤバンパーのつけ根以外は使い回しのパーツで組んでみました。

 

 

 

僕の中で、ミニ四駆の知識や経験があり、速い人達が使うイメージのあったVSシャーシ…

これくらいシンプルな改造の方が、シャーシの良さを邪魔をしないのかなというのが、今回の感想です 笑

結果も出てますしね 笑

 

 

複雑な改造も、しっかりと考えて使うのが1番なんでしょうね…

ミニ四駆って難しい 笑

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