【ホイールの蓋取り】軽量化や見た目の変化などのメリット｜実際のやり方と合わせて紹介

 

ミニ四駆のホイールにも、種類があります。

ホイールの種類によって、サイズや見た目はもちろん、シャフトを取り付ける部分の長さの違いも。
さらに最近の改造の中では、ホイールの軽量化のために蓋取り加工をしているマシンも多くなっています。

 

 

✅この記事の内容

 

この記事では、ミニ四駆のホイールの蓋取りについて。

ホイールの蓋取り加工をするメリット。
さらに実際の加工のやり方についても紹介します。

 

 

ホイールの蓋取り加工とは、ホイールの蓋部分を切り落とす加工のことになります。

 

このホイールの蓋取りをすることによって、得られるメリットもあります。

 

ミニ四駆は、軽いマシンほど速くなってきます。

 

 

ホイールの蓋取りをすることでメリットがあるのはもちろん、マシンに合うホイール選びのハードルも下がるのでおすすめ。

 

 

ホイールの蓋取り加工治具は、こちらの記事で紹介しています。

 

 

 

ホイールの蓋取り加工

あえてホイールの蓋部分を切り落とす

ホイールの蓋取り加工とは、ホイールの蓋となっている部分を切り落とす加工になります。

 

ミニ四駆のホイールには、サイズや形状などいろいろな種類があります。
中でもミニ四駆のホイールとして多いのは、ホイールのスポーク部分がそのまま見えるデザイン。

 

さらに他にも、ホイールのスポーク部分が蓋などで覆われているホイールもあります。

 

ホイールの作りとしては、スポークだけで支えられているホイールよりも蓋などが付いている方が強度も高いです。

 

 

ホイールの種類については、こちらの記事で紹介しています。

 

 

ホイール幅をレギュレーションギリギリまで詰める

ホイールの蓋取り加工では、ホイールの幅をタミヤ公式のレギュレーション範囲内まで詰めていくことになります。

 

タミヤの公式レギュレーションの中では、マシン改造をしていく上でのルールが決められています。
その中でもホイールの改造としては、タイヤ幅を合わせて8mm以上確保していなければいけません。

 

なのでホイールの蓋取り加工をする場合も、ホイール幅を8mm以上確保できるように加工していきます。

 

ホイールの蓋部分を加工することで、ホイールの幅や重さが変化。

 

 

 

 

ホイールの蓋取り加工をするメリット

ホイールの軽量化

ホイールの蓋取り加工をすることで、ホイールの重さを軽くすることができます。

 

前述の通り、ホイールは種類によって構造や重さも変わります。
特にディッシュホイールなどの蓋部分は、ホイールの重さの中でもそれなりの割合を占めている部分。

 

そんなホイールの蓋部分をカットすることで、ホイール自体の重さを軽くすることが可能。

 

特にマシンの足回りとなるホイールだからこそ、軽い方がモーターなどへの負荷も少ない。

 

 

 

ホイールのデザインを変えられる

ホイールの蓋取り加工をすることによって、ホイールの見た目も変わってきます。

 

ミニ四駆のホイールのデザインとしては、スポークが出ているホイールの方が多く好まれています。
昔からのミニ四駆のホイールというイメージはもちろん、スポークホイールの方が速いタイヤに見えるなどの意見も。

 

なので人によっては、ディッシュホイールなどの蓋付きのホイールを好まない場合があります。

 

見た目のデザインのために蓋取り加工をすることで、結果的にホイールの重さも軽くなる。

 

 

 

 

蓋取り加工のやり方

治具を使わない方法

 

STEP1：ホイール幅を8ｍｍ以上にマスキング

まずはホイール幅をレギュレーションの範囲内に収めるため、マルチテープなどで目印をつけておきます。

 

ホイールの蓋取り加工も、手順を踏むことでかんたんに手作業での加工が可能。
まずは加工の前に、ホイールのリム部分をニッパーなどでカットしておきます。

 

そしてマスキングテープやマルチテープを、8.5～9ｍｍの幅にカット。

 

目印のテープをカットしたら、あとはホイールに真っすぐ巻きつけておくだけです。

 

STEP2：カットラインに沿って切り落としていく

次に、目印に合わせてホイールの蓋部分をカットしていきます。

 

ホイールの蓋部分のカットについては、やり方もいろいろあります。
いきなり目印に合わせてクラフトのこでカットする場合もあれば、先にデザインナイフなどでカットラインをつけておく方法も。

 

今回は、先にデザインナイフの刃を入れてカットラインを入れています。

 

ある程度カットラインの目安がついたら、タミヤの薄刃クラフトのこなどでカットラインに沿って切り落としていきます。

 

 

商品リンク：タミヤ クラフトツールシリーズ デザインナイフ プラモデル用工具
商品リンク：タミヤ クラフトツールシリーズ 薄刃クラフトのこ

 

ホイール貫通については、こちらの記事で紹介しています。

 

STEP3：カット表面のバリ取りと仕上げ

ホイールの蓋部分のカットが終わったら、バリ取りをして仕上げていきます。

 

カット直後のホイール断面は、クラフトのこなどで切り落としただけだと断面がキレイではありません。
なのでまずは、大まかなバリをデザインナイフなどで切り取っていきます。

 

大まかなバリ取り後は、ヤスリなどを使ってホイールの表面をキレイに整えていきます。

 

最後にホイールの幅を確認し、8ｍｍ以上あれば完成。

 

 

商品リンク：アルゴファイルジャパン ジルコナイト シリンダー ミディアム

 

ジルコナイトについては、こちらの記事で紹介しています。

 

 

治具を使う方法

ホイールの蓋取り加工は、治具を使うことで効率良く加工作業をすることもできます。

 

ホイールの蓋取り加工用の治具は、いろいろなメーカーから発売されています。
クラフトのこで切り落とす際のガイドになる治具や、ホイールを固定してヤスリで削っていく治具など。

 

中でもおすすめなのが、ちぇりすくらふとのグラインドボード・ウィールになります。

 

もちろん、フライス盤などを使った方が蓋取り加工も精度良くすることが可能。

 

 

グラインドボード・ウィールについては、こちらの記事で紹介しています。

 

 

 

ホイールの蓋取り加工 まとめ

ホイールの蓋取り加工とは、ホイールの蓋部分を切り落とす加工のことです。

 

このホイールの蓋取りをすることによって、得られるメリットも。

 

ミニ四駆は、重さの軽いマシンほど速いです。

 

ホイールの蓋取りをすることでメリットがあるのはもちろん、マシンに合うホイール選びのハードルも下がります。