【ポリカボディ】カットからスプレー塗装、載せ方まで｜実際の使い方を紹介

 

今のミニ四駆の改造をしていく上で欠かせないのが、ポリカ（クリヤー）ボディ。

ポリカボディを改造で使う上で必要なのが、ポリカボディのカットや塗装。
さらにマシンへの載せ方によっても、仕上がりのイメージが変わってきます。

 

 

✅この記事の内容

 

この記事では、ポリカボディの使い方について。

ポリカボディの切り方やスプレー塗装。
マシンへ載せる際の、提灯への固定方法も合わせて紹介します。

 

 

実際にポリカボディをマシン改造に使う場合、いくつかの加工が必要になってきます。

 

 

ポイントになってくるのは、ポリカボディのカットとスプレー塗装。

 

自由なカットや塗装ができるからこそ、オリジナリティが出せるのがポリカボディの魅力。

 

 

おすすめのポリカボディについては、こちらの記事で紹介しています。

 

 

 

ポリカボディの切り方

おすすめはタミヤの曲線バサミ

ポリカボディのカットの際は、タミヤの曲線バサミがおすすめです。

 

ミニ四駆のボディは、タイヤのカウル部分などをはじめ曲線部分が多いです。
そんな細かな曲線部分を、普通のハサミでキレイに仕上げるのはむずかしい。

 

何度もハサミを入れると、切り口がガタガタになってしまい仕上がりもいまいち。
デザインナイフなどで少しずつ切っていくことも可能ですが、どうしても時間がかかってしまいます。

 

そんなポリカボディのカットにおすすめなのが、「タミヤの曲線バサミ」です。

 

 

商品リンク：タミヤ クラフトツールシリーズ 曲線バサミ
商品リンク：タミヤ クラフトツールシリーズ ミニ四駆曲線バサミ（ポリカボディ用）

 

 

ポリカボディを切る時のポイント

ポリカボディのカットでは、まずカットラインを書いてから不要な部分を大まかに切り取るのがおすすめです。

 

 

ポリカボディ表面には透明な保護フィルムが貼られているため、上からマーカーでラインを書いても問題無し。
スプレー塗装後にフィルムは剥がすので、カットの失敗をしないためにもカットラインを書いておきます。

 

さらに大まかにカットする際に、製造上に作られた余白部分を残しながら切り取っていきます。

 

 

提灯のリフターについては、こちらの記事で紹介しています。

 

 

 

ポリカボディの塗装

ポリカ用スプレーの使い方

使用前はしっかりと振る

ポリカボディの塗装では、ポリカボディ用のスプレーを使用していきます。

 

ポリカボディの塗装の場合に使うのは、ポリカボディ用のスプレー。
プラボディ用のスプレーとは違い、「PS」で始まるのがポイントになります。

 

塗装用の缶スプレーを使うときは、扱い方にも注意が必要です。

 

さらに塗装ムラをなくすためにも、スプレーの拭き始めと拭き終わりは塗装する部分から外して吹き付けないようにしていきます。

 

スプレー塗装の基本

ポリカボディのスプレー塗装では、吹き付ける時の距離と速さが大事になってきます。

 

スプレーの吹き付け方としては、ボディから20cm程度スプレーを離して吹き付けていきます。

 

なのでスプレー塗装する際は、適度な距離でボディから離れた場所からスタート。
そして塗る面の上を通過するように、スプレーを進めていきます。

 

 

 

スプレー塗装前の準備

 

スプレー塗装を始める前に必要なことが、塗装するボディ表面をキレイにしておくこと。
ポリカボディの場合はボディの裏側から塗装していくので、保護フィルムの貼られていない裏側をキレイにしておく必要があります。

 

そのために必要となってくるのが、ポリカボディの洗浄です。

 

ボディの洗浄が終わったら、マスキングテープなどでボディの塗分けをするためのマスキングも忘れずにやっておきます。

 

 

ポリカボディの塗装のポイント

ポリカボディのスプレー塗装は、普通のプラボディなどとは違いボディの裏側を濃い色から塗装していきます。

 

今回であればブラックのような濃い色から塗装を始めていき、乾いたらマスキングを剥がしながら明るい色を入れていきます

 

さらにポリカボディの場合、最後に裏打ちする色によって見た目が変わってきます。
裏打ちすることでポリカボディの色透けが抑えられますが、フロストカラーの場合はあえて裏打ちしないという場合もあります。

 

ポリカボディの表面には、透明な保護フィルムが貼られています。
このフィルムのおかげで、塗装した時のボディ表面への塗料の付着も守られている状態。

 

 

今回使用したポリカ用スプレー

 

ポリカボディの裏打ちカラーについては、こちらの記事で紹介しています。

 

 

 

ポリカボディの載せ方と固定方法

シャーシに載せる時のポイント

ポリカボディを提灯などに合わせてシャーシに取り付ける時のポイントは、少しずつカットして低く載せることです。

 

実際にポリカボディを載せた時に干渉してくるのは、フロント提灯やバンパーなど。
マスダンパーの稼働範囲などにも注意し、マシンの走りに影響しないようにポリカボディを切り取っていきます。

 

シャーシに合わせてカットしていく際は、一度にカットし過ぎないように注意が必要です。

 

そして載せ方のポイントとしては、できるだけマシンに低くボディを載せられるようにカットすること。
低い位置にボディを載せることで、マシンの仕上がりとしても印象が変わってきます。

 

 

 

ポリカボディの固定方法

ポリカボディの固定方法としては、ゴム管などを使った3点固定がおすすめです。

 

ポリカボディを取り付ける際、マシン全体を見た時に真っ直ぐに取り付けることが大切。
真っ直ぐに取り付けるのがむずかしい場合は、直FRPプレートなどをガイドに使用するのもひとつの方法です。

 

そしてポリカボディの固定としては、3点固定がおすすめ。

 

ポリカボディ固定用の穴としては、ビスより一回り大きい2.1mmのドリルが理想。
2mmでも固定は可能ですが、ピッタリ過ぎて付け外しがむずかしくなる場合があります。

 

ポリカボディの固定としては、ナットやゴム管などを使って取り付けていきます。
ゴム管の場合は、走行中の衝撃で外れないように長めにカットするのがポイント。

 

 

 

 

ポリカボディの使い方 まとめ

実際にポリカボディをマシン改造に使う場合、いくつかの加工が必要になります。

 

 

ポイントになってくるのが、ポリカボディのカットとスプレー塗装。

 

自由なカットや塗装ができるからこそ、オリジナリティが出せるのがポリカボディの魅力。

 

 

おすすめのポリカボディについては、こちらの記事で紹介しています。