ミニ四駆の改造を進めるうちに、使うようになるのが「カーボンプレート」。
GUPそのままでも使えますが、加工をすることで改造の幅も広がってきます。
しかしカーボンプレートの加工は、FRPの加工とは大違い。
はじめは手作業で加工しようとして、苦労した人も多いはずです。
✅この記事の内容
- カーボンとFRPでは「硬さが違う」
- カーボン加工に必要なもの
- カーボンの「カット」や「穴あけ加工」のやり方
この記事では、ミニ四駆のカーボン加工について。
カーボンとFRPでは違いがあるからこそ、必要となる工具。
実際の加工の方法と合わせて紹介していきます。
カーボンとFRPの1番の違いは、その硬さ。
そんな硬さの違いによって、加工する際の難易度も大きく変わってきます。
なのでカーボンプレートの加工には、電動工具は必須級。
リューターや電動ドライバーなどがあることで、加工の幅も作業効率も上がってきます。
カーボンの切断には「ダイヤモンドカッター」。
新規の穴あけ加工などには「ドリル」。
それぞれ大きさの違う種類をいくつか用意しておくことで、加工の際の失敗のリスクも減らすことができます。
カーボンとFRPでは「硬さが違う」
カーボンは硬い分、加工の手間がかかる
カーボンとFRPの大きな違いになってくるのが「硬さ」。
FRPプレートが「ガラス繊維」で作られているのに対して、カーボンプレートは「炭素繊維」で作られています。
その素材の違いによって、同じ形状のプレートでも硬さには大きな違いが。
コースで見かける速いマシンほどカーボンが多く使われているのも、その丈夫さから。
軽くて耐久性もあることで、速いマシンに取り付けた場合も破損しづらくなってきます。
しかしその丈夫さによって、カーボンの加工は手作業だけではむずかしいのが現実になってきます。
カーボン加工には、電動工具が必須級
カーボンプレートを加工しようとした場合、手作業だけでの加工はおすすめできません。
カーボンプレートの特徴は、何といってもその硬さ。
ミニ四駆の改造の中には、1枚でも硬いカーボンをさらに重ねて使用する場合も。
そして問題になってくるのが、それだけ硬いカーボンプレートの加工。
プレート自体が硬いだけあって、手作業だけで穴あけや切断をするのは本当に苦労します。
さらに重ねて貼り合わせたプレートの加工となると、さらにハードルは高い。
決して手作業だけで加工できないことはありませんが、とてつもない労力と時間が必要に。
加工しやすい方法として、カーボンを1枚1枚加工することもできます。
しかし加工しやすい反面、実際に使う時に長さが合わないなどの失敗のリスクも。
加工のための工具にまで、お金をかけづらい部分はあります。
しかし失敗のリスクや作業効率を考えると、電動工具は必須級になってきます。
カーボン加工に必要なもの
プレートの切断には「ダイヤモンドカッター」
カーボンプレートの切断には、「ダイヤモンドカッター」が必要になってきます。
FRPプレートの切断であれば、ラジオペンチやカッターのこなどでも加工は可能。
しかしカーボンプレートの切断の場合、リューターのサイズに合わせたダイヤモンドビットが必須になってきます。
ダイヤモンドビットであれば、今は100均などでも売られています。
なのでビットのサイズがリューターに合ってさえいれば、カーボンの加工も可能。
しかし100均のダイヤモンドカッターの場合、サイズが限られてきます。
なので細かい加工には、使いづらい部分も。
ミニ四駆の加工には、細かい加工が多いです。
なのでダイヤモンドカッターも、いろいろな大きさがあった方が使いやすいのは間違いありません。
商品リンク：ダイヤモンドビット 10本セット シャフト径2.3/2.35mm 8.0 6.2 5.1 4.0 3.0 2.5 2.0 1.5 1.0 0.5 (mm)
プレートの穴あけ加工には「ドリル」
カーボンの穴あけ加工には、「ドリル」も必要になってきます。
可能であれば、ドリルもリューターで使えるものがおすすめです。
プロクソンなどでは、はじめからドリルがセットになっているものも。
穴あけ加工では、ドリルも複数の大きさがある方が便利になってきます。
六角ビットになっているドリルでも、カーボンの加工は可能。
手作業での加工はおすすめできませんが、電動ドライバーなどに付け替えての作業はできます。
ただ100均などの六角ビットドリルの場合、ドリルの精度がいまいちな場合も。
ドリルの素材や用途によっても切れ味が変わってくるので、できれば100均以外のものがおすすめです。
それでもリューターと電動ドライバーの作業効率を比べると、パワーの違いによってリューターの方が圧倒的に早く終わるのは間違いありません。
商品リンク：プロクソン(PROXXON) ドリル10種セット
商品リンク：六角軸ショートチタンドリル2.0mm
カーボンの「カット」や「穴あけ加工」のやり方
カットラインよりも余裕をもって切断
カーボンプレートのカットは、ダイヤモンドカッターを使うことでかんたんにできます。
硬いカーボンプレートも、「リューター+ダイヤモンドカッター」の組み合わせで加工も容易。
逆にかんたんにカットできてしまうので、リューターの取扱いには注意が必要になってきます。
細かい加工ほど危険度も上がるので、やはり加工のしやすい大きさのダイヤモンドカッターは必要です。
またダイヤモンドカッターを使うことで、切断面を整えることも可能。
仕上げは手作業でヤスリの方が確実ですが、ダイヤモンドカッターの平らな面を当てることで切断面を整えられます。
カーボンプレートの加工は、カットラインよりも多少余裕をもってのカットがおすすめ。
カッターの厚みなどによってもカットラインは変わってくるので、切断後にヤスリで仕上げる方が失敗もしづらくなってきます。
ドリルは、段階を踏んで穴あけ加工
カーボンプレートの穴あけ加工は、ドリルのサイズを替えながらの加工がおすすめです。
カーボンの穴あけ加工として、リューターや電動ドライバーにドリルをセット。
この時、はじめは1.0ｍｍ程度の小さい径のドリルを使う方が良いです。
はじめから大きい径のドリルで加工をすると、穴あけ位置がずれた時のリカバリーもむずかしくなってきます。
最初は径の小さいドリルで穴をあけ、その穴を基準に少しずつ径を大きくしていく。
径の小さいドリルの方が、大きい径のドリルよりも穴あけ自体もしやすいです。
これはFRPプレートの穴あけ加工も同じになってきます。
カーボンプレートの穴あけ加工は、ドリルのブレ具合によっても難易度は変わってきます。
リューターの場合も電動ドライバーの場合も、加工前にドリルがブレていないか確認することが必要です。
他にもカーボンの「穴埋め」や「艶消し」加工も
カーボンとFRPの1番の違いは、その硬さです。
そんな素材による硬さの違いで、加工する際の難易度も大きく変化。
硬いカーボンプレートの加工だからこそ、電動工具は必須級。
リューターや電動ドライバーなどがあることで、加工の幅も作業効率も上がってきます。
カーボンの切断には「ダイヤモンドカッター」。
新規の穴あけ加工などには「ドリル」。
それぞれ大きさの違う種類をいくつか用意しておくことで、加工の際の失敗のリスクも減らすことができます。
他にもカーボンの加工には、「穴埋め」や「艶消し」などの加工も。
それぞれ必要となる工具などは変わってきますが、カーボンの使い方の幅を広げるという意味ではおすすめの加工です。
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