マシン 【復刻】ダッシュ1号・皇帝（エンペラー）｜貴重なタイプ3シャーシで再登場
1990年発売のダッシュ1号・皇帝（エンペラー）が、2026年にタイプ3シャーシのまま復刻。記事の中では、貴重なタイプ3シャーシの特徴や使いづらい部分、さらに当時のGUPを使った改造例を紹介。グレードアップパーツ クラシックとの組み合わせもまとめています。
パーツ
マシン 
マシン 【限定】ゼンペラー3 ポリカボディスペシャルをレビュー｜VZシャーシで登場
レーサーミニ四駆の前ペラーIIIをモデルにした、「ゼンペラー3 ポリカボディスペシャル」をレビュー。レーサーミニ四駆では珍しいポリカボディや方軸最新のVZシャーシ。さらにオフセットスーパーハードタイヤが特徴のキットになっています。
FRP,カーボン 【J-CUP2026】カーボンプレートレビュー｜直線形状で使い方が広がる
2026年ジャパンカップモデルの、カーボンフロントワイドステーとマルチワイドリヤステーをレビュー。直線的な形状によって、剛性がアップ。さらにフロント提灯やフロントブレーキとしても使える万能さが魅力。例年との違いや価格比較も紹介しています。
マシン 【限定】グラスホッパーJr.ブラックスペシャル｜蛍光ホイールが魅力
タミヤのイベント会場限定の、グラスホッパーJr.ブラックスペシャルをレビュー。2026年現在、蛍光イエローの12本スポークホイールが入手できる唯一のマシンキットです。他にも半透明スモークボディの特徴や、おすすめの改造も合わせて紹介しています。
公式ガイドブック 【2026年版】超速ガイド2026-2027｜実際の改造マシンが盛りだくさん
2026年の超速ガイドも、ミニ四駆情報が盛りだくさんです。ジャパンカップ2026のコース詳細はもちろん、最新のMEシャーシの解説や実際の改造マシン紹介。さらにストッククラスや大会入賞マシンの紹介もあるので、マシン改造の参考になる情報が詰まっています。
マシン 【レビュー】アイアンビーク ジャパンカップ2026｜おすすめの改造も紹介
2026年はアイアンビークがジャパンカップモデルとして発売されました。半透明スモークのボディや蛍光グリーンイエローのVZシャーシ。さらにカーボン強化12本スポークホイールなど、他のマシンには無いパーツ構成が特徴の限定キットになっています。
新製品 【2026年1月〜5月】買ってよかったミニ四駆の新製品｜待望のカーボン商品
2026年1月〜5月は、待望のGUPがいろいろと発売になりました。中でも注目度が高かったのが「カーボンブレーキステー」と「カーボンスライドダンパー」。どちらもこれまでは限定品番で入手が難しかったですが、通常品番になってことで手に入れやすくなっています。
ローラー 【解説】アルミベアリングローラーの種類｜多くのマシンで使われるメリット
今のミニ四駆のGUPとして、多くのマシンで使われているのが「アルミベアリングローラー」です。アルミ製による耐久性はもちろん、520ベアリング内蔵によって回転性能も問題なし。カラーバリエーションも多いので、マシンに合わせた使い方ができます。
マシン 【解説】ストッククラスレギュレーションの改定｜2026年からの変更点
2026年6月からストッククラスのレギュレーションが変更されます。大きなポイントとしては2つ。レギュレーションの追加によって、無加工であってもフロント提灯やATバンパーの取り付けが大きく制限。より初心者向けなマシン改造になっています。
マシン 【初心者でも楽しめる】ミニ四駆の始め方｜組み立てから走らせるまでを完全解説
ミニ四駆は子どもはもちろん、今では大人にも人気のホビー。必要な工具もドライバーとニッパー、そしてマシンを走らせる単3電池2本だけ。組み立てもかんたんで、初心者でも気軽に始めることができます。この記事では、組み立て〜走らせるまでを詳しく解説しています。