改造マシン

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MAシャーシ

【3代目MAマシン】ボディとタイヤを24mmの小径タイヤに変更

前回のブログでも触れた通り、今まで使っていたATバンパー搭載のライキリをバージョンアップしてみました。まずは完成形がこちら。もはやボディも変わっているため、バージョンアップと言えるのかは別として 笑今回ボディとして使用したのは、ファイヤード...
MSシャーシ

【MSマシン】ラップ塗装でサンダードラゴンのボディを作成

MSフレキのシャーシが完成してから載せていたアスチュートのポリカボディ。当初から仮のボディの予定だったので、ボディを変えてみました。…何かイメージと違ってたのも含め 笑そこでせっかくなので、ラップ塗装というのをやってみようかなと。使用したボ...
MAシャーシ

【初心者の改造】大きなバンクで気付いたタイヤのグリップ力の必要性

ミニ四駆は今回もちょっと前にマシンを走らせてきた時の話です。当日はこんなコースレイアウト。走らせる距離も長く、スピードが出せるようなコースでした。たまに隠れた仕掛けにやられながら 笑持ち込んだマシンは前回と同じこの3台。今回のコース、いくつ...
MSシャーシ

【MSマシン】MSフレキの思っていた以上の走りと改善点

何とか形になった僕のMSフレキマシン。アバンテ、ライキリに続き、立体コースで走らせてきました。スロープやバンクはあるけど、どちらかと言えば高速コース。これから試行錯誤していくMSフレキには丁度いい気がします 笑まず初めはTT2モーターで様子...
MAシャーシ

【3代目MAマシン】サイマスと対照的な柔らかさと消耗

先日のコースでの各マシンの現状確認。アバンテに引き続き、ライキリも走らせながらマシンを確認。やはり速度的にもアバンテに比べれば出てくれてる感じでした。たまに姿勢を崩すこともあるんですが、そこは柔らかさをウリにしているライキリ 笑前後ATバン...
MAシャーシ

【2代目MAマシン】遊びの無いマシンの硬さからくるイレギュラーへの弱さ

マシンを走らせに行ってきた話。マシン作成やWinter東京大会などがあっため、広い3レーンコースで走らせるのは久々。当日持ち込んだのは3台。公式大会で使用したWBは置いといて代わりにMSフレキ。バンクやスロープもあったんですが、全体的には高...
MSシャーシ

【MSマシン】フロント提灯とブレーキステーで本格的に改造

Winter東京大会も終わったので、途中だったMSフレキにまた着手。以前、MSフレキを実際に走らせ、無事に走ることは確認出来ました 笑なのでそこからさらにパーツを付けて少しでも形にしていくことに…ただ、前回走らせながら感じたのは、MS用のブ...
MSシャーシ

【MSマシン】ノーマスダンでMSフレキの制振性を確認

何とか完成した僕のMSフレキ。さっそくMSフレキというのがどんな走りをするのかを確認しました。…むしろちゃんと走るのか 笑とりあえず走れるように一通りのパーツを付けてみました。タイヤはまだスーパーハードのローハイトで 笑MSシャーシ用のFR...
MAシャーシ

【初心者の改造】ワークマシンで段付きタイヤを作成

前にタイヤの加工のために組み立てたワークマシン。さっそくこれを使い、タイヤの加工に挑戦してみました。ただ、片軸用のモーターは持っていなかったので、トルクのあるパワーダッシュモーターを準備。まさか片軸モーター1発目がこのためとは 笑商品リンク...
MAシャーシ

【初心者の改造】タイヤ加工のためのワークマシンを準備

以前のブログでやってみようと考えたタイヤの加工。せっかくなので、これから作っていこうとしているMSフレキ用も作りたいなと…僕もルーターは持っているんですが、あくまでもホビー用のやつ。FRPなどをカットする分には申し分ないんですが、タイヤの加...
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