2019-07

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経験

【初心者の改造】安定したジャンプ姿勢|スラダンやブレーキがその後の走りを変える

前回のブログのように、ブレーキの有無によるジャンプ姿勢の違いを知ることが出来ました。 ブレーキを貼る事で、完走を出来るようになったS2マシン。 しかしこれだけだと、ブレーキ...
片軸シャーシ

【片軸マシン】S2とARの走らせ方を比較|姿勢の制御は適度なブレーキだった

前回、僕なりの走らせ方を考えて走らせてみた2台のマシン。 僕の考えでは、お互いに走らせ方のコンセプトを変えることで、それぞれの良し悪しで競えるようになるのではないかという事でした。 ...
片軸シャーシ

【片軸マシン】流して走るS2とメリハリのAR|安定しないのはS2だった

前回のブログのように、苦労してタイヤを替えた2台のマシン。 今回は、自分なりにマシンの「走らせ方」を考えて走らせてみました。 まずは、僕なりに考えてみた2台のマシン...
片軸シャーシ

【片軸マシン】ホイール貫通とペラタイヤ作成|成果以上に感じた労力

ARのヒクオのブレを解消すると同時に、2台のタイヤも変更してみました。 まず両方に共通してやってみたのは、僕のミニ四駆のやってみたかった改造シリーズ、ホイール貫通です 笑...
ARシャーシ

【ARマシン】リヤの見直し|ヒクオの補強と引っかかり防止プレートの加工

ARとS2のマシンを、自分の思ってたような改造をして実際に走らせて見えてきた、色々な改善点。 今回は、気になった部分を少しずつ改造。 いきなりですが、AR、 S2共...
片軸シャーシ

【片軸マシン】軽いマシンはやはり有利|気になる遠心力によるリヤヒクオのブレ

前回のブログの通り、僕なりに片軸マシンでのタイヤセッティングによる違いを検証してみました。 前後同じタイヤだった時の改造に比べ、変更後の方が明らかに速度はアップ。 この勢い...
片軸シャーシ

【片軸マシン】前後のタイヤによる違い|片軸だからこそ違いが明らかに

改造してからほとんどコースを走っていなかったARとS2のマシン。 さらなるレベルアップのため、2台のマシンの前後のタイヤを変更してみました。 MAやMSの両軸シャーシと違い...
片軸シャーシ

【片軸マシン】タイムに差が出るS2とAR|速さの違いはマシンの重さ

最近は久々にミニ四駆を走らせた事で、僕のモチベーションも回復 笑 今回も千葉のコースでARとS2マシンを走らせて来ました。 まずは、現状のセッティングのままでそれぞれのマシ...
片軸シャーシ

【片軸マシン】改良したARとS2の試走|課題はボディとコーナー直後のジャンプ姿勢

長々とJC東京1Dの事を語ってきた最近の僕のブログ 笑 JC東京1Dが終わってからは、1週間ほどミニ四駆には触っていませんでした 笑 頭の中では次に向けてのセッティングやらは考えて...
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