2018-12

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経験

【初心者の改造】バンクを意識して変更した小径タイヤを実証

お揃いのボディで作った2台のマシン。 今回はバンクでの走りを見てみたいと思い、少しの時間でしたが、マシンを走らせてきました。 行ったのはコジマのコー...
3代目MAマシン

【3代目MAマシン】アンカーの精度を上げるためシャーシのカットから意識

前回の引き続き、バージョンアップさせたマシンの紹介です。 今回は、色々と試行錯誤して作ったリヤのアンカーです。 以前にも、今までも流行りに習いアンカ...
3代目MAマシン

【3代目MAマシン】ATバンパーに補強を入れて、問題だった強度をアップ

前回も紹介した、バージョンアップマシン。 今回マシンを改造していく上で気にした点の1つは、フロントのATバンパーなどの強度でした。 今までのマシンだと、走ら...
3代目MAマシン

【3代目MAマシン】ボディとタイヤを24mmの小径タイヤに変更

前回のブログでも触れた通り、今まで使っていたATバンパー搭載のライキリをバージョンアップしてみました。 まずは完成形がこちら。 もはやボディも変わっているため、バージョンアップと言...
2018MSマシン

【MSマシン】ラップ塗装でサンダードラゴンのボディを作成

MSフレキのシャーシが完成してから載せていたアスチュートのポリカボディ。 当初から仮のボディの予定だったので、ボディを変えてみました。 …何かイメージと違っ...
経験

【初心者の改造】大きなバンクで気付いたタイヤのグリップ力の必要性

ミニ四駆は今回もちょっと前にマシンを走らせてきた時の話です。 当日はこんなコースレイアウト。 走らせる距離も長く、スピードが出せるようなコースでした。 たまに隠れた仕掛けにやられながら 笑 ...
2018MSマシン

【MSマシン】MSフレキの思っていた以上の走りと改善点

何とか形になった僕のMSフレキマシン。 アバンテ、ライキリに続き、立体コースで走らせてきました。 スロープやバンクは...
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