VZシャーシ 【B-MAXマシン】本格的なコースへのデビュー｜ブレーキと引っかかり防止は効果大
B-MAXマシンに足りなかった部分にパーツを追加しての走行。本格的なコースの中でも、しっかりと効果は表れていました。ブレーキセッティングに苦戦することもなく、引っかかりやビスによるトラブルも無し。安定してきたからこそ、次への目標も見えてきました。
改造マシン
VZシャーシ 
VZシャーシ 【B-MAXマシンの改造】パーツ1500円分｜マシンを走らせ、足りない部分に補強を
ミニ四駆は自分のマシンをコースで走らせる事で改造が見えてきます。実際に走らせながら必要だと感じたパーツを準備。今回は1500円分のパーツで、マシンの足りない部分を改造しました。ビスの見直しやブレーキ、引っかかり防止など十分な改造も可能です。
VZシャーシ 【B-MAXマシン】限られたパーツでのセッティング｜スロープのためにブレーキ重ね貼り
ミニ四駆初心者ほど、セッティングのためのパーツも限られてきます。今回はB-MAXマシンを走らせる中で、限られたパーツでのコース攻略を考えました。走らせて見えてくる、マシンの足りない部分。そこをこれから補っていくのがミニ四駆の楽しさになってきます。
MSシャーシ 【MSフレキ】コースでのシェイクダウン｜イメージとは違ったブレーキセッティング
新しく作ったMSフレキのシェイクダウンでは、思っていた以上に良い走りを見せてくれました。しかしコースで走らせる事で課題が見えてくるのがミニ四駆。1度のコースアウトで気になるフロントアンカーの精度やブレーキセッティングなど、改善点も多かったです。
VZシャーシ 【B-MAXの改造】初心者向けのVZシャーシマシン｜パーツ予算は3000円
初心者にも始めやすいB-MAXマシンとしては、VZシャーシがおすすめ。最新シャーシの扱いやすさはもちろん、キットによっては付属のパーツも優秀。この記事ではそんなマシンをパーツ予算3000円で改造。難しい改造もないので、初心者にも参考にしやすいです。
MSシャーシ 【2021年の流行】治具を使ってMSフレキ｜前後アンカーの作成と逆履きホイール
ミニ四駆初心者や復帰組にとって、最新の改造などは気になるポイント。今回は2021年時点で流行っている改造を盛り込んだマシンを作成しました。僕の中でMSフレキを作る上で問題だった再現性も、治具を使うことで手軽に作り直すことが可能となっています。
FM-Aシャーシ 【2020公式用マシン】スロープ対策は効果あり｜速度負けはマシンの重さとスラダン
ダラダラと続けている、NY大会の話です 笑前回のブログのような形で僕はマシンを作り、NYのレースへと臨みました。まずはレースの前…スロープへの対策として取り付けたホイールブレーキ。そこへ、2mmの青ブレーキの上から1mmの赤ブレーキを貼って...
FM-Aシャーシ 【2020公式用マシン】NY対策のブレーキ｜スロープ用にブレーキを取り付け
先週参加した、NY東京大会D。前回のブログの続きで、大会へのマシン作りの話です。初めてのFM-Aシャーシをコースで試走し、マスダンパーの追加など多少の改善をしてベースのマシンを完成させました。次にそのマシンをベースとして、NYのコースレイア...
FM-Aシャーシ 【2020公式用マシン】FM-Aシャーシのセッティング｜やはり必要なマスダンパー
1次予選での敗退だった、NY東京Ｄ。このマシンを組んでからの試走と改善を踏まえて、もう一度マシンを見直してみたいと思います。まず今回のマシンのコンセプトは今までのブログで触れたように、誰でも組み立てに手を付けやすいマシンにしてみる事。標準販...
FM-Aシャーシ 【2020公式用マシン】通常パーツで加工無し｜速いマシンとどこまで競えるか
特別な改造やパーツ無しでも大会には出れるという事を目的に、NY東京Dに向けてのマシンを作成していきたいと思います。使うマシンは、前回のブログでも触れたFM-Aシャーシのマッハフレーム。僕が小学生以来のミニ四駆に復帰してから2年…これまでに学...