MAシャーシ 【初心者の改造】マシンが速いほど感じるブレーキの使い分けのむずかしさ
前回までで色々と改善点が出てきた2台のマシン。まだマシンの改善も進んでいなかったんですが、走らせられるタイミングがあったのでまたいつものコースへ。ちょうどコースレイアウトも変更されていたため、また新たな改善点がみえてきました。むしろ今回は改...
ムーチョ
MAシャーシ 
MSシャーシ 【MSマシン】安定感のあるジャンプ姿勢の反面、着地後の加速がいまいち
前回に引き続き、3レーンコースでのTD（サンダードラゴン）の反省会を。まずばFD同様にバンクでのブレーキの確認を。バンクアプローチはFD と同じようにギリギリOK 笑スロープでのブレーキも当たってはいる感じ…ただ当たっている部分が少なそうな...
MAシャーシ 【3代目MAマシン】平面速度は早くても、アンカーに頼りすぎなジャンプ姿勢
先日の3レーンコースでマシンを走らせた続きです。まずはFD（ファイヤードラゴン）の反省会から…今回のコースでは、バンクの抜けは問題なさそうでした。一応お店の備品を借りてフロントブレーキのチェックをしてみたんですが…バンクでの角度だと何とかギ...
MAシャーシ 【初心者の改造】速度の出るMAと安定性のあるMSフレキを走り比べ
これからのマシン作りの参考にするためにも、現状のマシン達をコースで走らせて来ました。年明けから公式マシンを調整したりで、3レーンのコースで走らせるのは久々。最近はゆっくりと走らせていなかったのもありますし、微妙にセッティングを変えた部分もあ...
MAシャーシ 【初心者の改造】NYの経験から考えるこれから先のマシン作り
ニューイヤー東京大会も終わり、公式大会もひと段落。しばらくは3レーンコースでマシンを走らせたり、スプリング大会へ参加出来そうであればマシンの準備をしていきたいと思っています。そして今回、公式大会用と言って組んできたマシン。結果的には模擬コー...
NewYear 2019 【NY2019】合体マシンでコースアウトはせずに速度負け
1次予選、速度負けの2位で終わった僕のニューイヤー。今後の公式大会にも生かせるようにと個人的な反省会です 笑まずは最終的なマシンの仕様から。模擬コースでの試走で悩みに悩んだマシン選び。当初はWBで前後スラダンにする事によって姿勢を安定させ、...
NewYear 2019 【NewYear 2019 東京大会D】模擬コースの経験からセッティングを変更
土曜日は参加してきました、ニューイヤー東京大会D。色々と悩んだ末、参加したのはこのマシン。模擬コースで走らせながら、知ることの出来た問題点…最終的に何でこの仕様になったのかという葛藤は次のブログで触れてみようと思ってます…笑そしてそんな事を...
NewYear 2019 【2019公式用マシン】模擬コースで出てきたスラダンのスラスト抜け問題
前回のブログでも触れた通り、完成したWBを模擬コースで走らせてきました。そしてわかった色々な問題点…まずDBは狙い通りにほぼ真っ直ぐに飛べていました。これに関しては、前後スラダンにしたおかげの安定感なのかなと。…しかしこのスラダンのせいでセ...
MAシャーシ 【2019公式用マシン】フロント提灯のカーボン化とボディを新調して完成
何とかバンパー、ローラーの取り付けまで完成した公式用マシン。最後はフロント提灯とボディの作成。…と言っても、作りとしては今までのWBと何も変わらないです 笑変わった点といえば、フロント提灯をFRP製からカーボン製にした事くらい。マシン作りの...
MAシャーシ 【2019公式用マシン】前後スラダンとテーパーローラーで安定性を期待
バンパーの取り付けまで完成したニューイヤー用マシン。ここからは今までのWBのセッティングとほぼ同じでいこうと思っています。今回のニューイヤーのコース、ハイスピードな中でDBをまっすぐ飛ばすのが大事になってくるのではと考えます。なので前後スラ...