MAシャーシ 【2代目MAマシン】FRPを使ってMAバンパーレスに挑戦
JCの東京1も落ち着いたので、以前からやろうと決めたMAシャーシのバンパーレス改造をやってみました。とりあえずマシンはアバンテです。…と言っても、今の自分に出来る範囲で 笑今回は直カーボンをフロントに取り付ける前提で加工していきました。まず...
ムーチョ
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JAPAN CUP2018 【JC2018】現状マシンの速度の限界を知った2次予選
今年のJC、また当選して参加できればと願いながらマシンの反省会を…けっきょく2次予選まで進めたものの、2次では速度負けの3位。1次予選の2回目とは違い、当日の朝充電した電池を使用したのでほぼ満タンだったんですが、それでも速度及ばず…ちなみに...
JAPAN CUP2018 【JC2018】モヒカンアプローチ部分で止まり再レース
勝利の女神？のおかげで2次予選まで進めたJC東京1D。みなさん「モヒカンアプローチ部分」ってご存知でした？僕は正直、モヒカンストレートしか気にしていなかったため知りませんでした 笑超速ガイド2018で確認するとちゃんと載っていたんです 笑1...
JAPAN CUP2018 【JAPAN CUP2018 東京1D】悩んだマシン選びを娘に託す
行ってきました、ミニ四駆JAPAN CUP2018東京1D。当初は1人で参加の予定だったんですが、当日になって娘も一緒に行きたいと言い出しまして…けっきょく娘と2人で品川シーサイドまで電車でお出かけ 笑しかしこれが良い方向に…土曜日という事...
JAPAN CUP2018 【初心者の改造】異なる2台のMAでJC用マシン決め
JCに向けて模擬コースで様々なセクションを体感。そしてJCに出場するためのマシン選びをしてきました。まずはWBから。細かい部分は置いといて、5レーンのコースを走らせるという事でいつもの改造から5レーン仕様へ変更。そして実際に走らせてみると、...
JAPAN CUP2018 【初心者の改造】JC2018に向けて模擬コースを体験
いよいよ今週末に迫ったJAPAN CUP2018。家庭の事情もあり、土曜日での抽選に応募した結果、嬉しい事に当選。僕にとってはミニ四駆復帰後、スプリングに続き2回目の公式大会になります。前回は完走したものの速度負けという結果だったので、今回...
MAシャーシ 【3代目MAマシン】マシンに合わなかった実車系ポリカボディ
コツコツと作ってきた柔らかMAマシン。あとはボディを取り付ければという所まできました。今回使用したのはライキリのポリカボディ。実車系のボディですね…このマシンに対して実車系のボディは間違いだったんじゃないかと気づいたのは最終段階での話 笑商...
MAシャーシ 【3代目MAマシン】フロント提灯とキャッチャーダンパーの作成
前後のバンパーまで完成させた柔らかMAマシン。今回は制振関係を作ってみました。まずはフロント提灯部分。こちらは特に難しい事もせずに、WBのフロント提灯同様に作成。例のごとくFRPですが…笑今回はFRPマルチ補強プレートを3枚使用し、作りまし...
MAシャーシ 【3代目MAマシン】前後バンパーとローラーを取り付け
新マシンの進捗状況です。前回作ったATバンパーにローラー類を付け、バンパーを完成させました。まずキャップスクリュービスに830のベアリングローラー。スペーサーを挟んだら、9-8mmの2段アルミローラーを逆さ付け。最後にキャップスタビを付けれ...
MAシャーシ 【3代目MAマシン】FRPでATバンパーを作成
新MAマシン作りの続きです。フロント、リヤ共にステーの取り付けまで完了。ここからは今回のマシンのコンセプト、柔らかいマシンにするためにも必要となるAT(オートトラック)バンパーの作成です。細かな作り方については、ブログや動画で詳しく載せてい...