MSシャーシ 【MSマシン】MAでの経験を活かしてMS用のアンカー作り
フロント周りの改良が出来たMSフレキマシン。今回はリヤ周りを見直してみました。MSフレキのリヤバンパーの構造…色々と考えてみたんですが、結局今一度アンカーを付けてみようと 笑ネットや動画などを見ても、最近のみなさんのマシンはフロントがAT、...
改造マシン
MSシャーシ 
MSシャーシ 【MSマシン】MSブレーキセットを使ってフロント提灯を作成
色々な課題が見えてきた中で改良中の2台のマシン。前回やっとの思いで作成に取り掛かって完成した2種類のタイヤ 笑そして今回は、今まで特に手をかけた改造をしてなく、パーツもほぼそのまま付けてきたMSフレキマシンを見直してみました 笑今までのフロ...
MAシャーシ 【初心者の改造】加速力を上げるためにハードとスーパーハードのタイヤ作り
走らせる中で多くの課題がみえてきた2台のマシン。それぞれに改造するべき点があったんですが、2台に共通していたのは減速から加速していく部分。程よいブレーキで減速させる時はあまり気にならなかったんですが、前回のブログでも触れたように、赤ブレーキ...
MAシャーシ 【初心者の改造】マシンが速いほど感じるブレーキの使い分けのむずかしさ
前回までで色々と改善点が出てきた2台のマシン。まだマシンの改善も進んでいなかったんですが、走らせられるタイミングがあったのでまたいつものコースへ。ちょうどコースレイアウトも変更されていたため、また新たな改善点がみえてきました。むしろ今回は改...
MSシャーシ 【MSマシン】安定感のあるジャンプ姿勢の反面、着地後の加速がいまいち
前回に引き続き、3レーンコースでのTD（サンダードラゴン）の反省会を。まずばFD同様にバンクでのブレーキの確認を。バンクアプローチはFD と同じようにギリギリOK 笑スロープでのブレーキも当たってはいる感じ…ただ当たっている部分が少なそうな...
MAシャーシ 【3代目MAマシン】平面速度は早くても、アンカーに頼りすぎなジャンプ姿勢
先日の3レーンコースでマシンを走らせた続きです。まずはFD（ファイヤードラゴン）の反省会から…今回のコースでは、バンクの抜けは問題なさそうでした。一応お店の備品を借りてフロントブレーキのチェックをしてみたんですが…バンクでの角度だと何とかギ...
MAシャーシ 【初心者の改造】速度の出るMAと安定性のあるMSフレキを走り比べ
これからのマシン作りの参考にするためにも、現状のマシン達をコースで走らせて来ました。年明けから公式マシンを調整したりで、3レーンのコースで走らせるのは久々。最近はゆっくりと走らせていなかったのもありますし、微妙にセッティングを変えた部分もあ...
MAシャーシ 【初心者の改造】NYの経験から考えるこれから先のマシン作り
ニューイヤー東京大会も終わり、公式大会もひと段落。しばらくは3レーンコースでマシンを走らせたり、スプリング大会へ参加出来そうであればマシンの準備をしていきたいと思っています。そして今回、公式大会用と言って組んできたマシン。結果的には模擬コー...
MAシャーシ 【2019公式用マシン】フロント提灯のカーボン化とボディを新調して完成
何とかバンパー、ローラーの取り付けまで完成した公式用マシン。最後はフロント提灯とボディの作成。…と言っても、作りとしては今までのWBと何も変わらないです 笑変わった点といえば、フロント提灯をFRP製からカーボン製にした事くらい。マシン作りの...
MAシャーシ 【2019公式用マシン】前後スラダンとテーパーローラーで安定性を期待
バンパーの取り付けまで完成したニューイヤー用マシン。ここからは今までのWBのセッティングとほぼ同じでいこうと思っています。今回のニューイヤーのコース、ハイスピードな中でDBをまっすぐ飛ばすのが大事になってくるのではと考えます。なので前後スラ...