【ジャパンカップ2025 東京2D】変更点は2つ｜タイヤとブレーキを調整

 

2回目の参戦となった、2025年のジャパンカップ。
前回の改善点を考え、マシンセッティングを変更して東京大会2Dに参加してきました。

 

 

✅この記事の内容

 

この記事では、ジャパンカップ2025東京大会2Dの結果について。
前回からのマシン変更点と合わせて紹介します。

 

 

2回目となった2025年のジャパンカップは、またも1次予選での敗退となりました。

 

 

コースアウトしてしまったのは、またもやブルンストレート。

 

前回の走りもあったため、自分なりにセッティングを変更して挑んだ東京大会2D。

 

 

 

 

ミニ四駆ジャパンカップ2025 東京大会2D

まだ完走率は高くない

2025年2回目の開催となったジャパンカップ東京大会は、前回に続き決して完走率の高くないレースが続いていました。

 

ジャパンパップ開催直後からいわれていたのが、2025年のコースは難易度が高いということ。
実際に各地のレースを見ても、コースアウトしてしまうマシンも多かったです。

 

さらに東京大会の場合は、前日の練習走行が無いのも難易度を上げている要因。

 

そして東京大会は参加人数も多く、東京大会2でも再チャレンジ権は無し。

 

 

J-CUP2025東京大会1Dについては、こちらの記事で紹介しています。

 

 

前回からの変更点は2つ

J-CUP2025東京2D、アイムレディー✨

東京1Dから間が空いてしまったので、前回からの改善点は手探りに…
ただ何もしないのも違うなと、いろいろと変更してみました！

でもとりあえず、2025年2回目のJ-CUPを楽しめたらいいかな👍#ミニ四駆 pic.twitter.com/Qp72ExMuPF

— ムーチョ＠ミニ四駆ブロガー (@mini4wdblog) September 19, 2025

東京大会2Dに向けては、前回からの改善点を活かしセッティングを変更して臨んできました。

 

ジャパンカップ2025初参戦となったのは、7月の東京大会1D。
この時も1次予選でのコースアウトとなったことから、今回は東京大会2Dに向けてマシンセッティングを変更しました。

 

前回からの大きな変更点としては、2つ。

 

ブレーキを減らしたのは、前回の走りからもXLARGEスロープではしっかりと減速できていたため。

 

 

ベースとなるマシンについては、こちらの記事で紹介しています。

 

 

 

ジャパンカップ2025 東京大会2Dの結果

またもやブルンストレートでコースアウト

ジャパンカップ2025東京大会2Dの結果としては、またもブルンストレートでのコースアウトとなりました。

 

3コースでスタートしたレースでしたが、XLARGEスロープについてはしっかりと減速。
フロントブレーキを減らして挑みましたが、スロープではしっかりとリヤブレーキが効いて飛距離も問題ありませんでした。

 

それでもやはりむずかしかったのが、ブルンストレートになります。

 

ブレーキを変更してもスロープは安定していただけに、悔しいコースアウト。

 

 

 

まだまだマシン速度が足らなかった？

今回のコースアウトも、前回の東京大会1Dの時と同じように中途半端なマシン速度だったからではと考えています。

 

今回のマシンセッティング

 

前回よりも速度が出やすいように、フロントブレーキを無くすなどで調整していました。

 

直前まで悩んでいたのが、モーターはライトダッシュモーターPROのままで良いのかという部分。

 

 

 

 

残されたのは東京大会3だけ

東京大会3では悔いの無い走りを目指す

2025年のジャパンカップも最後の参戦になるであろう東京大会3に向けては、しっかりと準備していきたいです。

 

東京大会1D,2Dにおいては、完走を目指してマシンセッティングを考えていました。
1Dはコース初見だったこと、そして2Dは次につながるようにと自分なりに気になる部分を調整。

 

なので東京大会3では、しっかりと悔いの無い走りを目指したいと考えています。

 

2025年のジャパンカップマシンについては、カーボンなどを使わないマシン改造でどこまでいけるかを知りたかったのもひとつの目的。

 

 

 

見直すのはモーターとブレーキか

今回の走りを見直してみて、調整すべきはモーターとブレーキだと考えています。

 

まず東京大会3に向けて後悔のない走りをするのに必要なのは、マシンの速度アップ。
なので今回も直前まで悩んでいたモーターを、1段階上に上げるべきではと考えています。

 

そしてモーターを上げて速度を上げる上では、ブレーキの見直しも必要だと考えます。

 

今回の走りを見る限りでは、スロープもコーナー直前までしっかりと飛距離が出ていました。

 

 

スロープチェッカーについては、こちらの記事で紹介しています。

 

 

 

ジャパンカップ2025 東京大会2D まとめ

2回目の参加となった2025年のジャパンカップも、1次予選でのコースアウトとなってしまいました。

 

 

コースアウトしてしまったのは、またもやブルンストレート。

 

次は2025年のジャパンカップ最後になるであろう、東京大会3。