【加工不要】N-03・T-03バンパーレスユニット｜無加工改造におすすめ

 

2025年9月に発売となったのが、N-03・T-03バンパーレスユニット。

MSシャーシの前後ユニットなのはもちろん。
バンパーレスになっていることで、ストッククラスなどの無加工でも改造の幅が広がってくるGUPになっています。

 

 

✅N-03・T-03バンパーレスユニットのおすすめポイント

 

もちろん、使うためにはMSシャーシのマシンを準備する必要があるなどのデメリットも。

 

 

商品リンク：タミヤ ミニ四駆特別企画商品 N-03・T-03 バンパーレスユニット レッド

 

▽今すぐおすすめの改造を見る▽

 

 

 

N-03・T-03バンパーレスユニットの商品概要

• MSシャーシ用のノーズ/テールユニット
• 別売のFRPプレートと組み合わせて改造可能
• 重量はノーマルのN-02,T-01の約半分で軽量化にも効果的
• ボディをすっきり見せることができディスプレイ用として最適
• N-03,T-03ユニットに加えて520プラベアリングなどもセット

出典：タミヤHP

 

 

 

 

バンパーレスユニットの種類

MSシャーシのバンパーレスユニットとしては、これまで3種類発売されています。

 

 

どのバンパーレスユニットも、基本的に作りは同じ。

形としては、MSシャーシの前後ユニットのバンパー部分がカットされた状態。
LED付きに関してはその構成上付属するパーツも多いですが、どのバンパーレスユニットもMSのセンターシャーシにはめ込む形で使用します。

 

他にもパーツとしては、520のプラベアリングや取り付け用の皿ビスが付属。

 

 

 

 

通常のMSシャーシとの違い

バンパーレス加工済み

まずバンパーレスユニットの特徴にもなってくるのが、バンパーレス加工が不要なことです。

 

「バンパーレスユニット」という名称通り、前後のバンパーが無い状態で成形されています。
バンパーレス加工済みということで、改造の際もバンパーカットの必要がありません。

 

もちろんバンパーレスということで、そのままではローラーの取り付けができません。

 

通常のMSシャーシの場合、ローラーの取り付け穴の位置が19mmローラー用。

 

 

 

520プラベアリング＋皿ビス

バンパーレスユニットでは、スパーギヤ周りをプラベアリングと皿ビスで調整する仕様になっています。

 

バンパーレスユニットには、6mmの皿ビスと520プラベアリングが付属。
通常のMSシャーシでは無いビス穴によって、皿ビスを取り付けられるようになっています。

 

バンパーレスユニットに付属している皿ビスと520プラベアリングは、スパーギヤの調整のために使用。

 

しかし実際に取り付けてみると、シャーシによって個体差はあります。
しっかりとブレを抑えられるものもあれば、ギヤと干渉してしまってデメリットになっている場合も。

 

 

 

 

N-03・T-03バンパーレスユニットの気になるポイント

GUP単体では使用できない

バンパーレスユニットの気になるポイントとしては、そのままでは使用することができない部分になります。

 

GUPに付属しているのは、前後ユニットのみ。
モーターを取り付けるためのセンターシャーシやギヤ周りなどは、別パーツとなってきます。

 

バンパーレスユニットは、あくまでもMSシャーシの前後ユニットの付け替え用になります。

 

さらにバンパーレスユニットの使い勝手については、人によっても意見が分かれてくる部分。

 

 

 

 

N-03・T-03バンパーレスユニットのおすすめポイント

バンパーレス加工の必要無し

バンパーレスユニットの1番のポイントは、バンパーレス加工が必要ない部分になります。

 

今のミニ四駆の改造では、バンパーレス加工が主流。
既存のバンパーを切り落とすことで、マシンに合わせたバンパーの高さや強度に調整することができます。

 

そんな中バンパーレスユニットを使うことによって、バンパーレス加工が不要に。

 

バンパーカットの手間がない分、前後バンパーの再現性も高くなります。

 

 

 

黒の皿ビスが付属

バンパーレスユニットは、他のGUPには無い皿ビスの付属もポイントになってきます。

 

今のミニ四駆の改造において、皿ビスは欠かせないパーツ。
特にシャーシやプレート類の底面を座グリ加工して皿ビスで取り付けるのは、マシンセッティングやコースを傷つけないためにも必須です。

 

通常であればGUPで購入する必要のある皿ビスですが、バンパーレスユニットでは6mmの皿ビスがセットで付属しています。

 

短い皿ビスということもあり、使える範囲は限られてきます。

 

 

皿ビス加工については、こちらの記事で紹介しています。

 

 

MSフレキへの加工も可能

バンパーレスユニットも、通常のMSシャーシ同様にMSフレキに加工することはできます。

 

今のミニ四駆でMSシャーシが使われるのは、MSフレキとしてがほとんど。
他のシャーシには無い3分割の作りによって、制振性の高いMSフレキとして使うことができるためです。

 

そんなMSフレキへの加工は、バンパーレスユニットでも可能。

 

もちろん実際にMSフレキとして使用してみると、通常のMSフレキとの違いが気になる部分はあります。

 

 

バンパーレスユニットを使ったマシン改造については、こちらの記事で紹介しています。

 

 

 

N-03・T-03バンパーレスユニットのおすすめの改造

MSシャーシのストッククラスマシン

今回はバンパーレスユニットとライキリのピンクスペシャルをベースに、MSシャーシのストッククラスマシンとして改造しています。

 

使用パーツ

 

バンパーレスユニットを使うためには、MSシャーシが必要。
なので今回は、2025年8月に再販となったライキリのピンクスペシャルと合わせてシャーシを組んでいます。

 

今回はストッククラスに合わせた改造ということで、MSフレキへの加工は無し。

 

また前後ユニットの部分に関しては、ライキリに付属していたパーツをそのまま使用しています。

 

 

ライキリピンクスペシャルについては、こちらの記事で紹介しています。

 

 

フロントバンパー

今回はバンパーレスユニットということで、フロントバンパーには強度のある3mmのカーボンステーを使用しています。

 

使用パーツ

 

 

バンパーレスユニットを使う時のポイントになってくるのが、フロントバンパーのスラスト調整になります。

 

スラストの付け方については、他にもいろいろと方法はあります。

 

 

スラスト調整については、こちらの記事で紹介いています。

 

 

リヤバンパー

リヤバンパーには、HGリヤカーボンリヤステーJ-CUP2025に合わせて19mmローラーを取り付けています。

 

使用パーツ

 

 

リヤバンパーはフロントほど強度が必要ないので、HGリヤカーボンリヤステーJ-CUP2025を1枚だけ使用しています。

 

リヤローラーの引っかかり防止には、スーパーX用マルチ強化プレートを使用。

 

 

引っかかり防止については、こちらの記事で紹介しています。

 

 

マスダンパー

今回は、あえてMSシャーシをサイドマスダンパー仕様にしています。

 

 

 

立体コースを走らせるマシン改造をする上では、フロントタイヤ側の制振性も大事になってきます。
しかし無加工で改造をしていこうとした場合、サイドステーの無いMSシャーシではむずかしい部分も。

 

なので今回は、スーパーX用リヤステーを使ってサイドマスダンパーを取り付けています。

 

さらにリヤ側は、リヤブレーキステー上にマスダンパーを取り付け。

 

 

 

 

N-03・T-03バンパーレスユニット まとめ

バンパーレスユニットは、ストックラスやB-MAXGPなどの無加工改造にMSシャーシを使う場合におすすめです。

 

N-03・T-03バンパーレスユニットのおすすめポイント

 

ポイントになるのが、バンパーレス加工が必要ない部分です。

 

細かなポイントとしては、黒の皿ビスが付属していること。

 

 

商品リンク：タミヤ ミニ四駆特別企画商品 N-03・T-03 バンパーレスユニット レッド