3代目MAマシン 【初心者の改造】速度を上げるためにタイヤ径を変更
最近色々といじっているライキリ。 当初は3レーンで使おうと思って作成したマシンだったんですが、JC東京1では娘の後押しもあり公式戦でのデビュー。 もう今年のJCはライキリでいこうと決め、次のJCに備えて仕様を変えてみました。 まず前回の東京...
MAシャーシ
3代目MAマシン 
3代目MAマシン 【初心者の改造】ATバンパーを13mmローラー用に改良
今回は、ATバンパーの改良をしてみました。 …アンカーの取り付けは置いといて 笑 現状、前後共に9mm径ローラーのATバンパーが付いてます。 これを13mmローラーも取り付けることが出来るように加工しようと。 ローラー径を変えることで、また...
3代目MAマシン 【初心者の改造】リヤ用にアンカーを作成
前回のブログでやってみようと宣言したオプション作り。 まずはアンカーというものを作ってみました。 とりあえずはライキリのリヤバンパーとして使えるように… アンカーと言っても、色々な形や種類があるんですね。 スライドダンパーと兼任しているよう...
3代目MAマシン 【初心者の改造】次のJCに向けてセッティングのオプションを増やす
ミニ四駆について最近ちょっと考える事が… 3レーン用マシンでも公式用のマシンでも、セッティングの引き出しが多いほど様々なコースや状況にも合わせることが出来るんだろうなぁと… まぁ当たり前の話なんですが 笑 かと言って、今の僕が持つ引き出しは...
2代目MAマシン 【2代目MAマシン】FRPを使ってMAバンパーレスに挑戦
JCの東京1も落ち着いたので、以前からやろうと決めたMAシャーシのバンパーレス改造をやってみました。 とりあえずマシンはアバンテです。 …と言っても、今の自分に出来る範囲で 笑 今回は直カーボンをフロントに取り付ける前提で加工していきました...
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】マシンに合わなかった実車系ポリカボディ
コツコツと作ってきた柔らかMAマシン。 あとはボディを取り付ければという所まできました。 今回使用したのはライキリのポリカボディ。 実車系のボディですね… このマシンに対して実車系のボディは間違いだったんじゃないかと気づいたのは最終段階での...
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】フロント提灯とキャッチャーダンパーの作成
前後のバンパーまで完成させた柔らかMAマシン。 今回は制振関係を作ってみました。 まずはフロント提灯部分。 こちらは特に難しい事もせずに、WBのフロント提灯同様に作成。 例のごとくFRPですが…笑 今回はFRPマルチ補強プレートを3枚使用し...
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】前後バンパーとローラーを取り付け
新マシンの進捗状況です。 前回作ったATバンパーにローラー類を付け、バンパーを完成させました。 まずキャップスクリュービスに830のベアリングローラー。 スペーサーを挟んだら、9-8mmの2段アルミローラーを逆さ付け。 最後にキャップスタビ...
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】FRPでATバンパーを作成
新MAマシン作りの続きです。 フロント、リヤ共にステーの取り付けまで完了。 ここからは今回のマシンのコンセプト、柔らかいマシンにするためにも必要となるAT(オートトラック)バンパーの作成です。 細かな作り方については、ブログや動画で詳しく載...
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】大径タイヤとは違う意味での地上高の問題
新マシン作成の続きです。 前回でシャーシは完成。 次はフロントのアンダーガードを作ることに… と言っても、使用したのはARのリヤワイドステーのみ。 今回は取り付け後、バンパーに干渉しないように短めにカットしました。 商品リンク：タミヤ グレ...