今のミニ四駆の改造として、多くのマシンで使われているのが「リヤアンカー」
アンカーによってバンパーが動くことでいなしの効果がうまれ、コースアウトの確率を減らすことが可能に。
いろいろと加工は必要になってきますが、リヤアンカーはかんたんに作ることができます。
✅リヤアンカーの作り方
- シャーシ取り付け用のステーを作成
- バンパーとアンカー稼働部分の作成
- アンカーの組み立て
この記事では、リヤアンカーの作り方について。
一般的なリヤアンカーの作り方を、初めてでも作れるように紹介します。
今回、リヤアンカーの作成に使用したパーツはこちらです。
| FRPリヤブレーキステー | ボールリンクマスダンパー | フロントワイドステー（フルカウル） | アンダースタビヘッドセット | ダイヤモンドインターナル 半丸8×12 | 2段アルミローラー用5mmパイプ | 3mmOリング黒（10個入り） | スライドダンパー2スプリングセット | リヤスキッドローラーセット |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
リヤアンカー用の工具としては、円錐型や砲弾型の8mmビットも必要。
その他に、穴あけ用の2mmドリルやビスなどもあった方が加工作業もはかどります。
今回は、FRPプレートを使ってリヤアンカーを作成。
同じ形状のカーボンプレートを使うことで、軽くて強度のあるリヤアンカーを作ることも可能です。
その他のATバンパーについては、こちらの記事で紹介しています。
シャーシ取り付け用のステーを作成
リヤブレーキステーにビス穴を新設
まずはリヤブレーキステーを使って、シャーシ取り付け用のプレートを作成していきます。
シャーシ取り付け用のプレートとは、シャーシにリヤアンカーを取り付ける時に使うステーのこと。
このプレートをシャーシに取り付け、そこへリヤアンカーを取り付けていくことになります。
この時、リヤブレーキステーは2枚用意しておきます。
これによって、2mmのドリルでビス穴を新しくあけていくことができます。
今回のシャーシ取り付け用のステーの形は、あくまで一例。
使うシャーシやバンパーカットの方法によっては、取り付け用のプレートの形も変わってきます。
商品リンク：タミヤ ミニ四駆グレードアップパーツ FRP リヤブレーキステーセット
シャーシと干渉してくる部分をカット
ビス穴を新設後、リヤブレーキステーの不要な部分をカットしていきます。
カットしていくのは、リヤブレーキステーの両端になります。
新しいビス穴でシャーシへ取り付けた時に、干渉してくる部分をカット。
そして必要であれば、プレートの真ん中の穴を皿ビス加工。
なので皿ビス加工をしておくことで、ビス頭が飛び出さずにスッキリ取り付けることが可能になります。
ただし皿ビス加工をするのは、皿ビスを使う場合。
アンカーの軸にキャップスクリューを使用する場合は、座グリ加工も必要ありません。
皿ビス加工については、こちらの記事で紹介しています。
バンパーとアンカー可動部分の作成
スタビキャップを可動しやすいように加工
アンカーの軸となってくる部分を、スタビキャップ（きのこ）を使って作っていきます。
まずは、不要になってくるスタビキャップ（きのこ）の軸部分をニッパーなどでカット。
リヤアンカーに必要なのは広い部分だけなので、軸の部分は切り落としておきます。
軸部分を切り取ったら、スタビキャップの穴を3mm以上のドリルで拡張しておきます。
3mm以上に穴を拡張することで、2段アルミローラー用5mmパイプがスムーズに入るくらいの大きさにすることができます。
この時5mmパイプが入りづらい場合は、棒ヤスリなどを使ってしっかり広げておきます。
この軸穴がアンカーの可動部分にもなってくるので、ピッタリよりも少し動きやすいくらいが理想になってきます。
商品リンク：AO-1023 2段アルミローラー用 5mmパイプ(4個)
アンカーの中心となるプレート部分を加工
リヤアンカーの可動部には、ボールリンクマスダンパーのFRPを使用していきます。
まずは、FRPプレート真ん中の穴を拡張していきます。
さらに、動いた時にシャーシと干渉してきそうな部分をカット。
カットが必要なのは、軸穴の周りでシャーシと干渉してくる部分になります。
カットが終わったら、バンパーを取り付けるビス穴2ヶ所を皿ビス加工。
このスタビキャップ部分の掘り込み具合が、リヤアンカーの動きにおいて重要になってきます。
商品リンク：タミヤ ミニ四駆グレードアップパーツシリーズ ボールリンクマスダンパー (スクエア)
商品リンク：新潟精機 SK ダイヤモンドインターナル 半丸8×12
フルカウルプレート2枚で強度を出す
次に、リヤアンカーのバンパーとなる部分を作っていきます。
使用するのは、フルカウル用プレートを2枚。
バンパーとしての強度を出すため、まずは2枚のFRPを瞬間接着剤で貼り合わせておきます。
リヤアンカーのバンパーとしては、FRPやカーボンプレート1枚でも可能です。
さらに2枚組み合わせて使うことで、リヤローラーのビス頭を隠すこともできます。
プレート同士を貼り合わせたら、スタビキャップを取り付けたときに干渉してくる部分を削っておきます。
スタビキャップ部分の拡張に使った、丸型や砲弾型ドリルを使うことで大きさがズレることがありません。
商品リンク：タミヤ グレードアップパーツシリーズ FRP フロントワイドステー (フルカウルミニ四駆タイプ)
FRPプレートの接着については、こちらの記事で紹介しています。
リヤアンカーの組み立て
バンパーを取り付け
すべての加工が終わったら、バンパーと可動用のプレートから取り付けていきます。
まずはボールリンクFRPで作ったプレートに、8mmくらいの短い皿ビスを通していきます。
そこへバンパーを通して、ロックナットで固定。
もしビスがはみ出してしまう場合は、飛び出したビス部分をしっかり保護しておきます。
なのでゴムパイプで隠したり、余分なビスを切り落としておく必要があります。
安全面やモラルとしても、はみ出したビスの処理は確実に必要な加工になってきます。
ゴム管やビスのカットについては、こちらの記事で紹介しています。
アンカーを取り付け
次にリヤブレーキステーで作ったシャーシ取り付け用のステーに、アンカーを取り付けていきます。
シャーシ用のステーには、15mmくらいの長さのビスを使用。
そこへアンカーとなるバンパーや「5mmパイプ→スタビキャップ→Oリング」を取り付けていきます。
さらに5mmパイプや銀バネを取り付け、最後に大ワッシャーやメタル軸受け、ロックナットでしっかり固定します。
スタビキャップ部分などにグリスを塗っておくことで、スムーズに動くようにすることができます。
スタビキャップのプレートと接触する部分だけでなく、Oリング部分にグリスを入れることでも可動をスムーズに調整できます。
商品リンク：タミヤ AO-5042 3mm Oリング 黒 84195
商品リンク：AO-1002：ミニ4駆メタル軸受けセット
アンカーのストッパーを取り付け
最後に、アンカーのストッパーとなるパーツを取り付けていきます。
コースでローラーが接触した時にバンパーごと後ろ側に弾かれてしまう可能性もあるため、動きを抑制するためにはストッパーが必要に。
ここではブレーキ用のプレートとして、最初の位置合わせにも使ったリヤブレーキステーを使っていきます。
ブレーキプレートに長めのビスを通してアンカーへ取り付け、そこへマルチブレーキセットやスキッドローラーセットのパーツを通します。
ビスどめの要領で、回しながら付けていくと取り付けやすいです。
アンカーに合わせて向きを調整後、ロックナットで固定すれば完成。
ここがストッパーになることで、リヤアンカーのバンパーが後ろ側へ動きすぎないようにすることができます。
商品リンク：タミヤ グレードアップ MSシャーシ マルチブレーキセット
商品リンク：タミヤ ミニ四駆 グレードアップパーツリヤスキッドローラーセット
アンカーの作り方 まとめ
今回、リヤアンカーの作成に使用したパーツはこちら。
| FRPリヤブレーキステー | ボールリンクマスダンパー | フロントワイドステー（フルカウル） | アンダースタビヘッドセット | ダイヤモンドインターナル 半丸8×12 | 2段アルミローラー用5mmパイプ | 3mmOリング黒（10個入り） | スライドダンパー2スプリングセット | リヤスキッドローラーセット |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
今回は、FRPプレートを使ってリヤアンカーを作成。
同じ形状のカーボンプレートを使うことで、軽くて強度のあるリヤアンカーを作ることも可能です。
その他のATバンパーについては、こちらの記事で紹介しています。
コメント
アルミローラー用5mmパイプってなんでしょうか？3mmパイプなら知っているのですが
2段アルミローラーなどにセットになっている、真鍮パイプのことです。
このパーツは、AOパーツとして単体でも発売されています。
太さが3mm、長さが5mmあるので、5mmパイプとよんでいます。
正式な名称ではないので、わかりづらくてすいません。