ビス,ナット 【GUPに付いているゴム管】基本と応用的な使い方｜キレイにカットする方法も紹介
色々なパーツにセットになっている「ゴム管」。基本的な使い方としては、飛び出したビスやシャフトを隠すため。ケガにもつながってくるため、取り付けは必須です。またゴム管を斜めにカットする事で、提灯の取り付けにも。角度によって可動域も調整できておすすめです。
ムーチョ
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シャーシ 【MSシャーシのギヤカバー】キット付属のノーマルとGUPの強化｜2つの違いと使い分け方
MSフレキにか欠かせないギヤカバーにも2種類あります。キット付属のノーマルとGUPの強化ギヤカバー。剛性の高さや取り外しの手間など、どちらを使うかで違ってくる部分も多いです。また最近では、治具を使ってギヤカバーを加工する改造も増えてきています。
シャーシ 【MSフレキの減衰】グリスによる調整と使い分け｜減衰ゴムの作り方も合わせて紹介
MSフレキに欠かせないのが、減衰によるマシンの安定性。グリスの種類や減衰ゴムを使うことで、シャーシの沈み込みを調整することができます。減衰ゴムの作り方も、身近なパーツで治具も作れて簡単。減衰ゴムとグリスを合わせて使う事で、減衰調整の幅も広がります。
MSシャーシ 【ミニ四駆グランプリ2023】参戦マシン紹介｜速度よりも安定性を重視したセッティング
模擬コースでの経験から今回はマシンを調整。想像よりも難しいコースだったからこそ、速度よりも安定性を重視したセッティングとなっています。ブレーキ調整はもちろん、MSフレキやスライドダンパーの減衰、アルミホイールでマシンの安定性を意識しています。
GRAND PRIX 2023 【初心者必見】無加工マシンで公式模擬コースへ｜B-MAXやノンベアリングでも完走可能
「B-MAXマシン」と「ノンベアリングマシン」でも、公式大会の模擬コースを経験。マシンによってセッティングは変わってきますが、無加工マシンでも完走は可能です。ミニ四駆初心者こそ、トライアルクラスなどでの公式大会への参加がおすすめです。
GRAND PRIX 2023 【ミニ四駆グランプリ2023】東京大会１｜完走確実も甘かったリヤの引っかかり防止対策
2023年最初の公式大会として、ミニ四駆GP2023東京大会1に参加。模擬コースでの経験から、セッティングを大きく変更して臨みました。狙い通りの走りをしてくれた中でも、最後はコースに引っかかってのコースアウト。想定外の結果で、一次予選敗退となりました。
GRAND PRIX 2023 【模擬コースで練習】2023 BUNNY HOP CIRCUIT｜アイガーとギャップ対策
ミニ四駆グランプリ2023を前に、模擬コースで「BUNNY HOP CIRCUIT」を体験。特にアイガーの上りやアイガー下りへの対策は必須。ブレーキによる速度調整だけでなく、コースのギャップにも影響されないジャンプ姿勢も重要になってきます。
MSシャーシ 【2023年】公式マシンの準備はシャーシの載せ替えだけ｜これまでを基準に調整していく
2023年の公式大会に向けて、マシントラブルが起きないようにシャーシを載せ替え。加工の手間や再現性を考えても、治具を使う事で作業効率は大幅にアップ。またシャーシだけを載せ替えることで、これまでのマシンを基準に大会のセッティングを考えていけます。
ホイール 【アルミホイール】重さはデメリットだけではない？｜メリットにもできる使い方を紹介
ミニ四駆のアルミホイールというと、その重さからデメリットが多いような印象。足回りが重くなり、パワーや速度が出るのに時間がかかるのも事実。しかしその重さでマシンが低重心になったり、丈夫なホイールのおかげで真円を保ちやすいというメリットもあります。
タイヤ 【コースに合ったタイヤ】セッティングの選択肢は必要？｜MSフレキで変更前後を比較
ミニ四駆のセッティングのひとつとして重要になってくるのが「タイヤ」。タイヤ径や組み合わせ、種類によってもマシンの走りは変わってきます。今回はセッティングを替えながら検証。最適なセッティングが出てからタイムアタックをする事で、結果も変わってきます。