MSシャーシ 【2023スプリング】参戦マシン紹介｜1番意識したのは全てで効くブレーキセッティング
スプリングに向けては模擬コースでマシンを調整。これまでのマシンから前後のバンパーなどを見直しました。段下げスラダンやリヤアンカーなど、本番の走りを見ても間違ってはいなかった変更。しかし当日の弱気なブレーキセッティングが敗因となってしまいました。
ムーチョ
MSシャーシ 
GRAND PRIX 2023 SPRING 【ミニ四駆GP2023スプリング】東京大会1D｜MDで完走も速度負けのむずかしさ
「スプリング」となった2023年の公式大会。前回からは前後のバンパーやローラーを変更。模擬コースでセッティングを調整し、自分なりに仕上がった状態でした。しかし当日のレースを見る中で、ほんの少しのセッティング調整。結果この変更が敗因となってしまいました。
充電器 【X4 Advanced Mini Ⅱ】使い方を解説｜初心者向けな３つのシンプル機能
初心者におすすめな充電器が「X4 Adovanced Mini Ⅱ」。充電、放電、リフレッシュという必要最低限な機能だからこそ、初めての充電器として使いやすい。物足りなさや電池の熱などの使いづらい部分はありますが、誰にでも扱いやすい充電器です。
充電器 【レビュー】X4 Advanced Mini Ⅱ｜初心者にこそおすすめな充電器
ミニ四駆用の充電器として「X4 Advanced mini Ⅱ」はおすすめです。使える機能は「充電」「放電」「リフレッシュ」とシンプル。充電器の機能としては物足りないですが、大きさもコンパクトなため、初心者にこそおすすめの1台になっています。
マスダンパー 【マスダンパー磨き】研磨剤がおすすめ｜磨き方と黒染めの方法も紹介
真鍮製のマスダンパー磨きには、金属用の研磨剤がおすすめ。使う上では注意点もありますが、クロスに付けて磨くだけなのでかんたん。さらに塩素系のスクラビングバブルなどを使うことで、黒染めも可能。厳密には化学変化ですが、見た目の違うマスダンパーを使うことができます。
ブレーキ 【ミニ四駆の加工ブレーキ】「圧縮ブレーキ」と「讃岐ブレーキ」｜熱圧縮や溝で効果が変わる
ミニ四駆はコースやマシンによってブレーキを使い分け。そんな中よく使われているのが「圧縮ブレーキ」と「讃岐ブレーキ」。アイロンなどでスポンジに熱を加えて圧縮。また電熱線などでスポンジの溝や模様を付ける。どちらも普通より効きやすいブレーキにする事ができます。
ブレーキ 【ブレーキの貼り方】はがれる原因は摩擦の積み重ね｜マルチや両面テープではがれづらく
ミニ四駆のセッティングでも重要なのが「ブレーキ」。しかし貼り方によっては剥がれやすく、マシンの走行にも影響が出てきます。しかしマルチテープや両面テープを工夫して使う事で、剥がれづらく効果的なブレーキセッティングにする事ができます。
マスダンパー 【キャッチャーダンパーによる姿勢】形状や重さによる違い｜自分のマシンに合うモノを検証
ミニ四駆の場合、ジャンプ時の姿勢によってもマシンの走りは変わってきます。今回は公式大会に向けて、キャッチャーダンパーによる挙動の変化を検証。形状や重さを変えることによって、自分のマシンに合ったキャッチャーダンパーについて見直すことにしました。
バンパー 【対策必須】コースへの引っかかり防止｜B-MAXにもおすすめの取り付け方
ミニ四駆では、コースに引っかかるコースアウトも多いです。そんな引っかかりを防止するためには、対策が必要。GUPをそのまま使えば、B-MAXのような無加工でも対策は可能。また加工をする場合、ステーやローラーのビス穴加工が必要になってきます。
GRAND PRIX 2023 【ミニ四駆グランプリ2023】東京大会２｜東京1からの対策で考えたマシンセッティング
2023年2回目の公式大会となった「ミニ四駆GP東京大会2」。今回もそれなりに対策をして臨みましたが、結果は1次予選での敗退。今回はアイガー上りでのコースアウトとなりました。2回の経験を活かして、スプリングへの対策を考えていく必要があります。