3代目MAマシン 【3代目MAマシン】アンカーの精度を上げるためシャーシのカットから意識 前回の引き続き、バージョンアップさせたマシンの紹介です。 今回は、色々と試行錯誤して作ったリヤのアンカーです。 以前にも、今までも流行りに習いアンカーを作ってはみたんですが、何かあまり良いイメージがありませんでした。 イレギュラーでのコース... 2018.12.21 3代目MAマシン
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】ATバンパーに補強を入れて、問題だった強度をアップ 前回も紹介した、バージョンアップマシン。 今回マシンを改造していく上で気にした点の1つは、フロントのATバンパーなどの強度でした。 今までのマシンだと、走らせているうちにバンパーにガタつきが出てきたり、フロントのビスに負担がかかりすぎて曲が... 2018.12.18 3代目MAマシン
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】ボディとタイヤを24mmの小径タイヤに変更 前回のブログでも触れた通り、今まで使っていたATバンパー搭載のライキリをバージョンアップしてみました。 まずは完成形がこちら。 もはやボディも変わっているため、バージョンアップと言えるのかは別として 笑 今回ボディとして使用したのは、ファイ... 2018.12.14 3代目MAマシン
2018MSマシン 【MSマシン】ラップ塗装でサンダードラゴンのボディを作成 MSフレキのシャーシが完成してから載せていたアスチュートのポリカボディ。 当初から仮のボディの予定だったので、ボディを変えてみました。 …何かイメージと違ってたのも含め 笑 そこでせっかくなので、ラップ塗装というのをやってみようかなと。 使... 2018.12.11 2018MSマシン
過去記事 【初心者の改造】大きなバンクで気付いたタイヤのグリップ力の必要性 ミニ四駆は今回もちょっと前にマシンを走らせてきた時の話です。 当日はこんなコースレイアウト。 走らせる距離も長く、スピードが出せるようなコースでした。 たまに隠れた仕掛けにやられながら 笑 持ち込んだマシンは前回と同じこの3台。 今回のコー... 2018.12.07 過去記事
2018MSマシン 【MSマシン】MSフレキの思っていた以上の走りと改善点 何とか形になった僕のMSフレキマシン。 アバンテ、ライキリに続き、立体コースで走らせてきました。 スロープやバンクはあるけど、どちらかと言えば高速コース。 これから試行錯誤していくMSフレキには丁度いい気がします 笑 まず初めはTT2モータ... 2018.12.04 2018MSマシン
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】サイマスと対照的な柔らかさと消耗 先日のコースでの各マシンの現状確認。 アバンテに引き続き、ライキリも走らせながらマシンを確認。 やはり速度的にもアバンテに比べれば出てくれてる感じでした。 たまに姿勢を崩すこともあるんですが、そこは柔らかさをウリにしているライキリ 笑 前後... 2018.11.30 3代目MAマシン
2代目MAマシン 【2代目MAマシン】遊びの無いマシンの硬さからくるイレギュラーへの弱さ マシンを走らせに行ってきた話。 マシン作成やWinter東京大会などがあっため、広い3レーンコースで走らせるのは久々。 当日持ち込んだのは3台。 公式大会で使用したWBは置いといて代わりにMSフレキ。 バンクやスロープもあったんですが、全体... 2018.11.27 2代目MAマシン
2018MSマシン 【MSマシン】フロント提灯とブレーキステーで本格的に改造 Winter東京大会も終わったので、途中だったMSフレキにまた着手。 以前、MSフレキを実際に走らせ、無事に走ることは確認出来ました 笑 なのでそこからさらにパーツを付けて少しでも形にしていくことに… ただ、前回走らせながら感じたのは、MS... 2018.11.23 2018MSマシン
Winter 2018 【WC2018】ギリギリのセッティングだと、室内と屋外の違いで撃沈 1回戦敗退で終わった、僕のウィンター東京大会D。 もう1週間前の話ですけど…笑 FORCE LABOでの模擬コースの練習をし、セッティングを考え、いざ臨んだ土曜日の大会当日… レースを見ていると、思いのほか猛威を振るう3連バウンシング。 1... 2018.11.20 Winter 2018