タイヤ 【ミニ四駆のペラタイヤとは】メリットの多いタイヤ加工｜重要なのは仕上がり精度
今のミニ四駆に欠かせないのが「ペラタイヤ」。タイヤを薄く加工することで軽くなり、ジャンプ後の着地で跳ねづらくなるなどのメリットも多いです、加工の方法もリューターやワークマシンを使ったりと人によって様々。1番重要なのは、速さに直結する精度です。
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モーター 【カーボンブラシのモーター慣らし②】注意したのは「電圧」と「熱」｜前回の結果から考察
前回の結果から今回は方法を変えて、「電圧」と「熱」に着目してモーター慣らし。低電圧で長時間慣らす事で、コミュテーターへの焼き付きやモーター自身の熱にも注意しながらの慣らしになりました。その結果、前回と同じくらい良い結果を得ることができました。
ビス,ナット 【両ネジシャフトの使い方】余りがちなパーツを活用｜ねじ切りされていない部分で摩耗を防ぐ
ミニ四駆の中でも余ってきてしまうのが「両ネジシャフト」。リヤローラーへ使う事でパーツ点数を減らし、マシンを軽くする事が可能。そしておすすめはねじ切りされていない部分を活用する事。ATの稼働部分やマスダンの取り付けに使えばビスのような摩耗を防げます。
モーター 【銅ブラシのモーター慣らし②】低電圧→高電圧｜回転数安定のために最初に削るのは正解か
銅ブラシモーターの慣らしを、前回の9v乾電池による慣らしの経験から少し手順を変えて実践。最初は低電圧でブラシを削り、そこから高電圧で慣らしを。実際に走らせなければ結果は出ませんが、回転数だけみれば失敗ではなさそうです。
スライドダンパー 【ミニ四駆のスライドダンパー】取り付ける効果｜種類とバネやグリスによる調整
今のミニ四駆の改造として欠かせないのが「スライドダンパー」。バンパーが稼働することでコースからの衝撃を吸収する効果があります。タミヤ純正のスライドダンパーは精度が高く、実用的。グリスやバネによって硬さを調整することも可能です。
バンパー 【セイchan式アンカー】メリットと作り方｜19ｍｍローラーを後ろに伸ばす工夫
19ｍｍローラーを後ろに伸ばして取り付けるには、「セイchan式アンカー」がおすすめ。ご本人が作り方を公開している上に、必要となるカーボンも手に入りやすいもの。今では治具も発売されているので、加工が苦手な人でも作りやすくておすすめです。
スライドダンパー 【レビュー】スライドダンパー用の治具を紹介｜加工しやすく自作が可能
今のミニ四駆に欠かせないの「カーボンスラダン」も、治具を使う事で簡単に精度よく作る事が可能。必要となるカーボンも通常品なので手に入りやすく、自分のマシンに合わせて作る事が可能。タミヤ純正のように、いつまで手に入るかの心配もいりません。
タイヤ 【2025年版】ミニ四駆のおすすめタイヤ５選｜タイヤの選び方も合わせて紹介
数あるミニ四駆のタイヤの中からおすすめのタイヤを紹介。1位は「ローフリクションローハイトタイヤ」。今ではほとんどのマシンに使われているタイヤです。他にも「小径のローフリクション」や「スーパーハードタイヤ」もセッティングの幅が広がるのでおすすめです。
新製品 【2025年版】ミニ四駆のおすすめパーツ｜改造の手順を７ステップで紹介
「どんなパーツを買えばいいかわからない…」そんな人たちのために、ミニ四駆のおすすめパーツを紹介。パーツの選び方から改造の手順まで、7ステップに分けて紹介しています。とりあえずこの通りに進めていけば、しっかりと走れるマシンに改造が可能です。
スライドダンパー 【スライドダンパーの取り付け方】B-MAXやMAにおすすめ｜上蓋だけを使用
タミヤ製のスライドダンパーの問題点が、バンパーの高さやボディの制限。そんな時におすすめの取り付け方が、上蓋だけを使用する方法です。上蓋だけでもしっかり機能するので、無加工改造が基本のB-MAXやMAシャーシの取り付けにもおすすめです。