VSシャーシ 【VSマシン 】違うコースでも見せた速さ｜セッティングが出せればさらに速い可能性
前回のブログのように、意外な力を秘めていた僕のVSシャーシ 笑 別のコースに行った時にも、MA vs VSで走り比べてみました。 しかしこの時は、まずコースの攻略に大苦戦…笑 その当時のコースレイアウトはこんな感じでした。 その中で、僕が苦...
片軸シャーシ
VSシャーシ 
VSシャーシ 【VSマシン】間に合わせのパーツで組んだマシン｜圧倒的速さで手持ちNo.1に
ウィンター東京大会を挟んだので、もう何週間も前の話になります 笑 以前お店のコースへ行った時、MAマシン2台、AR、S2以外にもう1台のマシンを用意していました。 もう1種類の片軸シャーシ、VSシャーシのマシンです。 マシンの元となったのは...
片軸シャーシ 【片軸マシン】目指した走りに近づく結果｜レイアウトで表れる走らせ方の差
今回も、先日コースで走らせてきた時の話です。 今回は片軸のシャーシ。 まずは、ARとS2マシンからです。 ARの以前からの改善点としては、前後バンパーをカーボンにしての強度アップ。 さらにその頑丈さを生かして、ガンガン走らせられるマシンにし...
S2シャーシ 【S2マシン】東北ダンパーも軽量化｜軽量マシンとしての記録を更新
S2マシンも強度と軽量化のために改良中。 次はそれに合わせて、リヤの東北ダンパーも改良してみました。 今回東北ダンパーを改良した1番の目的は、見た目を変えたかったからです 笑 作った当初から思っていた、アーム部分のFRPプレート感… ここを...
ARシャーシ 【ARマシン】限られた時間での試走｜複雑なコースでこそ見えてくるだろう課題
まだまだ僕のS2マシンは改造中… 今回は、少しでしたがマシンを走らせる時間が出来たので行ってきました。 持って行ったマシンは、MAとARの2台。 当日走らせたコースはこんなレイアウトでした。 今回は特にガッツリ走らせるという訳ではなく、久し...
S2シャーシ 【S2マシン】バンパーをカーボン化で強度アップ｜貼り合わせる中でも軽量化を意識
前回のブログのように、ARマシンの改良は完成しました。 なので次は、S2シャーシのマシンに手を付けていきたいと思います。 こっちのマシンも、まずは前後バンパーをカーボンにしようと思ってます。 FRPからカーボンにする事での目的は、バンパー自...
ARシャーシ 【ARマシン】前後バンパーをカーボン化｜ローラーベースとロックナットも変更
僕の中でのモチベーション維持のために取り掛かった、ARとS2マシンの改造。 まぁ改造と言っても、マシン全体の作りを丈夫にするためにそろそろカーボンを使ってみようかなという程度ですけど 笑 まずはARマシンから。 前回のブログでも触れたように...
片軸シャーシ 【片軸マシン】理想の走りを求めるために｜カーボンへの置き換えも必要か
最近はミニ四駆を走らせたくてもコースに行く時間がほとんど作れてません。 久々に組んだMAマシンも、完成したのに走らせる事が出来ない歯痒さ 笑 まぁタイミング的な部分もあると思うので、そのうち走らせれたらなぁと思っています。 かといって、何も...
S2シャーシ 【初心者の改造】マシンの重さは総重量｜タイヤを軽くしてもシャフトは重かった
前回までのブログのように、コースを走らせながら色々と学んできた2台のマシン。 散々走らせてきたので、メンテナンスをするために全バラしてみました。 そして、マシンの見直しをしながら、以前から気になっていた事を確認しようと… 以前の改造では、タ...
片軸シャーシ 【片軸マシン】S2とARの走らせ方を比較｜姿勢の制御は適度なブレーキだった
前回、僕なりの走らせ方を考えて走らせてみた2台のマシン。 僕の考えでは、お互いに走らせ方のコンセプトを変えることで、それぞれの良し悪しで競えるようになるのではないかという事でした。 そしてそれを、タイムアタックで比較する…はずでした 笑 し...