3代目MAマシン 【3代目MAマシン】アンカーの取り付け部分を補強｜完成して気になる地上高の低さ
MAマシンのリヤアンカーは完成しました。
しかしこれを取り付けてみると、2点どめになっているのもあり、頼りない…
さすがにこの状態でガンガン走らせるのは、リスクが伴って来そ...
3代目MAマシン
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3代目MAマシン 【3代目MAマシン】精度を求めるから必要な微調整｜動きも見た目も慎重に
僕の中でのミニ四駆モチベーション維持のために始めたマシンいじり 笑
今回もMAマシン用のアンカー作りの続きです。
今回のアンカーは13mmローラー用とするために作成しました...
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】MA用のアンカー作り｜これまでの経験から強度と動きを意識
仕事の都合で不参加となりそうな、僕のJC東京3。
JCに参加出来ない物足りなさと、コースを走らせることの出来ない不完全燃焼な気持ちで複雑です 笑
そんな僕のミニ四駆モチベーションを...
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】見えた課題はウェーブの抜けとコーナー直後のジャンプ姿勢
僕のGWの後半は、子供達を連れて千葉の実家へ帰っていました。
せっかくの連休、少しでしたが時間を見つけてはミニ四駆コースへ。
今回は2ヶ所のコースを走らせることが出来ました。
それぞ...
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】平面速度は早くても、アンカーに頼りすぎなジャンプ姿勢
先日の3レーンコースでマシンを走らせた続きです。
まずはFD（ファイヤードラゴン）の反省会から…
今回のコースでは、バンクの抜けは問題なさそうでした。
一応お...
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】アンカーの精度を上げるためシャーシのカットから意識
前回の引き続き、バージョンアップさせたマシンの紹介です。
今回は、色々と試行錯誤して作ったリヤのアンカーです。
以前にも、今までも流行りに習いアンカ...
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】ATバンパーに補強を入れて、問題だった強度をアップ
前回も紹介した、バージョンアップマシン。
今回マシンを改造していく上で気にした点の1つは、フロントのATバンパーなどの強度でした。
今までのマシンだと、走ら...
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】ボディとタイヤを24mmの小径タイヤに変更
前回のブログでも触れた通り、今まで使っていたATバンパー搭載のライキリをバージョンアップしてみました。
まずは完成形がこちら。
もはやボディも変わっているため、バージョンアップと言...
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】サイマスと対照的な柔らかさと消耗
先日のコースでの各マシンの現状確認。
アバンテに引き続き、ライキリも走らせながらマシンを確認。
やはり速度的にもアバンテに比べれば出てくれてる感じでした。
...
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】公式用から3レーン用にタイヤとバンパーを変更
JC東京大会に参戦のため、公式5レーンコース用にとセッティングの変更をしてきたライキリ。
先日の3レーンコースでの走りを確認し、やはり公式コースでのセッティングと3レーンは違うんだなぁと...