3代目MAマシン 【3代目MAマシン】アンカーの取り付け部分を補強｜完成して気になる地上高の低さ
MAマシンのリヤアンカーは完成しました。 しかしこれを取り付けてみると、2点どめになっているのもあり、頼りない… さすがにこの状態でガンガン走らせるのは、リスクが伴って来そうな気がしてました 笑 なので、FRPプレートを使って補強してみるこ...
3代目MAマシン
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3代目MAマシン 【3代目MAマシン】精度を求めるから必要な微調整｜動きも見た目も慎重に
僕の中でのミニ四駆モチベーション維持のために始めたマシンいじり 笑 今回もMAマシン用のアンカー作りの続きです。 今回のアンカーは13mmローラー用とするために作成しました。 ローラーの下に取り付ける、引っ掛かり防止のプレートも完成。 商品...
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】MA用のアンカー作り｜これまでの経験から強度と動きを意識
仕事の都合で不参加となりそうな、僕のJC東京3。 JCに参加出来ない物足りなさと、コースを走らせることの出来ない不完全燃焼な気持ちで複雑です 笑 そんな僕のミニ四駆モチベーションを維持するためにも、少しでもミニ四駆に触れる時間を作りました ...
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】見えた課題はウェーブの抜けとコーナー直後のジャンプ姿勢
僕のGWの後半は、子供達を連れて千葉の実家へ帰っていました。 せっかくの連休、少しでしたが時間を見つけてはミニ四駆コースへ。 今回は2ヶ所のコースを走らせることが出来ました。 それぞれのコースで、それぞれのマシンを走らせながら色々と改善点を...
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】平面速度は早くても、アンカーに頼りすぎなジャンプ姿勢
先日の3レーンコースでマシンを走らせた続きです。 まずはFD（ファイヤードラゴン）の反省会から… 今回のコースでは、バンクの抜けは問題なさそうでした。 一応お店の備品を借りてフロントブレーキのチェックをしてみたんですが… バンクでの角度だと...
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】アンカーの精度を上げるためシャーシのカットから意識
前回の引き続き、バージョンアップさせたマシンの紹介です。 今回は、色々と試行錯誤して作ったリヤのアンカーです。 以前にも、今までも流行りに習いアンカーを作ってはみたんですが、何かあまり良いイメージがありませんでした。 イレギュラーでのコース...
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】ATバンパーに補強を入れて、問題だった強度をアップ
前回も紹介した、バージョンアップマシン。 今回マシンを改造していく上で気にした点の1つは、フロントのATバンパーなどの強度でした。 今までのマシンだと、走らせているうちにバンパーにガタつきが出てきたり、フロントのビスに負担がかかりすぎて曲が...
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】ボディとタイヤを24mmの小径タイヤに変更
前回のブログでも触れた通り、今まで使っていたATバンパー搭載のライキリをバージョンアップしてみました。 まずは完成形がこちら。 もはやボディも変わっているため、バージョンアップと言えるのかは別として 笑 今回ボディとして使用したのは、ファイ...
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】サイマスと対照的な柔らかさと消耗
先日のコースでの各マシンの現状確認。 アバンテに引き続き、ライキリも走らせながらマシンを確認。 やはり速度的にもアバンテに比べれば出てくれてる感じでした。 たまに姿勢を崩すこともあるんですが、そこは柔らかさをウリにしているライキリ 笑 前後...
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】公式用から3レーン用にタイヤとバンパーを変更
JC東京大会に参戦のため、公式5レーンコース用にとセッティングの変更をしてきたライキリ。 先日の3レーンコースでの走りを確認し、やはり公式コースでのセッティングと3レーンは違うんだなぁと実感しました 笑 なのでこのタイミングでライキリのセッ...