MAシャーシ 【初心者の改造】前後ATバンパーのMAマシンで気づくMAの方向性 前回のブログでは、WBとアバンテを走り比べてみた感想をお伝えしてきました アバンテを走らせてみて感じた点としては、前後リジットバンパーだとマシンの柔軟性が無いという事。 着地時やちょっとした衝撃を受けた時に、姿勢を崩しやすく、コースにはじか... 2019.03.08 MAシャーシ
MAシャーシ 【初心者の改造】スラダンMAとサイマスMAを走り比べて良さを比較 ここ最近、MSフレキを組みながら何となく思っていた事… 僕のMAシャーシの目指す方向性は何なんだろう? 笑 よく言われるMAシャーシの特徴としては、シャーシ自体の剛性がある事、そして駆動が良い事。 しかしその反面、シャーシが重く、硬すぎると... 2019.03.05 MAシャーシ
2018MSマシン 【MSマシン】MAでの経験を活かしてMS用のアンカー作り フロント周りの改良が出来たMSフレキマシン。 今回はリヤ周りを見直してみました。 MSフレキのリヤバンパーの構造… 色々と考えてみたんですが、結局今一度アンカーを付けてみようと 笑 ネットや動画などを見ても、最近のみなさんのマシンはフロント... 2019.03.01 2018MSマシン
2018MSマシン 【MSマシン】MSブレーキセットを使ってフロント提灯を作成 色々な課題が見えてきた中で改良中の2台のマシン。 前回やっとの思いで作成に取り掛かって完成した2種類のタイヤ 笑 そして今回は、今まで特に手をかけた改造をしてなく、パーツもほぼそのまま付けてきたMSフレキマシンを見直してみました 笑 今まで... 2019.02.26 2018MSマシン
過去記事 【初心者の改造】加速力を上げるためにハードとスーパーハードのタイヤ作り 走らせる中で多くの課題がみえてきた2台のマシン。 それぞれに改造するべき点があったんですが、2台に共通していたのは減速から加速していく部分。 程よいブレーキで減速させる時はあまり気にならなかったんですが、前回のブログでも触れたように、赤ブレ... 2019.02.22 過去記事
過去記事 【初心者の改造】マシンが速いほど感じるブレーキの使い分けのむずかしさ 前回までで色々と改善点が出てきた2台のマシン。 まだマシンの改善も進んでいなかったんですが、走らせられるタイミングがあったのでまたいつものコースへ。 ちょうどコースレイアウトも変更されていたため、また新たな改善点がみえてきました。 むしろ今... 2019.02.19 過去記事
2018MSマシン 【MSマシン】安定感のあるジャンプ姿勢の反面、着地後の加速がいまいち 前回に引き続き、3レーンコースでのTD(サンダードラゴン)の反省会を。 まずばFD同様にバンクでのブレーキの確認を。 バンクアプローチはFD と同じようにギリギリOK 笑 スロープでのブレーキも当たってはいる感じ… ただ当たっている部分が少... 2019.02.15 2018MSマシン
3代目MAマシン 【3代目MAマシン】平面速度は早くても、アンカーに頼りすぎなジャンプ姿勢 先日の3レーンコースでマシンを走らせた続きです。 まずはFD(ファイヤードラゴン)の反省会から… 今回のコースでは、バンクの抜けは問題なさそうでした。 一応お店の備品を借りてフロントブレーキのチェックをしてみたんですが… バンクでの角度だと... 2019.02.12 3代目MAマシン
両軸シャーシ 【初心者の改造】速度の出るMAと安定性のあるMSフレキを走り比べ これからのマシン作りの参考にするためにも、現状のマシン達をコースで走らせて来ました。 年明けから公式マシンを調整したりで、3レーンのコースで走らせるのは久々。 最近はゆっくりと走らせていなかったのもありますし、微妙にセッティングを変えた部分... 2019.02.08 両軸シャーシ
両軸シャーシ 【初心者の改造】NYの経験から考えるこれから先のマシン作り ニューイヤー東京大会も終わり、公式大会もひと段落。 しばらくは3レーンコースでマシンを走らせたり、スプリング大会へ参加出来そうであればマシンの準備をしていきたいと思っています。 そして今回、公式大会用と言って組んできたマシン。 結果的には模... 2019.02.05 両軸シャーシ