MAシャーシ 【3代目MAマシン】アンカーの取り付け部分を補強｜完成して気になる地上高の低さ
MAマシンのリヤアンカーは完成しました。しかしこれを取り付けてみると、2点どめになっているのもあり、頼りない…さすがにこの状態でガンガン走らせるのは、リスクが伴って来そうな気がしてました 笑なので、FRPプレートを使って補強してみることにし...
改造マシン
MAシャーシ 
MAシャーシ 【3代目MAマシン】精度を求めるから必要な微調整｜動きも見た目も慎重に
僕の中でのミニ四駆モチベーション維持のために始めたマシンいじり 笑今回もMAマシン用のアンカー作りの続きです。今回のアンカーは13mmローラー用とするために作成しました。ローラーの下に取り付ける、引っ掛かり防止のプレートも完成。商品リンク：...
MAシャーシ 【3代目MAマシン】MA用のアンカー作り｜これまでの経験から強度と動きを意識
仕事の都合で不参加となりそうな、僕のJC東京3。JCに参加出来ない物足りなさと、コースを走らせることの出来ない不完全燃焼な気持ちで複雑です 笑そんな僕のミニ四駆モチベーションを維持するためにも、少しでもミニ四駆に触れる時間を作りました 笑ま...
S2シャーシ 【初心者の改造】マシンの重さは総重量｜タイヤを軽くしてもシャフトは重かった
前回までのブログのように、コースを走らせながら色々と学んできた2台のマシン。散々走らせてきたので、メンテナンスをするために全バラしてみました。そして、マシンの見直しをしながら、以前から気になっていた事を確認しようと…以前の改造では、タイヤを...
S2シャーシ 【初心者の改造】安定したジャンプ姿勢｜スラダンやブレーキがその後の走りを変える
前回のブログのように、ブレーキの有無によるジャンプ姿勢の違いを知ることが出来ました。ブレーキを貼る事で、完走を出来るようになったS2マシン。しかしこれだけだと、ブレーキによる速度の低下とも思えてしまいます。果たして、ブレーキによる速度調整だ...
ARシャーシ 【片軸マシン】S2とARの走らせ方を比較｜姿勢の制御は適度なブレーキだった
前回、僕なりの走らせ方を考えて走らせてみた2台のマシン。僕の考えでは、お互いに走らせ方のコンセプトを変えることで、それぞれの良し悪しで競えるようになるのではないかという事でした。そしてそれを、タイムアタックで比較する…はずでした 笑しかし結...
ARシャーシ 【片軸マシン】流して走るS2とメリハリのAR｜安定しないのはS2だった
前回のブログのように、苦労してタイヤを替えた2台のマシン。今回は、自分なりにマシンの「走らせ方」を考えて走らせてみました。まずは、僕なりに考えてみた2台のマシンの走らせ方…S2マシンは軽量化を意識して作ったマシン。なので、その軽さを生かした...
ARシャーシ 【片軸マシン】ホイール貫通とペラタイヤ作成｜成果以上に感じた労力
ARのヒクオのブレを解消すると同時に、2台のタイヤも変更してみました。まず両方に共通してやってみたのは、僕のミニ四駆のやってみたかった改造シリーズ、ホイール貫通です 笑以前走らせてわかった、軽いマシンは速いという当たり前の理論 笑2台とも足...
ARシャーシ 【ARマシン】リヤの見直し｜ヒクオの補強と引っかかり防止プレートの加工
ARとS2のマシンを、自分の思ってたような改造をして実際に走らせて見えてきた、色々な改善点。今回は、気になった部分を少しずつ改造。いきなりですが、AR、 S2共にこんな形になりました。かと言って、特に大きな変化もないんですが…笑とりあえず今...
ARシャーシ 【片軸マシン】軽いマシンはやはり有利｜気になる遠心力によるリヤヒクオのブレ
前回のブログの通り、僕なりに片軸マシンでのタイヤセッティングによる違いを検証してみました。前後同じタイヤだった時の改造に比べ、変更後の方が明らかに速度はアップ。この勢いで、今の僕のマシンでどこまでタイムを伸ばす事が出来るかをやってみました。...