VSシャーシ 【VSマシン】間に合わせのパーツで組んだマシン｜圧倒的速さで手持ちNo.1に
ウィンター東京大会を挟んだので、もう何週間も前の話になります 笑以前お店のコースへ行った時、MAマシン2台、AR、S2以外にもう1台のマシンを用意していました。もう1種類の片軸シャーシ、VSシャーシのマシンです。マシンの元となったのはこちら...
改造マシン
VSシャーシ 
MAシャーシ 【初心者の改造】MAマシン vs S2マシン｜モーターによる速度の差
前回のブログのように、手持ちのマシン全てを走らせた後にせっかくだからと始めた遊び…僕のマシンの中での1番速いマシンを決めてみました。両軸モーター同士の、MAシャーシ対決はFDが勝利。片軸シャーシ、AR vs S2シャーシはS2の勝ち。という...
MAシャーシ 【初心者の改造】手持ちマシンの最速を決める｜MAマシン対決と片軸マシン対決
一通り、ここ最近改造してきたマシン達を走らせてきました。そして、どのマシンも何となくのセッティングは見えてきた感じ。そんなこの日は、いつもより時間のある日でした。なので、現状の僕のマシンの中でどのマシンが1番速いのかを確かめてみる事に…セッ...
ARシャーシ 【片軸マシン】目指した走りに近づく結果｜レイアウトで表れる走らせ方の差
今回も、先日コースで走らせてきた時の話です。今回は片軸のシャーシ。まずは、ARとS2マシンからです。ARの以前からの改善点としては、前後バンパーをカーボンにしての強度アップ。さらにその頑丈さを生かして、ガンガン走らせられるマシンにしました。...
MAシャーシ 【4代目MAマシン】効かせすぎたブレーキが失敗｜本来の目的とは真逆のジャンプ姿勢
前回のブログのように、久々にコースでマシンを走らせてきました。僕の準備不足などありながら…笑まずはMAから。このマシンはリヤのアンカーを作り直しました。そして走らせてみても、全体的な速度的にも問題はなさそう。コースアウトポイントも、バンク後...
S2シャーシ 【初心者の改造】マシンを多く持つデメリット｜コースで気付くメンテナンスの甘さ
新しいMAマシンの作成もひと段落。久しぶりにミニ四駆を大きめのコースで走らせてきました。今回の目的は、とりあえず今の手持ちのマシン全てを走らせることです 笑細かな部分を改良したマシン…新しくギミックを載せてみたマシン…比較対象にするために組...
MAシャーシ 【4代目MAマシン】単色ボディで完成｜車高とウィングの有無で少しでも見た目を演出
シャーシ部分は完成。残すは各マスダンパーの取り付けと、必要となるボディです。毎回このボディが悩みどころ…笑今回のシャーシは、横幅の広めなMA。サイドマスダン仕様となると、サイド部分の干渉も気にしなければいけません。そんな部分を気にしながらの...
MAシャーシ 【4代目MAマシン】リヤバンパーもシャーシと密着｜初めてリヤにローラー6個装着
コツコツと作成中のMAマシン。完成したフロントバンパーには、13mmの2段アルミローラーを装着しました。商品リンク：タミヤ ミニ四駆限定シリーズ 軽量2段アルミローラー (13-12mm) 94945今回は、リヤのバンパー周りの作成です。リ...
MAシャーシ 【4代目MAマシン】カーボンでフロントの強度を確保｜イレギュラーを拾わないために
前回のブログのように、シャーシとモーター周りは完成しました。今回は、バンパーカットした部分にバンパーを取り付けていきたいと思います。まずはフロント部分のアンダーガードから…この部分は、以前MAシャーシのバンパーカットをした時と全く同じで、F...
MAシャーシ 【4代目MAマシン】モーターカバーを加工｜電池カバーの外しづらさを解消
シャーシの加工は終わった、僕の中での対MA用MAマシン。そして、今までは当たり前に付けていた電池カバー。今回のMAは、電池カバーを付けない改造に挑戦してみようと思っています。これに関しては、ちょっと考えがありまして…まぁただ単にやってみたか...