ホイール 【ホイールの逆履き】正履きとは違ったメリット｜やり方も合わせて紹介
「ホイールの逆履き」とは、あえて通常とは逆向きに取り付けるセッティングです。ホイールのリム部分が外側にくることで、コースに乗り上げた時に滑り落ちやすいというメリットが。さらにホイール貫通前提の取り付けなので、トレッド幅の調整もしやすいです。
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バンパー 【リヤアンカーの作成】微調整が大切｜引っかかり防止とリヤブレーキで活かす動きの良さ
最近のマシンに良く見かけるリヤアンカー。作りが簡単だからこそ、微調整しながらの加工が大切です。リヤブレーキを抑えにしたりローラーへの引っかかり防止を取り付けることで、リヤアンカーの動きを最大限に活かした作りにすることが可能になってきます。
バンパー 【リヤ用だけじゃない】フロントアンカーの作り方｜ガタつき防止も合わせて紹介
この記事ではフロントアンカーの作り方を紹介。最近はリヤだけなく、フロントがアンカーのマシンも多いです。リヤに比べ難しさや使いづらさのあるフロントアンカー。しかし丁寧な加工と抑えを作ることで、フロントにも機能するアンカーを作ることができます。
シャーシ 【MSフレキを作る】フレキの動きを確認｜お辞儀防止ステーの作成と治具で段上げ加工
MSフレキでは、シャーシの加工だけでなくお辞儀防止ステーとよばれる支えも必要。そしてバンパーの段上げ加工と共に工夫する事で、ブレーキセッティングの幅も広げる事ができます。MSフレキ作成で最も重要なのは、動きのスムーズさの確認です。
シャーシ 【MSフレキを作る】前後ユニットの加工｜精度が求められる部分だからこそ治具で確実に
MSフレキの前後ユニットは精度が大切になってきます。ここの加工次第でフレキの動きは大きく変わってきます。カットのラインから水平さ。バネ部分の穴の拡張など、作業に注意が必要な工程も多いです。そんな大変さから、作業効率を求め治具を使用しました。
シャーシ 【MSフレキを作る】センターシャーシの加工｜治具でカットの再現性とAOバネ用の軸に
センターシャーシは、MSフレキにおける稼働の中心になってきます。加工は簡単ですが、精度は必要。治具を使わないでの加工もできますが、使った方が再現性を出すことができます。さらに軸用の治具を使うことで樽バネを使わず、AOパーツのバネで作ることができます。
シャーシ 【MSシャーシの改造】メリットデメリット｜実際のマシン改造例と合わせて紹介
今のミニ四駆に最も多いのが「MSシャーシ」。MSフレキに加工した時の安定性や制振性によって、多くのマシンに使われています。前後バンパーなどの組み合わせによって、マシンの改造バリエーションも幅広いのが特徴。MSフレキへの加工方法も多いので、おすすめのシャーシです。
シャーシ 【MAシャーシの改造】気になるメリットデメリット｜実際のマシンと合わせて解説
初心者にもおすすめといわれているのが「MAシャーシ」。最初から速い駆動の良さや豊富なマシンの種類など、発売から10年以上経った今でも人気のシャーシ。幅広い改造がしやすいシャーシということもあり、B-MAXGPやGTアドバンス用としてもおすすめです。
シャーシ 【ARシャーシの改造】メリットデメリット｜シャーシ剛性による駆動の良さ
ARシャーシの特徴は、シャーシの剛性からくる駆動の良さ。モーターや電池交換をシャーシ底面からできるのも、他のシャーシには無い使いやすさになってきます。ただシャーシの重さやメンテナンスのしづらさもあるので、マシンに合わせた改造が必要になってきます。
シャーシ 【スーパー2シャーシの改造】メリットデメリット｜実際の改造マシンと合わせて紹介
スーパー2シャーシの1番の特徴は、そのシャーシの軽さ。マシンが軽いほど速いミニ四駆においては、大きなメリットになってきます。またシャーシの種類やカラーも多いので、マシンに合わせた改造もしやすい。駆動の一手間はありますが、今でも使われているシャーシひとつです。