【ブレーキプレートの作り方】ブレーキを「点」ではなく「面」で|動画を参考に作った治具

治具
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ブレーキプレートってどうやって作るの?

 

ミニ四駆には欠かせないブレーキを貼るためには、ブレーキ用のプレートも大事になってきます。

特にバンクスルーしやすいブレーキにするためには、プレートの角度も必要。

そんな角度のあるブレーキプレートも、余ったパーツを治具にすることで再現性高く作ることができます。

 

 

✅この記事の内容

  • ミニ四駆のブレーキの当て方
  • 必要なのはブレーキの角度
  • 治具を使ったブレーキプレートの作り方

 

この記事では、バンクスルーできるブレーキプレートの作り方について。

ブレーキの当て方や、治具を使った加工方法について紹介します。

 

 

ミニ四駆のブレーキは、コースとの接触の仕方によって効き目が変わってきます

 

一般的なブレーキの取り付け方の場合、スロープなどではブレーキの角が接触

これによってブレーキの効きが弱くブレーキも剥がれやすくなってきます。

 

そんな問題を解決するために必要なのが、ブレーキプレートの角度

ブレーキプレートの角度をスロープに合わせることで、ブレーキが面で接触するようになります。

 

ブレーキプレート加工用の治具も、余ったパーツで作成可能。

再現性も高くなるので、パーツが余っている場合は使ってみるのもおすすめです。

 

 

 

ミニ四駆のブレーキの当て方

ミニ四駆のブレーキの当て方

普通に取り付けると「点」で当たる

普通に取り付けると「点」で当たる

一般的にミニ四駆のブレーキは、取り付け方によっては「点」でコースに接触します

 

基本的なブレーキの貼り方としては、シャーシ底面のプレートなどに対して貼り付け。

ブレーキプレートなどはコースに対して平行になっているので、ブレーキもコースに対して平行になります。

 

そしてスロープやバンクなどでマシンに角度がついてきた時、まず最初に当たるのがブレーキの角

厚みのあるブレーキほど、角が当たりやすくなってきます。

そこからブレーキの面部分も当たれば問題ありませんが、マシンによってはブレーキの角しか当たらない場合も

 

結果的にブレーキが「点」として当たることになり、ブレーキとしての効き目も弱くなります。

またブレーキの角1点だけが接触しやすくなることによって、ブレーキの剥がれやすさにもつながってきてしまいます。

 

 

ブレーキの接触は「面」が理想

ブレーキの接触は「面」が理想

よりブレーキを効かせる場合には、ブレーキを面でコースに接触させる必要があります。

 

ブレーキの効きというのは、当たる面積が大きいほど効き目も大きいです。

ブレーキの角しか当たらない場合よりも、ブレーキ全面で当たった方がブレーキとしての効きも強い。

 

ただブレーキを面で当てるためには、ブレーキが必要となるスロープやバンクの角度に合わせた調整が必要に。

特にスロープに対して面でブレーキを当てることによって、マシンの速度制御も容易になってきます。

 

ブレーキの効きはもちろん、角だけで当たる場合よりもブレーキが剥がれにくくなるメリットもあります。

 

ブレーキの貼り方については、こちらの記事で紹介しています。

 

 

 

必要なのはブレーキの角度

必要なのはブレーキの角度

ブレーキプレートに角度をつける

ブレーキプレートに角度をつける

ブレーキを面で当てるためには、取り付けるブレーキプレートの角度が必要になってきます。

 

一般的なブレーキプレートの取り付けとしては、シャーシ底面に対して並行

コースに対しても、並行な角度で取り付けられています。

 

しかしこの取り付け方だと、マシンに角度がついた時にまずコースに接触しやすいのはブレーキの角

ブレーキの高さや厚みによっては、ブレーキの角しか当たらないことにもなってしまいます。

 

そんな不安定なブレーキを改善するためには、ブレーキプレートにも角度が必要

ブレーキプレートを削って角度をつけることで、スロープでも当たりやすいブレーキにすることができます。

 

 

スロープに対して並行なブレーキ

スロープに対して並行なブレーキ

理想のブレーキプレートの角度としては、スロープと平行になる角度です。

 

ミニ四駆でのブレーキの理想は、ブレーキを効かせたい場所だけ効かせること

コースアウトポイントや、速度を落としたい場所でだけブレーキを効かせるのが理想的になってきます。

 

一般的な3レーンコースの場合、特にブレーキ調整が必要となってくるのが「スロープ」

「スロープの上り」「DB」ではマシンがジャンプして跳ね上がるため、その先のコース内に収める必要が出てきます。

 

しかし逆に、「20°バンク」ではブレーキを効かせたくありません

コースレイアウトや走り方によっては、必要な場合もあります。

しかし基本的に、バンクでのブレーキはマシンの大きな減速につながってしまいます。

 

20°バンクでは効かせず、スロープでだけ効かせるブレーキセッティング。

これがミニ四駆のブレーキとして理想的な、バンクスルーになってきます。

 

バンクスルーについては、こちらの記事で紹介しています。

 

 

 

治具を使ったブレーキプレートの作り方

治具を使ったブレーキプレートの作り方

余ったパーツで治具を作成

余ったパーツで治具を作成

バンクスルー可能なブレーキプレートは、治具を使った加工によって作ることができます。

 

ブレーキプレート用の治具といっても、身近にある余ったパーツで作成が可能

 

  • 72mmシャフト × 3
  • マスダンパースクエア(6×6×32)× 3
  • 12mmスペーサー × 6
  • 6.7mmスペーサー × 6
  • 3mmスペーサー × 2
  • 19mmローラー × 2
  • 11mmローラー × 2
  • モーターピニオン × 6

 

作り方としては、治具にリヤブレーキステーを貼り付け、ヤスリなどで削っていくだけ

 

ブレーキプレートを作成する際は、FRPでもカーボンプレートでも2枚貼り合わせて作る方が良いです。

角度がつきやすくなるのはもちろん、強度の面でも安心できるブレーキプレートに加工することができます。

 

商品リンク:タミヤ ミニ四駆グレードアップパーツ No.518 GP.518 FRP リヤブレーキステーセット 15518
商品リンク:タミヤ ミニ四駆限定 HG カーボンリヤブレーキステー (1.5mm) J-CUP 2023 95156

 

参考動画:【ミニ四駆】ガチ勢がよく使う斜めブレーキプレートを作ってみた件。

 

 

再現性のあるブレーキプレートに

再現性のあるブレーキプレートに

治具を使ってブレーキプレートを作ることによって、再現性を高めることができます。

 

角度のあるブレーキプレートの作成自体は、治具がなくても可能。

実際にヤスリで削りながら、角度を調整して作る場合も多いです。

 

そんな中でも治具を使うメリットは、再現性を高められること

常に同じ角度で削っていけるので、作り直す際も同じように加工することができます。

 

また治具として使うローラーの大きさを変えることで、角度の調整も可能

少し浅めの角度や、その逆で角度のきついブレーキプレートも作ることができます。

 

ブレーキプレートの加工に、必ずしも治具が必要なわけではありません

しかし治具があることで作業効率も上がってくるので、余ったパーツがある場合使ってみるのもおすすめです。

 

 

 

ブレーキの当たり方を「点」から「面」に

ブレーキの当たり方を「点」から「面」に

ミニ四駆のブレーキは、コースとの接触の仕方によって効き目が変わってきます

 

一般的なブレーキの取り付け方の場合、ブレーキの効きが弱くブレーキが剥がれやすい場合も。

 

そんな問題を解決するために必要なのが、ブレーキプレートの角度

ブレーキプレートの角度をスロープに合わせることで、ブレーキが面で接触するようにできます。

 

ブレーキプレート加工用の治具も、余ったパーツで作成が可能。

再現性も高くなるので、パーツが余っている場合は使ってみるのもおすすめです。

 

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