ミニ四駆の改造をしていると必要になってくるのが、「スライドダンパー」。
しかし無加工での改造をしていく場合、シャーシやボディによっては干渉して取り付けできない場合も。
そんなタミヤ製のスライドダンパーも、取り付け方やボディを工夫することでいろんなマシンで使うことができます。
✅この記事の内容
- タミヤ製スライドダンパーの使いづらい部分
- スライドダンパーのおすすめの取り付け方
- B-MAXやMAシャーシにもおすすめ
この記事では、スライドダンパーの取り付け方について。
純正スライドダンパーの使いづらい部分と、解決できる取り付け方を合わせて紹介します。
タミヤ製のスライドダンパーも、取り付け方を工夫することでB-MAXなどでも使いやすくなってきます。
無加工でタミヤ製スライドダンパーを使う時の問題が、バンパー位置の高さ。
上下のカバーでの取り付けによって、バンパー位置が高い。
それによってローラーの取り付け位置も上がり、フロントローラーも高くなってしまいます。
そんな問題を解決するのにおすすめなのが、上蓋だけを使う取り付け方。
上蓋だけでもしっかり機能し、バンパー位置も高くならないのでおすすめです。
無加工のまま取り付けができるので、MAシャーシやB-MAXなどでも使いやすくなってきます。
スライドダンパーの効果については、こちらの記事で紹介しています。
タミヤ製スライドダンパーの使いづらい部分
バンパー位置が高くなる
タミヤ製スライドダンパーの場合、そのまま取り付けるとバンパー位置が高くなってしまうのが気になる部分です。
タミヤ製のスライドダンパーは、ステーを上下の蓋で挟むように取り付けます。
その方がしっかりと固定でき、スライドダンパーとしての動きも安定するため。
しかし上下の蓋でスライドダンパーを取り付けると、バンパーの位置も上がってきてしまいます。
バンパーの高さが上がることで、フロントローラーの位置も高くなってしまいます。
フロントローラー位置が高くなることによって、マシンが傾いた時にローラーが接する部分も高い位置に。
フロントローラーの高さによってマシンの安定性も変わってくるため、コースアウトの確率も変わってきます。
おすすめのローラーの高さについては、こちらの記事で紹介しています。
取り付けられるボディが限られる
タミヤ製のスライドダンパーを取り付ける場合、使用できるボディの問題も出てきます。
タミヤ製スライドダンパーの場合、上下のカバーがフロント部分の幅を占めてきます。
なのでプラボディなどをボディキャッチで止めようとすると、取り付けられるボディも限られてくることに。
ボディの干渉する部分を多少加工することはできますが、それでも使えるボディは限られてきてしまいます。
無加工レギュレーションでスライドダンパーを使う場合は、使用するボディを選ぶのが悩みにもなってきます。
B-MAXGPやGTアドバンスのレギュレーションについては、こちらの記事で紹介しています。
スライドダンパーのおすすめの取り付け方
上蓋だけを使う
タミヤ製のスライドダンパーを無加工で使う場合、上蓋だけの使用がおすすめです。
無加工でスライドダンパーを取り付けた時に、バンパー位置が高くなってしまうのは上下の蓋で挟むため。
スライドダンパーをしっかり機能させるためには、バネを固定する必要もあります。
そんな時におすすめなのが、上蓋だけを使ってスライドダンパーを取り付ける方法です。
シャーシとステーの間に大ワッシャーを挟むことで、スライドダンパーの動きも問題なし。
上蓋によってバネも覆われているので、走行中にバネが飛んでいってしまうこともありません。
それでも心配な場合は、下側にマルチテープを貼ることでバネが落ちる心配もなし。
上蓋カバーだけの取り付けでも、しっかりとスライドダンパーとして機能してくれます。
使用するローラー径には注意
無加工でタミヤ製スライドダンパーを取り付ける場合、使用するローラー径には注意が必要です。
無加工での取り付けの場合、シャーシによっては19mmローラーの取り付けがむずかしい場合もあります。
取り付け自体は可能でも、スライドダンパーが動いた時にシャーシと干渉してしまう場合が。
干渉しないためには、ローラー径を19mmから13mmに変更するなどするしかありません。
ただフロントローラーについては、19mmより13mmなどの方が使いやすい場合もあります。
2段アルミローラーなどはフロントローラーとして安定するので、19mmでなければ困るわけではありません。
商品リンク：タミヤ ミニ四駆グレードアップパーツシリーズ 2段アルミローラーセット 13-12mm
B-MAXやMAシャーシにもおすすめ
B-MAXでもスラダンが使える
上蓋だけの取り付けをすることで、B-MAXなどの無加工レギュレーションでもスライドダンパーを取り付けることができます。
5レーンはもちろん、今では3レーンコースでも使われることが多いスライドダンパー。
主に3レーンコースを走るB-MAXマシンにも、スライドダンパーは必要になってきます。
そんなB-MAXなどの3レーンマシンでスライドダンパーを使う場合にも、上蓋だけの取り付けはおすすめ。
B-MAXマシンであればGTアドバンスよりも使えるボディの制限がないので、スライドダンパーを取り付け可能なボディも、多くなってきます。
LC対策については、こちらの記事で紹介しています。
MAにおすすめのボディは「デクロス」
MAシャーシでスライドダンパーを使うボディとしては、「デクロス」がおすすめです。
MAシャーシの場合、キットでは実車系のボディが多くなってきます。
実車系のボディは見た目のかっこよさがありますが、ボディとしては大きくなっています。
特にフロントタイヤ部分のカウルも大きくなるので、フロントのスライドダンパーの取り付けには苦労する場合も。
そんなMAシャーシ用のボディとしておすすめなのが、デクロス。
デクロスのマシンキットは通常品なので入手がしやすく、GUPも発売されているのでボディだけを手にいれることも可能です。
デクロスであれば、「01」と「02」を組み合わせて使用することも可能。
フロント部分を「01」、リヤ部分を「02」にすることでミニ四駆らしさを出すこともできます。
「MAシャーシ＋スライドダンパー用のボディ」として、デクロスは使いやすいのでおすすめです。
商品リンク：タミヤ DCR-01 (デクロスー01) ボディパーツセット (クリヤーレッド)
商品リンク：タミヤ DCR-02 (デクロス-02) ボディパーツセット ガンメタル
スライドダンパーの取り付け方 まとめ
タミヤ製のスライドダンパーも、取り付け方を工夫することでB-MAXなどでも使いやすくなります。
無加工でタミヤ製スライドダンパーを使う時の問題が、バンパー位置の高さ。
上蓋だけでもしっかり機能し、バンパー位置も高くならないのでおすすめです。
無加工のまま取り付けができるので、MAシャーシやB-MAXなどでも使いやすくなってきます。
スライドダンパーの効果については、こちらの記事で紹介しています。
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